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严禁超车。
高速标琅琊山隧道安全专项方案在平交道口及施工狭窄地段应设置慢行标志，必要时应设专人指挥交通。
危险源坍塌安全措施防止坍塌扩大范围坍方发生后，首先应防止坍方继续扩大在坍方范围顶部侧壁上的危石及大裂缝，应先行清除或锚固对坍方范围前后原有的支护进行加固，以防止坍方扩大在坍方范围内架设支撑或喷射混凝土，必要时加设锚杆加快衬砌。
对坍方两端应尽快做好局部衬砌，以保证坍方不再扩大。
处理坍塌措施如坍塌体积较小，且坍塌范围内进行了喷锚，或已架设好较为牢固的构件支撑，可由两端或端先上后下的逐渐清除坍渣，随挖随喷射混凝土，随架设临时支撑支顶如坍塌体积较大，或地表已经下沉，或因坍塌体堵塞，无法进入坍方范围进行支护时，则可注浆加固坍体，然后用穿的办法在坍体内进行开挖衬砌处理坍塌的同时，应加强排水，即治坍先治水。
高速工作面上应做好下列防尘工作放炮前后应进行喷雾与洒水出碴前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁在吹如式的出风口，宜放喷雾器。
防尘用水的固体含量不应超过，大肠杆菌不得超过。
水池应保持清洁，并有沉无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转进任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品高速标琅琊山隧道安全专项方案放在通风管或管口上。
在凿岩和装碴得超过。
氨的浓度不得超过。
隧道内的气温不宜超过。
隧道内空气成分每月应至少取样分析次风速含尘量每月至少检测次。
隧道施工时的通风，应设专人管理。
应保证每人每分钟供给新鲜空气∽。
必须在以下。
氧气不得低于按体积计，下同。
瓦斯沼气或二氧化碳不得超过。
氧化碳不得超过。
氮氧化物换算成二氧化氮浓度应在以下。
二氧化硫浓度不得超过。
硫化氢浓度不出现裂缝以及喷层以及喷层出现异常裂缝时，均应视危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。
通风及防尘隧道作业环境标准粉尘允许浓度每立方米空气中，含有以上游离二氧化硅的粉尘原锚杆长度的倍。
如喷锚后发现围岩高速标琅琊山隧道安全专项方案突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。
当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品机械各部应完好正常，压力应保持在左右注浆管喷嘴严禁对人放置。
当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于，应将支撑直抵工作面。
不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。
软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。
钢支架安装，宜选用小型机具进行吊装，并应遵守本规程起重吊装的规定。
喷锚支护时，危石应清即整修和加固当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。
洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离般不得超过如遇石质破碎风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。
当短期停工时文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况施工方法采取有效的支护。
施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。
在不良地质地段每段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立琊山隧道安全专项方案严禁用翻斗车自卸汽车拖车拖拉机机动三轮车人力三轮车自行车摩托车和皮带运输机运送爆破器材。
支护隧道各部包括竖井斜井横洞及平行导洞开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯。
器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。
爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。
高速标琅同列车上运送，如必须用同列车运送时，装雷管与炸药的车辆必须用三个空车厢隔开。
人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留人次运送的炸药数量不得超过或原包装箱。
汽车。
在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。
人力运送时雷管与炸药不得由人同时运送汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送，其间距应相隔以上有轨机动车运输时，雷管与炸药不宜在处设置挡木路面应有定的平整度，并设专人养护洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改有近光或小灯光。
爆破器材运输在隧道工程外部运输爆破器材时，应遵守中华人民共和国民用爆炸物品管理条例停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在起外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥洞外卸碴地段应保持段的上坡段，并在堆碴边缘内业地段单车，有牵引车时，会车时车辆行驶中严禁超车高速标琅琊山隧道安全专项方案在洞口平交道口及施工狭窄地段设置缓行标志，必要时应设专人指挥交通凡停业地段单车，有牵引车时，会车时车辆行驶中严禁超车高速标琅琊山隧道安全专项方案在洞口平交道口及施工狭窄地段设置缓行标志，必要时应设专人指挥交通凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在起外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥洞外卸碴地段应保持段的上坡段，并在堆碴边缘内处设置挡木路面应有定的平整度，并设专人养护洞内车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改有近光或小灯光。
爆破器材运输在隧道工程外部运输爆破器材时，应遵守中华人民共和国民用爆炸物品管理条例。
在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。
人力运送时雷管与炸药不得由人同时运送汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在二辆车内运送，其间距应相隔以上有轨机动车运输时，雷管与炸药不宜在同列车上运送，如必须用同列车运送时，装雷管与炸药的车辆必须用三个空车厢隔开。
人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留人次运送的炸药数量不得超过或原包装箱。
汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯。
器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。
爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。
高速标琅琊山隧道安全专项方案严禁用翻斗车自卸汽车拖车拖拉机机动三轮车人力三轮车自行车摩托车和皮带运输机运送爆破器材。
支护隧道各部包括竖井斜井横洞及平行导洞开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况施工方法采取有效的支护。
施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。
在不良地质地段每段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。
洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离般不得超过如遇石质破碎风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。
当短期停工时，应将支撑直抵工作面。
不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。
软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。
钢支架安装，宜选用小型机具进行吊装，并应遵守本规程起重吊装的规定。
喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品机械各部应完好正常，压力应保持在左右注浆管喷嘴严禁对人放置。
当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的倍。
如喷锚后发现围岩高速标琅琊山隧道安全专项方案突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。
当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层以及喷层出现异常裂缝时，均应视危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。
通风及防尘隧道作业环境标准粉尘允许浓度每立方米空气中，含有以上游离二氧化硅的粉尘必须在以下。
氧气不得低于按体积计，下同。
瓦斯沼气或二氧化碳不得超过。
氧化碳不得超过。
氮氧化物换算成二氧化氮浓度应在以下。
二氧化硫浓度不得超过。
硫化氢浓度不得超过。
氨的浓度不得超过。
隧道内的气温不宜超过。
隧道内空气成分每月应至少取样分析次风速含尘量每月至少检测次。
隧道施工时的通风，应设专人管理。
应保证每人每分钟供给新鲜空气∽。
无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转进任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品高速标琅琊山隧道安全专项方案放在通风管或管口上。
在凿岩和装碴工作面上应做好下列防尘工作放炮前后应进行喷雾与洒水出碴前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁在吹如式的出风口，宜放喷雾器。
防尘用水的固体含量不应超过，大肠杆菌不得超过。
水池应保持清洁，并有沉淀或过滤设施。
照明排水及防火照明隧道内的照明灯光应保持亮度充足均匀及不闪烁，应根据开挖断面的大小施工工作面的位置选用不同的高度。
隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用瓷瓶悬挂牢固。
不得将电线挂在铁钉和其他铁件上或捆扎在起。
开关外应加木箱盖，采用封闭式保险盒。
如使用电缆亦应牢固地悬挂在高处，不得放在地上。
隧道内各部的照明电压应为开挖支撑及衬砌作业地段为成洞地段为手提作业灯为。
隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时应切断电源。
在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。
高速标琅琊山隧道安全专项方案排水在有地下水排出的隧道，必须工现场明火取暖或使用碘钨灯取暖。
危险源机械伤害交通事故安全措施隧道施工夜间施工应保证照明良好，道路平顺畅通灯光保证亮度充足均匀及不闪烁。
设置好运输线路安全信号标志，确保施工运输安全。
车辆和设备有专人管理和操作，做到三定定人定机定岗位，三好管好用好维修好，四会会使用会保养会检查会排除故障，四懂懂管理懂结构懂性能懂用途，车辆设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完成好状态，符合安全技术要求，
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