1、用添加剂改善泥浆性能。终孔钻孔达到设计桩长孔底标高时，对孔位孔深孔径孔形倾斜度等情况，进行验孔，采用吊锤法检测孔深和孔的倾斜度，检孔器用钢筋制成圆柱筒。接近及通过易缩孔孔径减少土层软土软塑粘土低液塑粘土等或更换钻锥前，都必须检孔。用新铸或新焊补的钻锥时，应先用检孔器检孔到底后，才可放入新钻锥钻进。不可用加重压冲击或强插检孔器等方法验孔。当检孔器不能沉到原来钻达的深度，或大绳拉紧时的位臵偏移护筒中心时，应考虑可能发生了弯孔斜孔或缩孔等情况，如不严重时，可调整钻机位臵继续钻孔。质检工程师自检后通知监理工程师进行成孔检验。符合设计规范要求再进行下道工序。清孔破碎的钻渣，部分和泥浆起被挤进孔壁，大部分靠掏渣筒清除出孔外，故在冲击相当时间后，应将冲。
2、掏渣后应及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度。投放粘土自行造浆的，次不可投入过多，以免粘锥卡锥。粘土来源困难的地方，为节约粘土，可将泥浆去渣净化后，再回流入孔中循环使用。泥浆去渣化方法如下掏渣筒提出孔外后，放细孔筛在孔口，使泥浆经过筛子漏回孔中，然后倒掉遗留在筛上的钻渣。在孔口放盛渣盘，下接溜槽，盛渣盘和溜槽与水平成不大于的倾斜角。净掏渣筒提到盛渣盘上，使渣浆流到盘中，钻渣沉淀后，泥浆越过档板，经溜槽流回孔中再用。溜槽去渣示意图掏渣筒盛渣筛盘溜槽钻孔分级钻进为适应钻机负荷能力，在钻大孔时，可分级扩钻到设计孔径，当用十字型钻钻以上孔径时，般分两级钻进。第级钻头直径可为孔径的倍。重庆建设工程有限公司分级钻进，会产生大粒径的卵石掉入先级已钻成。
3、来，钻锥冲击不到新土岩层上，还会使泥浆逐渐变稠，吸收大量冲击能，并妨碍钻锥转动，使冲击进尺显著下降，或有冲击成梅花孔扁孔的危险，故必须按时掏渣求再进行下道工序。清孔破碎的钻渣，部分和泥浆起被挤进孔壁，大部分靠掏渣筒清除出孔外，故在冲击相当时间后，应将冲击锥提出，换上掏渣筒，下入孔底掏取钻渣，倒进钻孔外的倒渣沟中。管筒本身兼作掏渣筒，无孔器不能沉到原来钻达的深度，或大绳拉紧时的位臵偏移护筒中心时，应考虑可能发生了弯孔斜孔或缩孔等情况，如不严重时，可调整钻机位臵继续钻孔。质检工程师自检后通知监理工程师进行成孔检验。符合设计规范要及通过易缩孔孔径减少土层软土软塑粘土低液塑粘土等或更换钻锥前，都必须检孔。用新铸或新焊补的钻锥时，应先用检孔器检孔到。
4、击锥提出，换上掏渣筒，下入孔底掏取钻渣，倒进钻孔外的倒渣沟中。管筒本身兼作掏渣筒，无须另换掏渣筒。当钻渣太厚时，泥浆不能将钻渣全部悬浮上来，钻锥冲击不到新土岩层上，还会使泥浆逐渐变稠，吸收大量冲击能，并妨碍钻锥转动，使冲击进尺显著下降，或有冲击成梅花孔扁孔的危险，故必须按时掏渣。般在密实坚硬土层每小时纯钻进小于松软地层每小时纯钻进小于时，应进行掏渣。或每进尺时掏渣次，每次掏重庆建设工程有限公司筒，或掏至泥浆内含渣显著减少无粗颗粒相对密度恢复正常为止。在开孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，可待钻进后再掏渣。正常钻进每班至少应掏渣次。在松软土层，用管锥钻进比十字型冲击锥快，故掏渣应较勤。般锥管内装满钻渣后，应立即提锥倒渣。管锥装满状态，可根据实际测定。
5、境保护法和建设项目环境保护管理条例交通部建设项目环境保护管理办法湖南高速公路建设环境保护管理暂行办法的规定，切实搞好本合同段的环保工作，加强组织领导，根据湖南省宁道高速公路建设开发有限公司及湖南省宁道高速公路总监办宁道安环字号精神，经公司项目经理部研究决定，成立环保领导小组按工程施工的要求建立和完善了以项目经理为首的环保领导小组，有组织有领导的开展环保工作。具体的人员安排如下组长李丽娜常务副组长周海副组长马万琼成员陈建安胡海关盈世清牟南军领导小组下设安全环保部，安全环保部长牵头处理环保日常工作，施工注意事项安装钢筋笼时，应在骨架外侧设臵控制保护层厚度的垫块即通常所说的耳朵，其间距竖向为，横向布臵四周不得少于处，以保证成桩后，钢筋笼平面位臵。
6、防止钢筋骨架倾斜和移动。钢筋骨架制作和吊放的允许偏差为主筋间距允许偏差箍筋间距骨架外径骨架倾斜度骨架保护层厚度。重庆建设工程有限公司灌注水下混凝土水下混凝土的灌注采用导管法。根据需要采用不同直径的导管，导管在使用前须进行水密承压和接头抗拉试验。灌注混凝土前应将灌注机具如储料斗溜槽漏斗等了认真贯彻落实中华人民共和国环境保护法和建设项目环境保护管理条例交通部建设项目环境保护管理办法湖南高速公路建设环境保护管理暂行办法的规定，切实搞好本合同段的环保工作，加强组织领导，根据湖南省宁道高速公路建设开发有限公司及湖南省宁道高速公路总监办宁道安环字号精神，经公司项目经理部研究决定，成立环保领导小组按工程施工的要求建立和完善了以项目经理为首的环保领导小组。
7、孔如超前过深，将使先钻的孔淤塞。钢筋骨架的制作与安放钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作，运至现场后吊入孔内，并在孔口进行连接接长。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输上孔径时，般分两级钻进。第级钻头直径可为孔径的倍。重庆建设工程有限公司分级钻进，会产生大粒径的卵石掉入先级已钻成的小孔中，造成扩钻困难，可在小孔钻成后向小孔填泥到孔深处。般先钻渣浆流到盘中，钻渣沉淀后，泥浆越过档板，经溜槽流回孔中再用。溜槽去渣示意图掏渣筒盛渣筛盘溜槽钻孔分级钻进为适应钻机负荷能力，在钻大孔时，可分级扩钻到设计孔径，当用十字型钻钻以。泥浆去渣化方法如下掏渣筒提出孔外后，放细孔筛在孔口，使泥浆经过筛子漏回孔中，然后倒掉遗留在筛上的钻渣。在孔口放盛渣盘，下接溜槽，盛渣。
8、原因，不得强行插入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于，为防止钢筋笼上浮，预先在孔底设臵直径大于主筋的加强环形筋，待钢筋笼下放后与钢筋笼底部焊接成整体。钢筋笼施工注意事项安装钢筋笼时，应在骨架外侧设臵控制保护层厚度的垫块即通常所说的耳朵，其间距竖向为，横向布臵四周不得少于处，以保证成桩后，钢筋笼平面位臵不会有偏差。在焊接成型钢筋笼分节吊入孔内时，应将每节根超声波检测管安装，每节接头用套管连接，要求竖直，管底用钢板封牢，管口用木塞或海棉盖口，防止砼进入管内。钢筋骨架应有强劲的内撑架，防止钢筋骨架在运输和就位时变形，在钢筋骨架顶部沿骨架四周焊钢筋将其固定于钢护筒内壁，防止混凝土灌注过程中钢筋笼上升。加焊钢筋应对准中线。
9、不会有偏差。在焊接成型钢筋笼分节吊入孔内时难，应查明原因，不得强行插入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于，为防止钢筋笼上浮，预先在孔底设臵直径大于主筋的加强环形筋，待钢筋笼下放后与钢筋笼底部焊接成整体。钢筋笼车起吊，第段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊另段，对正位臵连接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面段的挂环挂在孔口并临时与护筒口焊牢。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困和吊放过程中不产生变形，每隔用钢筋设臵道加强箍。运输时在每个加强箍处设支承点，同时在平车上设托架保证运输时形状不变。在箍筋上设穿心圆式混凝土垫块，保证钢筋笼有规定厚度保护层。钢筋骨架用吊的孔只宜超前数米，随后即钻次级。
10、底后，才可放入新钻锥钻进。不可用加重压冲击或强插检孔器等方法验孔。当检亦很困难，调制不出合格泥浆时，可掺用添加剂改善泥浆性能。终孔钻孔达到设计桩长孔底标高时，对孔位孔深孔径孔形倾斜度等情况，进行验孔，采用吊锤法检测孔深和孔的倾斜度，检孔器用钢筋制成圆柱筒。接近高限，反之取低限地质状态较好孔径或孔深较小的取低限，反之取高限地不易坍塌的粘质土层中，使用推钻冲抓，反循环回转钻进时，可用清水提高水头维护孔壁④若当地缺乏优良粘质土，远远膨润土亦高限，反之取低限地质状态较好孔径或孔深较小的取低限，反之取高限地不易坍塌的粘质土层中，使用推钻冲抓，反循环回转钻进时，可用清水提高水头维护孔壁④若当地缺乏优良粘质土，远远膨润土亦很困难，调制不出合格泥浆时，可。
11、盘和溜槽与水平成不大于的倾斜角。净掏渣筒提到盛渣盘上，使装满状态，可根据实际测定。掏渣后应及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度。投放粘土自行造浆的，次不可投入过多，以免粘锥卡锥。粘土来源困难的地方，为节约粘土，可将泥浆去渣净化后，再回流入孔中循环使用相对密度恢复正常为止。在开孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，可待钻进后再掏渣。正常钻进每班至少应掏渣次。在松软土层，用管锥钻进比十字型冲击锥快，故掏渣应较勤。般锥管内装满钻渣后，应立即提锥倒渣。管锥。般在密实坚硬土层每小时纯钻进小于松软地层每小时纯钻进小于时，应进行掏渣。或每进尺时掏渣次，每次掏重庆建设工程有限公司筒，或掏至泥浆内含渣显著减少无粗颗粒须另换掏渣筒。当钻渣太厚时，泥浆不能将钻渣全部悬浮。
12、的小孔中，造成扩钻困难，可在小孔钻成后向小孔填泥到孔深处。般先钻的孔只宜超前数米，随后即钻次级的孔如超前过深，将使先钻的孔淤塞。钢筋骨架的制作与安放钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作，运至现场后吊入孔内，并在孔口进行连接接长。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，每隔用钢筋设臵道加强箍。运输时在每个加强箍处设支承点，同时在平车上设托架保证运输时形状不变。在箍筋上设穿心圆式混凝土垫块，保证钢筋笼有规定厚度保护层。钢筋骨架用吊车起吊，第段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊另段，对正位臵连接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面段的挂环挂在孔口并临时与护筒口焊牢。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查。
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