1、套胶管。严防撬棍搭在钢轨上造成联电。扣轨横抬梁加固线路时禁止和正线钢轨连接，防止联电。戚道安防人身意外伤害顶进作业加固线路恢复线路参加施工的所有人员，必须按穿防护背心。开展全员个人安全防护意识教育，增强现场施工人员自我安全防护意识。戚道安防抬运轨料伤人加固线路恢复线路利用天窗点进行线路加固配组施工人员，严禁人员不足抬运轨料。抬运轨料时，统听从指挥，行动至。抬运中不嬉戏打闹，不穿滑底鞋。戚道安上下行同时慢行安全防护示意图施工工艺流程图施工准备穿入部分横梁穿入部分钢枕安设纵梁穿入部分横梁穿入剩余钢枕安设纵梁穿入剩余横梁穿入便梁钢枕安设便梁夜间施工照明示意图下行线胶州黄岛施工范围上行线注为流动照明灯纵梁下行线纵梁上。
2、齐，利用两台挖掘机将工字钢横梁端放到帽梁上，端放到枕木垛上，方向垂直线路。月日上行线施工封锁点按隔六穿的原则横穿根工字钢横梁，穿横梁时后端使用台挖掘机配合顶推。横梁穿到两线间，在横梁两端下用枕木垛支垫，横梁底与上行线钢轨底放置绝缘橡胶垫，横梁与钢轨通过橡胶垫密贴。穿横梁过程中拆除横梁位置处的混凝土枕。劳动力人。月日下行线施工封锁点对应上行线工字钢横梁位置，人工开挖下行线道床道砟槽，在上行线横梁后端使用台挖掘机顶推，下行线外侧使用台挖掘机将横梁拖进下行线，达到预定位置，横梁两端位于钻孔桩帽梁上并支垫牢固，横梁与钢轨间放置绝缘橡胶垫并密贴。穿横梁过程中拆除横梁位置处的混凝土枕。利用型螺栓将上下行线横梁与纵梁联结为。
3、施工现场负责人在第时间内通知施工的相关配合人员，以免发生行车事故应急联络电话值班人员得到事故报告后，与相关单位及时取得联系，并协调相关单位的现场抢险配合。相应应急措施当事故发生后，现场施工人员首先保护好事故现场，防止事故进步扩大，并在相关单位的配合人员指导下进行临时处理。应急领导小组组长得到事故发生的通知后，及时组织抢险人员配备相应的抢险工具进入事故现场，配合相关单位的专业人员进行事故抢修处理。安全关键卡控表序号卡控重点关键环节防护措施卡控责任人防人身机车车辆伤害顶进作业加固线路恢复线路严格按照防机车车辆伤害安全措施及安全防护用语及规定施工。驻站联络员在作业人员到达现场前半小时进入行车室进行防护。室外作业人员。
4、行线纵梁混凝土枕钢枕工字钢横梁线路加固方案示意图纵梁纵梁工字钢横梁栅栏上行线下行线枕木垛帽梁枕木支墩帽梁挖掘机钻孔桩钻孔桩挖斗距线路中心上行线穿工字钢横梁示意图纵梁纵梁工字钢横梁上行线下行线帽梁枕木垛帽梁挖斗距线路中心挖斗距线路中心下行线穿工字钢横梁示意图线路加固施工方案根据院工程集团有限责任公司胶州市北京路下穿胶黄铁路立交桥工程施工图中的线路加固变更设计图，框架桥顶进线路加固采用纵横抬梁法。施工方案施工工艺流程施工准备穿入部分工字钢横梁穿入部分钢枕安设纵梁穿入部分工字钢横梁穿入剩余钢枕安设纵梁穿入剩余工字钢横梁穿入便梁钢枕安设便梁。二纵横抬梁加固线路施工准备上行线栅栏外搭设枕木垛，枕木垛高度与钻孔桩帽梁顶平。
5、行线侧搭设的枕木垛上，通过横放在线路上的滑道将纵梁人工拉入到位，利用千斤顶进行调整，将钢枕与纵梁线路基本轨联结牢固，劳动力人。日日下行线施工封锁点检查框架顶进处下行线纵横抬梁设备，整修线路。顶进过程中横梁支撑点的变动横梁原来的支撑点是位于排桩的帽梁上，当顶进框架至排桩时，将横梁支点支承在框架的前端后，通过枕木墩和木楔在支承点将横梁支撑牢固，拆除顶进范围内的排桩和帽梁。顶进施工时，考虑横抬梁与箱顶磨擦力的作用，为避免纵梁横向变形，在箱顶接触面放置钢板，横梁与钢板间放置小滑车或滚轴，顶进时小滑车或滚轴随箱体滚动，与横抬梁的位置保持不变，以减少磨擦力，保证纵梁及线路方向，确保行车安全，顶进时横梁下的枕木墩必须拆除，。
6、锁点检查框架顶进处下行线纵横抬梁设备，整修线路。顶进过程中横梁支撑点的变动横梁原来的支撑点是位于排桩的帽梁上，当顶进框架至排桩时，将横梁支点支承在框架的前端后，通过枕木墩和木楔在支承点将横梁支撑牢固，拆除顶进范围内的排桩和帽梁。顶进施工时，考虑横抬梁与箱顶磨擦力的作用，为避免纵梁横向变形，在箱顶接触面放置钢板，横梁与钢板间放置小滑车或滚轴，顶进时小滑车或滚轴随箱体滚动，与横抬梁的位置保持不变，以减少磨擦力，保证纵梁及线路方向，确保行车安全，顶进时横梁下的枕木墩必须拆除，横梁搭在桥面的下滑车或滚轴上。继续顶进至下行线外的排桩时，横梁支点端转移支承到排桩上，拆除顶进范围内的排桩和帽梁。上行线侧横梁支撑点仍支承在框。
7、全，施工期间，两端指派人员随时认真检查路基和线路变化情况，如标高水平位移等，旦发现问题，立即调整处理。三顶进过程中箱体底板上的土应及时清运，以免增加后背顶力。四施工时，做好封闭引道与框架主体接缝的衔接处理工作，加强振捣，保证施工质量。五基坑边坡顶堆置各类建筑材料的，应按规定距离堆置。六顶进施工时，列车限速且禁止列车在桥上停车。七顶进施工时，需对既有框架桥加强沉降观测。八驻站联络员与现场施工防护员加强通信联络，列车接近减速信号牌后应停止框架桥内挖土作业，列车自站内发车后至通过施指挥。施工作业，应作好劳动防护，配备必要的防护用品。参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领。不准劳务工单独上道作业。施工。
8、日上下行线施工封锁点重复日施工封锁点工作内容，每个施工封锁点穿入根工字钢横梁。所有横梁都穿入并与纵梁联结后，形成整个加固体系，除线路两侧纵梁外，框架顶进范围线路轨下加固系统为横梁钢枕横梁混凝土枕，如此循环，横梁间距为框架顶进范围外的线路轨下加固系统为横梁钢枕混凝土枕，如此循环，横梁间距。劳动力人。日上行线施工封锁点既有桥黄岛方上行线侧穿入根便梁钢枕，开挖空穿入根，并上砟捣固密实，与钢轨接触面垫好绝缘板。劳动力人。日上行线施工封锁点架设便梁组。利用两台挖掘机将纵梁吊装到上行线侧搭设的枕木垛上，通过横放在线路上的滑道将纵梁人工拉入到位，利用千斤顶进行调整，将钢枕与纵梁线路基本轨联结牢固，劳动力人。日日下行线施工封。
9、横梁搭在桥面的下滑车或滚轴上。继续顶进至下行线外的排桩时，横梁支点端转移支承到排桩上，拆除顶进范围内的排桩和帽梁。上行线侧横梁支撑点仍支承在框架上。二施工注意事项顶进施工前应核对影响施工范围内管线的确切情况包括标高埋深走向用途和性质并做好迁改防护工作，顶进时千斤顶加压应均匀，出现偏差及时调整，在顶进中应严密观测，每顶镐观测次，应使箱体平行移动，不得强行纠偏，不得强行上抬或下调，支点需保证在顶进挖土破裂面以外并留有定安全距离发现问题及时研究，制定措施加强防护，保证顶进质量，做好现场的测量放样工作，使框架结构位置准确，顶进时应严格控制施工精度，确保顶进平面位置和高程满足设计要求。二为确保顶进顺利进行，并保证行车安。
10、到达施工地点及时通知室内驻站联络员，要求防护。驻站联络员随时通报列车运行情况。顶进作业施工前，做好防护设施后，作业人员才可开始施工。戚道安防料具侵限顶进作业加固线路恢复线路严格按照营业线施工安全措施进行施工。室外防护员和驻站联络员经常呼唤应答，得到通知及时检查现场，尽职尽责完成监控检查工作。现场施工安全员在施工中施工后都要对料具堆放进行检查，避免机具侵限。戚道安防线路塌方顶进作业线路上有专职安全检查员。顶进现场准备大量抢险材料。不超挖，不超顶，每顶镐观测次利用列车间隔时间,来车前分钟停止顶进戚道安防联电措施顶进作业加固线路恢复线路施工现场准备好绝缘材料。信号开放后，停止切易造成联电的作业。所有的撬棍都应加装绝。
11、应对劳务工进行施工安全培训法制教育和日常管理，并认真坚持先培训后上岗制度。发生既有营业设施被破坏的预案施工前与相关部门取得联系，了解既有设施的技术状况，施工中尽量注意防护。当施工中发生电缆等设施受损时，应急小组立即进行内外部联络，并同时对事故现场进行相应的应急处理，尽量缩小事故范围，防止事故进步扩大，抢险人员到达现场后，积极配合专业人员进行抢修处理，尽量缩短故障处延时。内部联系计划事故发生后，最先发现事故的施工人员立即通知施工现场负责人，施工现场负责人即与应急联络电话值班人员联系，并同时报告应急工作领导小组。应急联络电话值班人员及时按应急领导小组的指示，安排抢险人员机具进入事故现场。外部联系计划当事故发生后，。
12、体。劳动力人。月日上下行线施工封锁点按照线路加固方案，在钢轨上标识出横梁间的钢枕混凝土枕位置，穿入的钢枕，利用钢枕与纵梁联结达到控制线路方向和轨距的目的，该施工点穿完全部根钢枕，开挖空穿入根，并上砟捣固密实，与钢轨接触面垫好绝缘板。利用两台挖掘机将纵梁吊装到线路外侧搭设的枕木垛上，纵梁通过搭设在线路上的滑道拉入两线间，利用千斤顶落入预定位置。调整到位后将钢枕与纵梁通过螺栓联结起来。劳动力人。月日上下行线施工封锁点重复月日施工封锁点工作内容，穿入根工字钢横梁。劳动力人。月日上下行线施工封锁点穿入剩余根钢枕，利用两台挖掘机将纵梁直接吊装到预定位置。纵梁间通过联结板联结。将钢枕与纵梁通过螺栓联结起来。劳动力人。月日。
参考资料：
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框架桥顶进线路加固具体施工方案