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doc 【毕业设计】外文翻译-电子动力转向系统的研究与设计 ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:DOC | ❒ 页数:16 页 | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-24 20:05

《【毕业设计】外文翻译-电子动力转向系统的研究与设计》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....这消灭所有机械化,造成系统恢复回到手工指点。破折号警告灯也被阐明警告司机。要诊断问题,技术员跳服务检查连接器的终端并且读出问题代码。图电子动力方向盘机制当前发明与提供的供给动力的援助电子功率驱动器马达关连给车操纵机构。根据当前发明的个方面,那里为提供供给动力的援助提供个电子功率驱动器机制给有车的操纵机构名手动地可旋转的成员为操作操纵机构传动机构包括可行扭矩的传感器感觉手动地被申请于可旋转的成员的扭矩,个电子功率驱动器马达操纵着被连接到可旋转的成员和安排控制主驱动电动机自转速度和方向以回应从扭矩传感器收到的信号的控制器,扭矩传感器包括为与可旋转的成员的连接适应的传感器轴形成引伸因此,以便扭矩通过前述传感器轴被传送......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....当驾驶鸟翼末端时并且提供信号给控制器的扭矩传感器。控制器被连接到主驱动电动机并且控制电流被提供给马达控制马达和它的自转的方向扭矩引起的相当数量。马达操纵的更适宜地被连接到驾驶杆通过工具箱,更适宜地个周转齿轮箱子和传动器。在定条件下传动器在正常运行时更适宜地永久地接合并且是有效的隔绝从马达的驱动使鸟翼末端通过传动机构手动地被驾驶。这是使机制的安全特点起作用在试图的马达情形下驾驶太快速的驾驶杆并且或者在的方向或在案件电动机和工具箱占领了。扭矩传感器更适宜地是个汇编包括在扭矩应用达到的传感器轴登上应变仪能够准确测量张力在个被预先决定的范围之内的个短的传感器轴。被测量扭矩的被预先决定的范围是更好是关于。被测量的扭矩的范围更好地对应于大约微指令......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....从而使汽车燃油消耗率增加而仅在需要时供能,使汽车的燃油消耗率仅增加左右。路感好。由于内部采用刚性连接,系统的滞后特性可以通过软件加以控制,且可以根据驾驶员的操作习惯进行调整。回正性好。结构简单内部阻力小,回正性好,从而可得到最佳的转向回正特性,改善汽车操纵稳定性。对环境污染少。液压回路中有液压软管和接头,存在油液泄露问题,而且液压软管不可回收,对环境有有定污染而对环境几乎没有污染。可以于发动机工作。以电池为动力元件,只要电池电量充足,不论发动机出于何种状态,都可以产生助力作用。应有范围广。装配性好易于布置。现在,动力转向系统已成为些轿车的标准设置,全世界约有半的轿车采用动力转向。随着汽车电子技术的发展,目前些轿车已经使用电动助力转向器......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....为不同的驾驶路况的提供转向。泵浦可以在汽车行驶低速时关闭以提供节能在当代的世界市场上电动控制转向使用电动机通过齿轮齿条机构直接连接以达到转向控制无泵或液体。多个电机驱动器和多驱动控制的实现是可能的。个微处理器控制转向动态和驱动的工作。输入因子包括车速,转向,车轮扭矩,角度位置和转率。工作运行时的具体细节转向传感器位于变速箱体的输入轴,提供输入信号。转向传感器实际上是在个两位体的传感器扭矩传感器把转换指点扭矩输入和它的方向成电压信号,同时自转传感器转换转动速度和方向成电压信号。共用个箱体的接口电路把扭矩传感器和自转传感器的信号转换成控制电子电路可处理的信号。从指点传感器的输入由那微处理器的控制单元消化也监测从车速传感器的输入......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....没显示更适宜地提供车速传感器哪些寄发个信号表示车速到控制器。控制器使用这个信号修改程度力量协助提供以回应被测量的扭矩。将提供在低车速最大力量协助的,因而,并且将提供高车速极小的力量协助。更适宜地是逻辑顺序器有个现场可编程序的门数组例如如供应这个控制器。这样控制器不依靠软件和,因此能更起作用可靠地在汽车车环境里。被想象也许使用有逻辑的序列个现场可编程序的列阵。个电力传动机构的具体建筑在表被说明。电子动力转向系统英文简称,与液压动力转向系统相比,具有很多优点。即的优势在于效率高。效率很低,般为而与电机连接,效率高,有的可高达以上。耗能少。汽车在实际行驶过程中,处于转向的时间约占行驶时间的,对于系统,发动机运转时,油泵始终处于工作状态......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....少于。好的应变仪是锯谐振器,在被描述的台适当的锯谐振器。类似在图显示的那上更好地运用配置,二看见谐振器被安排在对轴轴的和在对互相。谐振器经营与在之间共鸣频率和被安排导致信号到控制器根据传感器轴的自转方向的自我调节。因此,当传感器轴不被扭转的归结于缺乏扭矩时,它导致个信号。当它导致在到之间的个信号的传感器轴在个方向被扭转。当传感器轴在相反方向时被扭转它导致在到之间的个信号。因而同样传感器能导致信号表示程度扭矩并且传感器轴的自转的方向。好的马达扭矩引起的相当数量以回应在之间被测量的扭矩是,并且为在之间被测量的扭矩是。反馈电路提供自我调节,借以马达使用的电流由控制器测量并且比较保证马达在正确方向运行并且提供期望功率协助......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....控制单元然后派出适当的命令对然后供给电动机以潮流的电源装置。马达推挤机架在右边或左边根据哪个方式电压流动扭转潮流扭转方向马达旋转。增加潮流对马达增加功率协助。系统有三种操作方式左边或右边机械化提供以回应从指点扭矩和自转传感器的输入的输入的正常控制方式被用于在完成轮以后协助指点回归的回归控制方式并且改变与车速改进路感受和挫伤佣金的更加潮湿的控制方式。如果方向盘被转动,并且举行在充分锁位置和指点协助到达最大值,控制单元使潮流降低到电动机防止也许损坏马达的超载情况。控制单元也被设计保护马达以防止电压浪涌免受个有毛病的交流发电机或充电的问题。电子转向控制单位有能力在自我诊断的缺点通过监测系统输入和产品和电动机的激励电流上。如果问题发生......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....图是说明在图显示的传动机构的各种各样的组分的之间流程图互作用上,图是个轴截面通过在图显示的传动机构,图上是张截面图被采取沿着线在表,图是在图显示的输入推进联结的张更加详细的分解图上,和图是显示在表的传动器的张更加详细的分解图。图的最初,那里显示个车操纵机构操纵的被连接到个对易操纵的路轮子。这个显示的操纵机构包括个齿条和齿轮汇编被连接到路轮子通过联接。鸟翼末端没显示汇编可旋转地驾驶名手动地可旋转的成员以驾驶杆的形式哪些由方向盘手动地转动。这个驾驶杆包括包括台电主驱动电动机的个电力的传动机构没显示在驾驶的鸟翼末端图上以回应在驾驶杆的扭矩装货为了为机械人员提供力量援助,当转动方向盘时。如概要地被说明在表......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....并且应变仪在导致的信号传感器轴手动地登上表示通过前述轴被传送的相当数量扭矩。图传感器轴不旋转更好地登上在个轴向末端在第名联结成员和不旋转地登上在它的相反轴向末端在第二名联结成员,第和第二名联结成员相互允诺允许有限的自转之间连接,以便在个被预先决定的极限之下的扭矩由仅传感器轴传送,并且,以便在前述被预先决定的极限之上的扭矩通过第和第二名联结成员被传送。更适宜地安排第和第二名联结成员作为操纵的连接的第和第二个部分的座桥梁互相的旋转式成员。合适的传感器轴是通常在多数的长方形横断面它的长度中。应变仪包括个或更多的适应地看见了谐振器绑到传感器轴上。好的马达操纵的被连接到可旋转的成员通过传动器。马达更好地包括个工具箱和同心地被安排相对可旋转的成员。当前发明的方面此后将描述......”

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