1、洗后或结合裂隙冲洗进行，压力为灌浆压力的，压水，每测读次压入流量，取最后的压入流量作为计算值。压水试验稳定标准在规定的压力下并保持稳定后，每测读次压入流量，连续四次读数中最大值与最小值之差小于最终值的，或最大值与最小值之差小于时，压水试验即可结束，取最终值作为计算值。止水帷幕灌浆帷幕灌浆浆液采用分散制浆即每个施工队均配置相应的搅拌机，灌浆采用型灌浆泵自上而下分段进行灌注。灌浆材料水泥采用普通硅酸盐袋装水泥，水泥应保持新鲜，受潮结块的水泥不能使用，每或不同批次的水泥应进行复检，水泥从出厂日期起储存时间不得超过个月。水灌浆用水应保证清洁无污染，符合拌制水工混凝土用水的要求。拌制水泥浆液按先加水后加入水泥的顺序拌制各种水灰比的纯水泥浆液，浆液拌制必须均匀连续，。
2、其最终达到设计要求，每次加深。灌浆压力帷幕施工采用次升压法，即灌浆开始尽快升到设计压力值。注入率大等特殊情况下，不能达到设计压力值时，在保持正常操作情况下，分级升压,最终达到设计压力值。初步拟定各序各段所采用的灌浆压力如下止水帷幕各序各段灌浆压力拟用表施工部位次序接触段第二段第三段备注坞墙实际灌浆压力根据灌浆试验后确定坞口及泵房边排边排中间排中间排浆液配比及浓度变化灌浆浆液的浓度应由稀到浓逐级变换，浆液水灰比采用重量比等七个比级，开灌水灰比般采用。浆液浓度变化应遵循以下几个方面当灌浆压力保持不变，注入率持续减少时，或当注入率不变而压力持续升高时，不得改变水灰比级浆液的注入量已达以上或灌注时间已达，而灌浆压力和注入率均无改变或改变不显著时，应改浓级灌注当注。
3、部完成并交付使用。围堰的安全监测非常重要作为干船坞施工，围堰的稳定是工程成败的关键。因此，在进行围堰内土方开挖岩石爆破等项目施工及遇到特殊灾害天气时，要加强围堰的安全监测，及时分析数据发现问题解决问题，严防出现灾难性后果。堵口沉箱围堰拆除为了创造船坞干施工的条件，堵口围堰采取了系列的止水措施，同时也增加了拆除的难度，首先要确保堵口沉箱在拆除过程中不受损坏，能正常的起浮拖运，无论是从工程安全的角度还是施工船机人员安全的角度，都对施工方案提出了很高的要求。安全生产的难度大船坞基坑中大量岩石需要爆破开挖，必须确保爆破区围堰码头及其它建筑物的安全，确保工厂的正常修船生产。坞区岩层节理裂隙较发育，坞口开挖区域距离围堰和码头近，开挖底标高深,坡度又很陡，尤其是暴露时。
4、且满足搅拌时间要求。灌浆次序帷幕灌浆必须按分序加密的原则分两序孔进行施工。对坞口及泵房处三排帷幕孔，施工时应遵循先边排孔后中间排孔，边排应先施工内排孔，后施工外排孔排内遵循逐渐加密的原则，即先施工序孔，后施工序孔。其他部位两排帷幕孔，按先施工内排孔，后施工外排孔的顺序进行施工排内先施工序孔，后施工序孔。施工方式及灌浆段长帷幕灌浆采用自上而下分段灌浆的方法，孔内循环灌浆方式进行灌注。灌浆塞位位于距已灌段底以上处，防止漏灌坞墙帷幕灌浆接触段段长为，若压水所得的渗透系数值不满足设计要求，则对此孔进行加深处理，使其最终达到设计要求，每次加深坞口及泵房帷幕灌浆接触段段长为，第二段达到设计止水帷幕底标高，若压水所得的渗透系数值仍不满足设计要求，则对此孔进行加深处理，。
5、年遇设计波要素为波高周期水流湾水流以潮流为主，呈往复流型，性质为正规半日潮流。湾内平均流速大潮期为左右，小潮期只有。湾口流速则大得多，大潮期平均，小潮期左右。工程地质略地震青岛地区地震烈度为度，设计基本地震加速度值为。青岛地区防冻层深度为。气温青岛地区属温带海洋性气候。月平均气温，八月份最高为，月份最低为。混凝土抗冻等级按微冻地区选定。风况本区六级以上大风，出现最多的风向是，其频率分别为。八级以上大风多发生在春夏冬季，主要是寒潮台风气旋造成。降水年平均降水量毫米，年平均最大降水量毫米，年平均最少降水量毫米。雾主要是平流雾。年平均雾日天，多发生于月，约占，月以后剧减。雾日持续最大可达天。雾日的变化有如下规律，般在傍晚发生，入夜浓度渐增，至次日清晨最浓，近中。
6、。检查孔压水试验应在该部位灌浆施工结束天后进行。检查部位由现场监理工程师确定。压水试验采用单点法自上而下分段进行，压水压力采用施工段灌浆压力的。其合格标准为渗透系数值小于，合格率为，单元工程达到优良标准。若有不合格的孔段，则必须对不合格的孔段及部位与监理商定处理方案进行处理，使其最终达到合格标准。施工投入劳动力情况根据工程的特点及施工进度的要求，本工程施工投入的劳动力组织如下劳动力组织表序号工种人数备注钻灌工两班作业机修工两班作业电工电焊工管理人员技术质检跟班质检其它合计施工投入主要设备本工程施工投入施工设备见下表机械名称规格型号额定功率或容量或吨位数量钻机Ⅲ灰浆泵搅拌机潜水泵深井泵水箱汽车施工进度计划及工期安排为保证与船坞主体工程同步施工，帷幕灌浆作。
7、付。住宿条件建设单位不为施工单位提供住宿，工厂厂区内不允许职工及家属居住值班人员除外，如果施工单位需要，建设单位可指定临建位置，施工单位必须服从建设单位的统管理，必须自备通勤交通工具。港区作业条件施工单位的作业船可免费在建设单位指定的码头临时停泊，但必须由施工单位事先办理手续施工单位进行水上作业，必须遵守青岛市港务港监环保等政府部门和建设单位的各项规定，未经批准的违章作业，所造成的责任由施工单位负责。工程特点及技术关键分析工程量大，工期短本工程共包括万吨级和万吨级修船坞各座，工程量大，主体结构复杂，而总工期仅为个月，相当紧迫，难度很大。必须采取非常措施，坚持多头施工，齐头并进的施工组织原则，施工时需同时具备四支骨干队伍分段分单元同时施工，才能保证工期。混。
8、可改用中断前比级的水泥浆继续灌注如注入率较中断前的减少较多，则浆液应逐级加浓继续灌注恢复灌浆后，如注入率较中断前的减少很多，且在短时间内停止吸浆，则应采取补救措施。灌浆段注入量大，灌浆难于结束时，可选用下列措施处理低压浓浆限流限量间歇灌浆浆液中掺加速凝剂灌注稳定浆液或混合浆液该段经处理后仍应扫孔，重新依照技术要求进行灌浆，直至结束。孔口有涌水的灌浆孔段，灌浆前必须测记涌水压力和涌水量，根据涌水情况，可选用下列措施综合处理提高灌浆压力灌注浓浆进行纯压式灌浆灌注素凝浆液屏浆闭浆待凝采用分段灌浆封孔法或全孔灌浆封孔法封孔。质量检查帷幕灌浆质量检查以检查孔压水试验成果为主，结合对施工记录成果资料和检验测试资料的分析，进行综合评定。检查孔孔径为，数量为灌浆总孔数的。
9、午逐渐消失。相对湿度年平均值。月相对湿度大，为，月最小，为。现场条件建设单位可提供的现场配套条件施工场地修船坞围堰中心线内的所有场地，并可根据施工单位要求在修船区外提供其它临时场地。供电供水供气建设单位提供施工用电及生产用水，并将电水接到施工现场双方确定的位置，但投标人在投标文件中需提出用电用水量，所有费用由施工单位自负。目前，大坞两侧供水能力可达小时管径。大坞坞坑东西两侧分别备有箱变台，作为临时用电，待月份变电所投入运行后，可供施工用电。工程所需的压缩空气等由施工单位自行解决。道路交通为尽量减少施工对工厂正常生产的干扰，施工用料及填料运输应按工厂规定的交通通道运行，投标人可在现场踏勘时详细考察。通讯建设单位提供市话通讯方便，但所有相关费用均由施工单位支。
10、间长，很容易发生滑坡坍塌事故，对工程安全和施工人员的人身安全形成了很大威胁。各部位之间穿插作业与其它施工项目互相干扰两坞要同时施工，同时完成。船坞的各个部位必须穿插作业，互相制约。两坞的坞门要在各自的坞室中建造，船坞施工还要为坞门建造创造孔单位吸水率变化情况，帷幕灌浆孔在灌浆前进行灌前压水试验，压水试验孔不少于灌浆总孔数的，在各次序灌浆孔中均匀分布。压水试验采用单点法自上而下分段进行施工。各次序灌浆孔的各灌浆段在灌浆前宜应进行简易压水。单点法压水试验应在裂隙冲洗后进行，具体方法按照水工建筑物水泥灌浆施工技术规范中附录的有关要求进行施工。压水试验成果按下述公式计算透水率值并折算出值式中透水率压入流量作用于试段内的全压力试段段长钻孔半径，。简易压水可在裂隙冲。
11、凝土防裂难度大船坞的坞墙廊道坞底板坞口泵房等均属于大体积混凝土，结构平面尺度大，受基岩约束等的影响，极易出现有害裂缝，而且冷天热天均要施工，给船坞混凝土防裂增加了难度。船坞的使用功能决定了其对防裂防渗防漏的要求很高，提高了船坞施工的技术复杂程度，这就要求在施工中必须尊重科学，采取有效措施加以解决。部分工程需要冬季施工船坞工程总工期为个月，工期紧迫，很多工程内容不可避免地要进行冬季施工，增加了施工的难度和费用。必须充分考虑冬季施工技术措施，尤其要重视大体积混凝土冬季施工技术措施的制定，确保工程质量。止水系统和减压排水系统是重中之重船坞的止水系统和减压排水系统是船坞的生命线，要确保止水系统和减压排水系统的施工质量，船坞施工过程中，要对其进行重点保护，直至船坞。
12、入率大于时，可根据具体情况越级变浓。灌浆结束标准及封孔方法结束标准灌浆段在最大设计压力下，注入率不大于后，继续灌注，即可结束灌浆。封孔灌浆结束后，采用全孔灌浆封孔法进行封孔。特殊情况处理强风化层的处理施工遇有强风化层，施工过程中易发生塌孔掉块现象，且下浆量较大。灌浆施工中，采用适当延长屏浆时间待凝等方法，避免续钻时发生塌孔无法扩塞及绕塞返浆等现象。漏浆的处理灌浆时，如混凝土底板与岩石面或岩石裂隙漏浆，可采用间歇嵌缝限流限量浓浆灌注待凝的方法进行处理。灌浆工作若因故中断，可按照下述原则进行处理及早恢复灌浆。否则应立即冲洗钻孔，而后恢复灌浆。若无法冲洗或冲洗无效，则应进行扫孔，而后恢复灌浆恢复灌浆时，应使用开灌比级的水泥浆进行灌注，如注入率与中断前的相近，即。
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12-青岛某造修船基地1#2#船坞工程施工组织设计