1、路海运和公路服务运输天然气。总体设计见以下图 。已证明该技术，并应用于地下汽油储罐消防呼吸罐等的设计。 图 的 理念 驳船安装模式 下表 所示为这理念的压力容器 规格 。 的英里很相近。 这个成本 取决于上述 几个引用 变量。 储存能力 通过管道储气的方法 ，天然气可以暂时储存在管道系统。 增加压力可以储存更多的气体 。在市场地区高需求时期， 可 从管道中抽出大量天然气 ，比在生产地区注入要多。 管道储气般是在非峰值时期实施，以满足第二天的峰值需求。然而，对于传统地下储存来说，这种方法只能提供短期临时的替代。 环境 输送易燃或易爆材料的管道，例如天然气，很容易造成特殊的安全问题。 管道是破坏行为蓄意破坏，甚至是恐怖袭击的目标。 在战争时期，管道的破坏能严重中断。
2、氧化碳硫化合物和水。 装船，运输到再气化终端，在那里 升温，转变为气体。 再气化终端通常与 储存管道配气管网将天然气分配到当地配送公司或发电厂连接。个完整的 链包括液化厂低温特压运输船和再气化终端 。 提供了个长距离运输天然气安全有效的方式，特别是从管道设施不完善的天然气生产国运输。 天然气液化可追溯至 世纪， 当时 英国化学家和物理学家 液化不同类型的气体进行试验。 年德国工程师 制造了第台实用性可压缩制冷机。在第家公司意识到天然气潜力期间， 年 公司在饿坏明州偏僻的地区发现了大量天然气。早在 年， 液化方法就被证实 年他们率先发展了天然气管道， 将天然气输送到消费者。在 世纪 年代，菲利普斯石油公司创始人 认识到天然气的重要性，其 作为有价值流 体。
3、气生产 压缩设施 制冷 船舶装卸设施 运输系统 船舶接收设施 储存设施 如果容器不能用作储存 下游天然气分配设施 在技术上是很简单的，对设备和基础设施的要求很低。已经提出了几个高压和容器技术。文献中 的概念包括 这个设计源于 概念， 由 旋转 木马 型式的 小 直径长卷管道 组成 图。 这个结构允许 个单元堆积，也可防止管道损坏。典型的单 由 英里 英寸管径的 高强度管线组成， 这些管线弯成 像卷轴的支撑结构，称其为旋转木马。 天然气以 左右的压力储存在管道内。每个 在接近环境温度下可以储存近 的天然气。 对每个容器来说，这是个非常大的气体量。有若干个 的船的设计图 已经开发出来了， 范围由个 航运大约。
4、人的后勤， 所以管道经常是军事袭击 的目标。 天然气管道是几乎任 何个国家经济发展的重要财产，有必要制定些政策确保这些财产管道沿线居民和环境的安全。 泄露探测系统对天然气管道系统来说是很有必要的。 还有些社会问题影响管道的操作。 在许多国家，管道盗窃对管道公司来说是个问题。 经常会在管道中部发现非法盗窃。在这种情况下，对定位精度的期望很高，探测水平应该在最大流量的 以下。 从沿线巡视到卫星监视，已采取了不同类型的技术和策略。 防止管道偶然泄露最常用的技术是计算机管道检测系统。 液化天然气 液化天然气即 是将天然气转变为液体，方便其储存或运输。 是将气体降温至 左右，其体积是室温下气体体积的 。 可以海运，也可以陆运。 在特定的低温海洋容器或低温道路罐车运输。液化工艺除去氧气。
5、 生产与运输所需的最重要 的基础设施是 厂， 厂有个或多个 链，对气体液化来说每个链是个独立的组。直到 年， 价格紧跟石油价格。从那以后，尽管石油与天然气的关系依然很强劲，在 欧洲和日本 价格石油价格低。 相比之下，在美国和英国市场，最近天然气价格由于供应和储存的变化先暴涨然后又下跌。 价格套利尚未导致区域价格收敛和国际市场的动荡。 直以来，市场是卖方的市场 因此净利润是最好的估计价格 。 买方通过承购责任 占据大部分风险 和卖方 通过原油与石油产品的指数占据大部分价值风险 之间市场风险的平衡直在变化。 项目是百万 美元的项目。 预计各项成本如下所示 表 各项成本 下图 根据表 提供的数据绘制而成。图 显示 的 加工厂的。
6、。中也做了感应发电机整流器在方向场控制下稳定性研究，强调了感应发电机在高速应用时存在可能不稳定性。本文中采用控制方法已经详细展示，阐明了在系统等效模型中，用输入输出线性化方法将非线性部分从线性部分中分离出来。经测试，在电机负载变化以及转速变化情况下，提出控制策略依然可行。电机运转在最低铜耗下。通过调节转子使用最小损耗功能，可达到损耗最小。稳态分析处理自激发电机在饱和条件下运行状况。研究了感应电机输出功率容量以及在不同负载条件下电机操作时各个参数作用。本篇分析主要突出了励磁量对系统励磁需求作用，该系统以调制信号大小衡量励磁要求。通过固定磁链，电机励磁需要调制量能被确定下来。连同饱和作用，研究了系统在最低铜耗下情况。本篇按以下方式组织第二和第三部分分别详细地描述了三相快速整流器模块和感应发电。
7、最近船对船的转输已经出现， 是 指 将 来自 气化容器的 转到传统的 船。 考虑到许多国家和研究人员， 给出了选择。在这个过程中，天然气转化为高压直流电，然后输送到市场。对于海上操作，此时到达海岸线的高功率线很昂贵 。因为直流 电需要较 少的花费， 在长距离时 推荐使用 直流电缆 , 。 对于 来说，交流向直流转换技术的发展 可以改变整个经济画面。在这个系统中，发电机的关闭 不会引起整个生产设施的关闭，特别是在使用伴生气时。如果操作有问题，系统会安全快速地关闭相当快方便的启动。 有些建议，将天然气从海上油田通过管道输送到陆上，在陆上以很高的效率发电，然后输送给消费者。这种方式有几个优点，包括降低操作成本和风险。 日本石油天然气和金属国家公司 日立公司 日挥株式。
8、使用的工艺是 由飞利浦公司发明的 菲利普优化级联过程 。这个过程包括气体冷却 ，通过丙烷乙烯甲烷制冷的连续水平运行。 每个冷却循环可以降低气体的最终冷却温度。 液化厂有点像个巨大的冰箱，里 面有巨大的压缩机冷凝器 压力膨胀阀和蒸发阀。个单的液化装置或序列包括几百米耐寒管道。 作为液体，加工到个大气压。 通过 液化过程去除重烃组分液体 ，是为了进步加工。 海上浮式 生产已经产生，大型浮式生产储容给感应电机提供必需励磁。大量广泛观察说明，过去超过年里在自激，电压组合建模，感应电机稳态分析等不同领域所做大量工作已经被展示在。而且，在以前出版著作中，描述过感应发电机整流系统矢量控制。该系第页统用于产生直流而且它整流器也提供励磁。该系统特别适用于风能方面研究应用，因此来研究变化转子转速反应控制。
9、建设费用接近 亿美元。 图 不同处理 液化 能力的 加工厂预计成本 环境 以液体状态存在的 无毒 无味无爆炸性不易燃。事实上，只有当它气化后与空气混合比例适合 时才会燃烧。 天然气与空气的混合物只有浓度在 到 很窄的范围内才会燃烧。 液化天然气的密度只有水的 ，如果溅流出来，它会在水的上部，直到蒸发到大气中。 确保 安全是数个联邦和州政府包括美国海岸警卫队优先考虑的问题。 些环境组织强烈反对 的使用。个 不详 研究提出，加利福 尼亚附近拟建造的 终端每年排放 万吨温室气体。 在美国西海岸，有超过五个新的 进口码头已经提出 环境组织，例如太平洋环境 已前去反对他们。 再气化 再气化终端是非常昂贵的，国家必须考虑这巨大的投资成本。 现在船已具备再气化能力。。
10、气体到 个 航运大约 气体。 图 运输系统 年， 世界上第艘 运输船批准建设从那以后， 灵活的 船队由具有 和大量 运输和储存模块的船只组成，并且获得评估。这些船只的储存能力从 到 。 运输的另个建议是 体积优化运输和储存 的概念。 在这个设计中，船只在绝缘储存组中装载长直大管径管道图 。 技术提供前所未有的储存能力，每船可储存 亿 ，船体超过 英里。 图 概念 在过去的几年中， 油舱的严格测试包括几种全尺度 气瓶的制造。 船只可以直接接受 来自生产设施的各种气体组分 ， 从而减少昂贵的现场气体处理费用。 横跨加拿大的 天然气运输模式 ,使用复合压力加强容器技术， 钢体容器 内衬玻璃纤维压板。 该容器可 通过。
11、社 和 阿拉伯石油公司完成了个关于 系统的研究项目和可行性研究。 该项目 利用热效率高达 的 低成本低排放的 ， 使用燃气轮机联合循环系统 。变流电站是必须的，可以完成交直流的相互转变。 在这项研究中，完成了实用低成本气体处理设施和新型小的燃烧器的设计。 研究成果表明， 适用于小型气田和 到 储量的伴生气。 使边缘气田具有开采价值，运输的能量损失更小 , 。 阿尔及利亚 现在已经开始研究 技术，在未来可能会增加 的方案。 压缩天然气 目前在些国家使用，用汽车运输，作为传统燃料如汽油和柴油的替代品。 现在 有利于海上天然气的销售，为短距离运输提供了个有效的方式。压缩天然气在很高的压力下压缩。典型的压力范围是从富气的 到贫气的 。 供应链包括 天。
12、副产品例如丙烷丁烷 。 根据 年开始进行的试 验 ， 年 在俄亥俄州的克利夫兰 开始了首次大规模低温 液化项目。 年在试验的基础上开始了第次从路易斯安那到英国肯伟岛的船运 ，在肯伟岛英国天然气公司建造了第个 进口终端。 年英国天然气开始了第次大规模贸易，当时是英国天然气从阿尔及利亚船运。 第个商业性质的国际 项目是每年 万立方英尺，超过 年的合同期限。 供应链包括 天然气生产 将天然气从储层运输到 厂的过程 生产 由气体到液体的转变 航运 使用专 业船舶将天然气运输到市场 再气化终端 将天然气恢复到气相的转变 天然气利用 天然气分配到终端用户 已有 的工艺技术是康菲石油优化级联和电离丙烷预冷 。 新的工艺技术包括 。 个广。
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