1、体 健康的影响引起世界的关注，限制和禁用的争论持续升温。截止到年 初，美国共有个州已宣布年前限制或禁用已成定局，但实施 时间可能会推迟到年前后完成。 日本日本已经声称考虑不久也将禁用，打算进口乙醇替代。 欧盟虽重视美国有关禁用的动向，但尚未出台禁用的具体计划， 原因是欧洲用量较少，油品储运系统比较健全，饮用水供应相对比较集中， 小型和私人水厂水井较少，潜在的泄露危险较小，控制对水源的污染相对 较易。到目前为止，只有丹麦禁用，全欧追随美国禁用的可能性较小。 据报道，欧洲经系统研究后已确定继续生产使用。 亚洲亚洲和欧洲类似，应用时间较晚，用量较少，目前限制和 禁用的意向不明显。 我国尚未提出限制和禁用的法规。 迄今为止，仍有许多科学家。
2、代计划，由于实施酒精替 代计划政府要投入巨额财政补贴，估计我国仍将有十几年的发展期， 以便尽快解决催化汽油烯烃含量高和辛烷值短缺的问题。另外开发其他清洁 的替代车用燃料也在预料和情理之中。 当然利用炼厂的资源也可以通过直接和间接烷基化工艺生产烷基汽 油，但是，我国液体酸烷基化工艺比较落后，不是环境友好工艺，而固体酸 烷基化又没有工业化，仍处于试验阶段，间接烷基化工艺也没有推开，随着 技术不断成熟，将来可以通过改造装置实现间接烷基化工艺的操作。 例如，据称加拿大艾德蒙顿的艾尔伯塔环保燃料公司于年 月首次成功将装置改产成工业规模的异辛烷装置，供应美 国调和新配方汽油。 因此，现阶段为改善汽油质量，充分利用碳四资源生产支持 汽油的质量升级。
3、析 炼油厂现有套万吨年甲醇装置，而万吨年装置耗甲 醇约万吨年，甲醇原料的供应是有保障的。 产品市场分析 我国生产的车用汽油中催化裂化汽油占到了左右，我国大部分炼 油厂的汽油辛烷值不足，通过添加提高辛烷值是提高我国汽油辛烷值 的最经济的手段。还可增加汽油含氧量，促进清洁燃烧，减少汽车有害 物排放的污染。 我国生产也处于快速增长状态。据不完全统计，我国现有 装置已经达到套，总年产能力万吨。缺口较大，些企业正对 装置进行扩建改造或新建装置。专家预测我国在近十年还会有大的增 长，但其增量与车用汽油的增量相比是微不足道的。 炼油厂所生产的万吨年全部用于调和本厂生产的汽油，不 存在销售问题。 风险分析 作为种优质汽油组分的生产工艺和作为清。
4、和业内人士认为醚产品实为清洁汽油优质调 和原料，争论主因为政治及集团利益，寡于科技依据。德国科学论断 醚类优于芳烃美联邦能源部盛赞醚产品，美国联邦能源部能源信息管 理局于年月日在德克萨斯州圣安东尼市美国炼油化工协会年会上 的专题报告取消不仅会导致汽油供给严重短缺从而使零售价格飞 涨，„„汽油中的及其它醚类所独具的卓越尾气排放和引擎表现 等物化特性和关键指标亦是其它碳氢化物或醇类物所无与伦比的。 据国外公司和化学系统公司的预测，由于美国限制或禁用 ，世界的需求量将从年的万吨左右下降到年的 万吨和年的万吨左右。加上很多国家汽油标准基本上追随 美国，可以预计，禁用的行动迟早会扩散到世界其他地区，估计时间 会比美国推迟年。我国也已开始实施酒精。
5、提高我国汽油 标准的最经济的手段。近两年来，东部地区的许多炼油企业纷纷扩大或新上 生产规模，方面是解决当前车用汽油辛烷值不足不能上市的燃眉 之急，同时也可为日后的碳四副产品解决出路。 炼油厂现有套气体分馏装置，利用气体分馏装置生产的组分生 产，并通过在催化汽油中添加是提高炼油厂汽油品质和辛 烷值的重要手段。 项目的必要性 合理利用资源优化产品结构的需要 根据重油深加工改造的总加工流程，全厂加工原油万吨年，重油 催化裂化装置规模为万吨年，气体分馏装置的规模为万吨年。届时， 气体分馏装置将副产万吨年的混合碳四组分，其中的异丁烯含量 是生产高辛烷汽油组分的原料。 是种良好的高辛烷值汽油调合组分，在汽油组分中有良好的 调合效应，稳定性好。
6、燃料型到炼油化工型的转变。 炼油厂装置构成情况见表。 表年炼油厂装置构成情况 序号装置名称装置能力投产时间备注 常压蒸馏装置年 重油催化裂化年含产品精制 催化重整年 柴油加氢精制年年改造为加氢精制临氢降凝装置 甲醇年 气体分馏年 聚丙烯年 编制依据及原则 编制依据 炼油厂基本情况介绍及发展问题探讨油田炼油厂， 年月。 炼油厂万吨年质量升级及扩能改造可行性研究报告中 国石油集团设计院，年月。 编制原则 符合中国石油整体发展战略，提高炼油厂的赢利能力。 结合炼油厂实际情况，合理选用国内外普遍采用的催化蒸馏工艺 路线，使各种产品质量达到国家最新标准或行业标准的要求。 充分利用全厂现有的公用工程设施及辅助设施，以降低投。
7、，从资源的合理利用优化产品结构适应市场的需求和提高 企业的经济效益等诸多方面考虑，利用气体分馏装置副产异丁烯为原料生产 是十分必要的。 主要研究结论 本项目采用的新型混相膨胀床反应蒸馏技术，是目前国内生产 最先进的工艺技术，也是成熟的可靠的。 所有原料和辅助原料来源均有保证。生产的主要原料混合 碳四组分和甲醇均来自于本厂，净化剂和催化剂等辅助原材料国内均有生产 且市场供应充足。 本装置技术经济指标合理，所得税后内部收益率，大于行业 基准收益率，投资回收期为税后年，小于石化行业基准投资回收期 年。 综上所述，本项目无论是在技术上还是在经济上都是可行的。 表主要经济指标汇总表 序号项目单位数额数额备注 人民币外汇 基本数据 。
8、其中油品主要 销往青藏两省区甲醇以销往西北华北地区为主聚丙烯则主要 在西北地区销售，部分销往东南和西南地区。同时，炼油厂还承担油 田原油装车外运的任务。 主要生产装置 炼油厂现在有主要生产装置七套万吨年常压蒸馏装置万 吨年催化裂化装置含产品精制装置万吨年催化重整装置万吨 年柴油加氢精制装置年改造为加氢精制临氢降凝装置万吨年 甲醇装置万吨年气体分馏装置和万吨年聚丙烯装置。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 年月期工程建成投产，二期工程于年月开工建设， 年月竣工投产三期工程中甲醇装置于年月开工建设，年 月建成投产，气体分馏装置和聚丙烯装置于年月开工，同年月 日建成投产。甲醇聚丙烯等装置的相继建成投产，标志着炼油厂由 炼油。
9、，能以任何比例与汽油组分混合而不发生相分离。因此， 为了适应我国汽油改质的要求，以为调合组分生产高辛烷值汽油已 经是国内外普遍采用的措施之。本项目实施后，炼油厂汽油的比例 进步增加达到万吨年，产品结构可得到进步的优化。 是提高企业经济效益的需要 按照目前国内汽油价格政策，汽油比汽油的销售价高元吨。 随着高档汽车数量的不断增加，高标号汽油的需求量也在迅速上升，因此 炼油厂有必要生产高牌号汽油，进步提高公司的整体经济效益。 气体分馏装置副产的碳四馏分作为石油液化气销售，价格较低，利用碳 四馏分中的异丁烯和甲醇为原料生产，与现有汽油组分调合，可增 加高标号汽油的品种和产量，有利于高标号汽油市场的占领和提高炼油 厂的整体经济效益。 综上所述。
10、汽油调合组分有很 多优点 可以改善汽油的燃烧值和调合辛烷值，蒸汽压不高，有较高的含 氧量。因此，仍然是目前炼厂汽油质量升级必不可少的优质高辛烷值 调合组分。 生产可以优化利用炼厂催化裂化和乙烯厂的资源以及直 接或间接降低催化汽油烯烃含量和硫含量，该工艺过程比较简单，操作条件 比较缓和，对设备无特殊要求，生产过程对环境也不产生污染。 装置将来可以比较容易的改造为间接烷基化工艺生产烷基汽 油。 作为清洁汽油组分也有缺点 具有恶臭只要有就可以闻出和致癌性。易溶于水。可生 物降解性差。容易随水游动而迁移，管理不善对人体健康会构成威胁。 美国美国是世界上用量最大的国家，年用量达万吨， 占世界总消费量的。自美国加州在饮用水中检测到以来，对人。
11、报批总投资万元 建设投资万元 建设期借款利息万元 铺底流动资金万元 销售收入万元生产期平均 总成本费用万元生产期平均 其中折旧万元生产期平均 流转税金及附加万元生产期平均 利润总额万元生产期平均 所得税万元生产期平均 所得税后利润万元生产期平均 二经济评价指标 税后财务指标 其中财务内部收益率 财务净现值万元 投资回收期年含建设期 税前财务指标 其中财务内部收益率 财务净现值万元 投资回收和价格预测 原料分析 异丁烯原料资源分析 根据全厂总流程的安排，全厂加工原油万吨年，重油催化裂化装 置规模为万吨年，气体分馏装置的规模为万吨年。届时，气体分馏 装置将副产万吨年的混合碳四组分，其中的异丁烯含量。 甲醇资源分。
12、并提高炼油厂整体经济效益，同时间接降低汽油烯烃含 量和硫含量是必要的。 总论 项目及建设单位基本情况 建设单位概况 炼油厂简称炼油厂隶属中国石油油田分公司，厂区位于 市东南角，占地面积多公顷，海拔米，是青藏两省唯的炼油 厂，被誉为昆仑托起的明珠，党和国家领导人等曾多次到炼油厂视 察，年，江泽民同志视察炼油厂并题词办好炼油厂，支援 国防建设，造福青藏人民，对炼油厂在国防和经济建设中所起的重要 作用给予了充分的肯定。 炼油厂于年月经国家计委批准立项，年月日开工 建设，分三期建设。 炼油厂现阶段主要生产汽油柴油液化气甲醇和聚丙烯等石油 化工产品。炼油厂主要生产汽油柴油等油 品及液化气甲醇聚丙烯编织袋氧气等石油化工产品。
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