1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....这三方的关系就像个三条腿的凳子。当有三条腿时会很稳定，但是只有两条腿是就会不稳定，只剩条腿时凳子就失去意义了。图中各参与者的关系活动要求三种类型或种类的活动。这些活动在三个参与者运营人员工管理当局的工作中构成了的基础框架。活动分为以下三种活动组织制定方案并对其进行管理的活动。这包括政策程序，更重要的是指定的负责运行安全的责任人员。这个人就是责任主管，他负责规划公司的目标和发展方向，并指导在哪和如何运用资金。风险管理这些措施包括探测分析和采取措施以消除或控制危险。在航空业，风险管理措施非常普遍，因为它对传统安全措施进行了分类将措施进行了细化而非没有层次。信息没有充分的信息安全系统就不能高效的运行。你需要信息来管理风险探测新问题和核实你的设备在正常运行中。当你需要获得新信息时，你将发现已经存在大量的信息等待着人们去整理和察看。下表从定的高度概括了是如何组织的......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....在中，管理当局与运营人组织内部的相互作用。第章详细资料既然我们已经在头脑中对有了宏观的了解，到了我们进步了解活动的细节的时候了。我们首先看组织风险管理和信息。组织属于运营人，所以它包括主要管理人员或运行主管共同居推进的实施。责任主管处于组织的高层并具有最后发言权，对公司商业的成功运行负责。公众和管理当局把责任主管看作责任人。如果航空公司运行良好，责任主管可以获得好的声誉。如果航空公司举步维艰，责任主管也会因此获得坏的声誉。对责任主管来说，是商业规划中损失控制的部分。为了推进运行，责任主管制定和发行了将融入到公司日常管理中的政策程序。当对安全的努力从公司高层开始时，就成为公司各阶层规划和决策的个完整的部分。文化和安全文化每个组织或公司都有其自己的独特的文化。简单的说，这种文化就是人们在组织中做什么和如何做。它是个组织区别于其他组织的活动的总体理解和方式。许多组织管理者存在的个普遍的是他们在运行的组织中对安全的理解......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....选择个有名无实的管理者是毫无意义的。因为责任主管关系到收入资产运用生产率和公司的财政健康，所以从建立开始要由同个人负责。政策公司必须制定政策来规定的目标和明确在全公司范围内进行实施。政策需要规定必须制定安全目标且该目标是可测量的。管理层对安全目标负责并有责任实现该目标。该政策促进和包括了公司所有管理者和员工，同时还规定了组织和个人的职责。要实施高效的你必须确定组织的安全目标，采取什么样的形式，谁具有什么样的职责政策明确了公司在安全方面将采取主动的方法，而不是被动的主动被动安全报告是主动的系统调查是主动的建议操作的风险评估是主动的当前操作不是由事故症候或事件引发的的风险评估是主动的事故调查是被动的事故症候调查是被动的管理是被动的偏离分析是被动的计划不会在夜间建立起来。公司需要个将现有运行模式转换到的计划。该计划确定转变现有工作建立公司新的工作和程序些地方个时间所需要的所需的时间。如果个小的公司仅在有限的区域内运行少量的航空器......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....它们是些被简单定义的概念，而且非常重要事故任何非预期的对人员造成死亡伤害疾病，对设备或财务造成破坏或损失或对环境造成破坏的事件或系列事件，例如灾祸。系统组相互作用的相互关联的或相互依赖的要素在给定的环境下起工作以在给定时间内完成既定目标。危险与些特定环境结合时可以导致损失的事件情况或环境。风险按照可能性和严重性为衡量标准的危险的结果。多长时间发生次严重程度如何系统缺陷系统中允许危险存在的环境。缓解措施系统预防措施用于控制危险或降低相关风险可能性或严重性的机制装置或方法。缓解措施通常被叫做危险控制或应对措施。目标在世纪年代，安全专业人员和管理者将目光转向了系统安全和以安全模型如里森模型为导向的新型公司管理模式。系统安全过程对于航空器船舶和建筑等的生命周期是非常适合，当应用于系统的运营人时产生了很大的下限制。对于航空公司，我们习惯的认为没有生命周期。我们希望我们的公司持续的运行，并且是健康的可以获得利润的。安全是确保航空公司持续运行的个非常重要的方面。最后......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....可以看到，当公司将所有资源归结到点上时，如下工作将做到最好组织管理者和员工都主动的探测危险并采取应对措施风险管理集合公司所有部门的信息进行精确的风险评估并对危险制定具有现实意义的控制和缓解措施。这样做最好的结果是彻底消除危险但至少它开创了部门间相互沟通的先河。信息存在的新的信息源可应用于探测危险核实危险控制措施的实施确定实施的危险控制措施如何实现预期效果。管理框架主要依靠高层管理者，它需要相关的政策程序和规划。幸运的是，这些都是管理者的常规职能。个新成立的公司不得不从头开始建立各种东西，而已经存在的公司早已经有了管理框架和相关措施。这对于已经存在的公司既是优点又是缺点。它允许已经存在的公司将现有的措施和资源集中起来为服务，但是它同时要承受公司已经存在理念和功能混乱。对于任何公司，建立的第步都是相同的责任主管按照责任主管指引的方向发展，所以公司必须首先决定哪个管理者可以作为责任主管。这个选择和任命必须按照公司政策规定的流程进行......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....在这种文化下每件事都朝着航空公司运行目标方向发展。同时，管理者认识到安全和运行的方向是相反的。换句话说，有些组织这样理解实现安全有悖于航空公司运行的真实目的。这种说话脱离了本质。安全文化的目标不仅仅是实现安全。它的目标是组织的运行安全。这要求航空公司推行安全文化。如果个公司不能实现运行安全，就会经常发生人员设备经济和声誉上的损失。这些损失会使个组织衰落，甚至灭亡。许多情况，例如工作人员和旅客伤亡设备损坏或遗失非预期的财务支出，都会带来经济上的损失。航空公司的声誉受到的影响会以业务流失的形式带来经济上的损失。任何形式的损失都是昂贵的。建立的航空公司的目标是在损失控制时囊括公司的全部资源。有很多主动的避免或减小公司损失的方法，包括知道公司对抗潜在损失的方法。在避免损失时积极主动地调整公司的所有资源在损失控制过程中将管理者和员工结合在起。通过这个措施可以提高公司效率。采用这种方法的公司就具备了安全文化。这样的公司承认危险的存在并对每个危险相关的风险进行评估......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....结论就是安全管理系统。着眼于公司危险控制方面的管理活动，这些活动是公司运行中常规航线管理职能的部分。在种意义上，公司的可以叫做有机的。他们是组织结构的部分，而不是脆弱的附加在公司结构和功能上的外来物。对于运营人和航空业来说意味着什么在中，安全的意义包括核整合了许多意思安全管理风险到同意的和可接受的水平管理分配资源系统相互作用相互联系相互依赖的要素组成个统的整体。你可以看到非常强调管理的概念。运营人都非常了解管理。在运用时，运营人开发运用和更新了安全策略目标是符合安全规章的要求并组织缩减决策操作中出现的损伤。商业策略目标是创造和培育股东的价值管理框架目标是通过整合航线和安全管理提高组织的性能。对于运营人来说，中最吸引人的部分是每个运营人都有自己的项目。每个项目都有相似之处，并且都符合每个特定的环境和所有者的要求。与其它管理系统的关系对于航空公司，运营人员工和管理当局是个三角形的关系......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....所以我们需要更注重上面表格中可应用的部分。如果将大的图表变成个小的，那么我们可以看到很多细节，即使这样还是没有附录内容丰富。下面强调的重点是雇主和员工都有要要执行的活动，并与其他人的活动相配合。然而，这些本质上是不同的，特别是在组织层面的活动中。我们将在后面进行详细的讨论。在这点上抓紧的概念是雇主和员工通过连带关系而联系在起。航空公司的成功依靠二者共同努力。没有什么比船没有划手二者背道而驰更能阻碍发展的。最后，这将导致个静止的没有生产能力的关系，并且没有目标也不能实现任何目的。如果你将船和划手置于条通向瀑布的河中，你将看到达到最后结果的相反的生产力„自我毁灭。航空公司的活动运营人运营人航空公司等员工等组织责任主管政策程序全员参与经培训的代表风险管理活动危险探测风险管理危险探测风险管理危险信息系统危险控制探测系统无惩罚的报告系统危险控制探测系统无惩罚的报告系统图航空公司的要素运营人的组织内部的，但是也和管理当局的活动相配合。从另个角度看......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....可以很清楚的看到每件事的质量都以充分的安全信息为基础。同时它也表明中的每件事都按照项目的组织方式从上到下进行。图从另个角度看参与者这三种活动由的三个参与者负责执行，但是他们在执行时同其他参与者相互作用，不是的。下表说明了这些基本的关系活动参与者组运营人航空公司机场等员工等管理当局等组织风险管理危险信息系统图矩阵这个表格使你明确中活动的类型和项目中的三角关系。附录的内容是上面表格内容的扩展，它更加明确了每个参与者要执行的与其他人有关和与其他人合作的活动。这个基础表格的要点是中每个参与者要实行与每个类型的活动相关的措施并对其负责，这些活动相互结合相互支持。航空公司财产方面的包括航空公司运营人和员工的活动。每个运营人和员工都要进行组织风险管理和信息相关的活动......”。