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1、别装在主轴的两端上，同时驱动卷筒，流量自行分配达到同步。现正在研制型米液压绞车准备采用两个．升转低速大扭短液压马达安装在主轴的两端。于型液压绞车采用高速液压马达带动行星减速器驱动卷筒，目前在淮南谢二矿使用。目前液压绞车的驱动方式有两种。种采用低速大扭矩液压马达，另种采用高速液压马达驱动行星减速器。国外液压张紧绞车发展情况与现状日本是研制矿用液压绞车较早的国家。年三井三池机器所制作作所研制成功台卷简直径为．米的液压绞车。该机采用全金属底座，所有部件都安装在底座上，平面结构形式为矩形，为适应闲空搬运，宽度限制得较死。外形尺寸为毫米。该机用台千瓦防爆鼠笼型电动机通过个齿轮传动箱驱动两台轴向往塞式油泵输出高压油，由台斯达发液压马达驱动减速器。
2、早研制液压绞车的国家，六十年代就有矿用液压绞车问世。英国彼克诺斯公司研制了种适用于矿山的新型轻便液压绞车。控制系统通过个手动阀来实现绞车正反向变速，其中包含个中间位置及两个方向的全速和慢速，速度可任意选择，手动阀采用弹簧复位。电动机驱动台轴向柱塞泵，压力油输入赫格兰德滚轮传力式液压马达。壳转液压马达装在卷周内。主油泵为斜盘式双向变量轴向往塞泵，并有恒功率控制装置。该公司生产了五种不同规格的系列产品。电动机功率有千瓦，千瓦两种。工作介质可用号乳化液。该型绞车选用瑞典液压马达，西德的恒功率控制泵。卷筒上装有作无极绳牵引的摩擦轮拆掉摩擦轮就可以作单周提升绞车，作无极绳牵引可以用于牵引单轨吊，还可以作卡轨车的牵引绞车。捷克斯洛伐克有几种小型。
3、高。气动绞车用空气压缩机提供的压缩空气作为原动力，通过气动马达等传动驱动的绞车。主要特点需要配置压缩空气站气动系统工作压力较低，气动马达外形尺寸较大，气动系统总体重量较重对环境条件敏感，在周围环境温度低的地方，可能有潮气凝结在气动管路和部件里噪音大，需要噪音消音器。液压绞车用油泵作为原动力，通过液压马达或液缸传递动力驱动的绞车。主要特点体积小重量轻，惯性力较小，当突然过载或停车时，不会发生大的冲击双向实现从零到最大速度的无级变速控制换向容易，在不改变电机旋转方向的情况下，可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换液压泵和液压马达之间用油管连接，在空间布置上彼此不受严格限制用高压溢流阀或压力补偿器双向限制有效力矩，系统允许长时间。
4、带动卷筒。这台减速器还是比较老的外人字形齿轮减速器。制动装置也是原电动绞车上的重锤式角位移块闸抱紧装置。从这台绞车上可以看出，该机的设计特点是沿用电动绞车的机械部分，只是把主传动改为液压传动。三井三池机器制作所两年后又推出了另新型的大功率液压绞车。适用于长壁系统斜并提升。电动机功率达千瓦。整体金属底座结构，布置上大体与．型相同。电动机双出轴，分别拖动两台轴向往塞泵，两台泵输出的压力油供结两台斯达发液压马达，两台液压马达安装在同减速器上。操纵台司机椅防爆控制仪表信号柜布置在油箱上。三井三池机器制作所还生产了最大静张力为吨功率千瓦的．米液压绞车。三井三池公司的矿用液压绞车巳系列化。并能适应不同用户的要求，制造不同类型的液压绞车。英国是较。
5、本文设计内容着重于液压张紧绞车的机械结构，主要包括液压马达的选择，钢丝绳的选择与校验，滚筒结构设计，二级齿轮蜗杆减速器的结构设计等。其中，机械传动采用蜗轮蜗杆的传动方式可以解决绞车运行中的自锁问题。它可以大大提高输送机运行的可靠性。大型带式输送机拉紧装置应具有自动调整拉紧力响应速度快可靠性高的特性。从现有的液压绞车使用情况看，绞车拉紧和液压拉紧可以实现自动控制且拉紧力可调。关键词液压张紧绞车液压马达蜗轮蜗杆传动绪论.绞车分类机械式驱动绞车电机驱动绞车气动绞车液压绞车.国内外液压张紧绞车发展概况与现状国内液压张紧绞车发展情况与现状国外液压张紧绞车发展情况与现状.设计目标与参数.长距离带式输送机总体方案的确定第章机械系统传动方案的确定.。
6、紧装置垂直式和重锤式拉紧装置钢丝绳绞车式拉紧装置，其中车式拉紧装置动作灵活，占地面积较少，般用绞车拉紧。液压与机械电力气压传动相比，具有较多的优点，例如能在运行过程中进行无级调速，调速范围大在同样功率情况下，液压装置体积小重量轻惯性小结构紧凑，且传递扭矩大液压装置工作平稳反应快操作方便省力，易于实现自动化且使用寿命较长等。液压张紧绞车具有良好的发展前景。液压张紧绞车计算参数如下张紧力张紧行程。.长距离带式输送机总体方案的确定因为此设计是长距离的在矿山运输巷道中应用的输送机，根据运输巷道的布置图可知输送机的长度在大约多米，在这样长的距离中用皮带机进行煤碳的连续运输。同时可知在整个运输过程中总共经过了四个运输区段，有平行运输也有角度运输。
7、拖曳提升重物的目的。主要应用于水利采矿建筑军事等。现代实用的绞车或称卷扬机是泛指有个或几个卷绕绳索的圆筒，用来提升或拖曳重载荷的动力机械设备。广泛应用于日常生活如电梯的绞车工业生产如各种起重设备中。绞车有各种各样的用途，这就要求绞车的结构和种类有所不同，分类也可以采用多种方法。按照滚筒的数量可以分为单滚筒绞车双滚筒绞车三滚筒绞车。按照结构可分为单轴绞车双轴绞车多轴绞车。绞车按驱动方式分类，可以分为机械式驱动绞车电机驱动绞车气动绞车液压绞车等几大类。机械式驱动绞车用柴油机等通过链传动或皮带齿轮等传动形式驱动的绞车。主要特点驱动部件间的固定几何位置关系决定着系统的设计布局，布局变化少传动系体积尺寸大，总重量重安装布置复杂，经常需要精密加。
8、吊车上采用液压绞车进行无极牵引。绞车为液压牵引型钢丝绳牵引绞车。它由牵引部液压马达液压泵站控制装置及监视装置等组成。牵引绞车由液压马达驱动，使无极绳和挂在钢丝绳上的运输吊车作往复运动，完成运输任务。液压马达为型和型，都是径向柱塞式低速大扭矩液压马达。马达上装有个柱塞，呈星形布置，又称星形液压马达，可安装在绞车的左侧或右侧。泵站与绞车分开，最大牵引力为吨。这台绞车可有普通控制安全控制无线电遥控三种控制方式。西德还生产了最大牵引力为吨的无极绳绞车。西德沙尔夫公司生产的钢丝绳牵引卡轨车，使用液压牵引的型绞车。双绳牵引的型卡轨车由多个星形液压马达驱动。.设计目标与参数在煤矿运输中，张紧装置是带式输送机不可缺少的组成部分，张紧装置包括螺旋式拉。
9、设计方案和主要参数的确定液压张紧绞车总体方案的选择总体方案的确定第章机械结构设计.牵引钢丝绳直径及卷筒直径的确定钢丝绳的选择钢丝绳强度校核卷筒计算.液压马达的选择.齿轮蜗杆减速器设计传动比的计算传动比的分配传动零件的设计计算蜗杆轴的结构设计和校核计算齿轮轴的结构设计和校核计算减速器的结构尺寸轴承的选择润滑和密封形式的选择减速器技术说明液压张紧绞车主要维护事项第章经济性分析结论致谢绪论.绞车分类绞车是与滑车辘轳相似的另种用于拖曳提升重物的机械，在古代已被普遍应用。它可以使人们搬运远重于自己许多倍的重物。直到今天它仍然是我们生产和生活中必不可少机械设备。古代的绞车采用种轴和轮的形式，并用框架支撑轴，通过人工摇动联动手柄，带动轴旋转以实现。
10、支持负载，双向可以限制不同力矩，容易实现过载保护由于采用油液为工作介质，元件相对运动表面间能自行润滑，磨损小，使用寿命长输出速度范围大，负载的低速控制好，可以带载良好启动操纵控制简便，自动化程度高.国内外液压张紧绞车发展概况与现状国内液压张紧绞车发展情况与现状．型液压绞车现巳发展到四型。该型绞车采用整体布置全金属底座低速大扭矩内曲线液压马达驱动，没有减速器，主轴装置与液压马达直联。噪声低于日本三井三池公司的，在井下司机台处噪声级为分贝，符合卫生标准。．型液压线车已鉴定合格。该型绞车泵站与主轴装置操纵台分开，泵站可放置在司机操纵台的左右后方。远距离波控操纵，采用手动减压阀式比例阀，匹配比例油缸。由此派生的．型液压绞车，两台液压马达升转。
11、工的平面和精密的部件定位难以实现大范围的无级变速原动机的位置是不可变的在有负载的情况下，难以取得平稳的反转通过采用液力偶合器，可以在堵转工况下产生最大扭矩。电机驱动绞车用电动机作为原动力，通过各种传动机构驱动滚筒旋转的绞车。主要特点在小型和低端绞车产品上采用常规定速电机驱动方法，能实现单速或双速和双向旋转功能，系统简单，但不能低速启动和平滑变速采用可控硅整流直流调速方式实现无级变速，发展历史悠久，可在低速段提供短时的额定扭矩或堵转扭矩。但是，若无独立冷却系统和专用设计，直流调速方式不能长时间用于堵转工况采用交流变频调速方式实现从零到最大速度的无级变速，可以在低速或堵转工况下提供额定扭矩，调速平稳设备复杂，维修保养人员的技术水平要求较。
12、液压绞车用于暗井中小型矿井罐笼提升。型号为，该绞车为双绳和四绳摩擦式绞车，摩擦轮直径．米，直接安装在暗井上。泵站和主机部分是可分式的，液压马达安装在井简上，泵站能安装在巷道峒室内，用高压管道连接泵和液压马达。法国斯蒂芳诺伊斯公司生产的液压绞车电动机功率为千瓦，最大静张力为吨。主要网于井下作级提升和辅助运输用。瑞典林登阿利马克公司生产的型液压绞车采用液控分开的操纵方式，绞车泵站与主轴装置可分开布置，两部分的位置可相对移动，由高压腔管连接主轴装置上的液压马达传送压力油。这种绞车用途较为广泛，适用于不同的负荷及速度要求，并能输送人员。由于设计紧凑主机泵站操纵箱可灵活移动，非常使于在狭窄的矿井下使用。该型绞车提升能力可达吨。西德生产的型单轨。
参考资料：
（全套设计打包）液压驱动张紧绞车的机械结构设计（喜欢就下吧）