1、适当提供合理的物业服务，如代客泊车服务。目前市场上品类项目的车位产品在形式设计和管理服务方面没有较大区别。通过对品类客户需求方面的调研分析发现，两类客户对车位设计和车位管理服务方面的需求基本相同，但对车位租售模式尤其是租售价格的需求有较大差异，此外，品类客户希望在适度提高前述车位设计指标和车位管理服务两方面的品质。就两个品类客户的比较而言，客户普遍不会购买车位，品类客户对购买车位认可度较高，但是对购车位价格的接受程度并没有比现在的售价提高我们认为客户在价格接受度上有所保留，因此，不建议在车位设计方面加大成本投入。车位是投入产出比较低的产品，因此，多数开发商不会在车位上增加成本投入。对于品类的项目的车位投入越少越好，因为客户支付能力有限，产生销售的可能性很小而且客户对于目前停车环境表示接受。对于品类项目也不必增加投入，尽管部。
2、产品设计建议品类车位租售模式建议品类车位管理模式建议品类车位成本投入建议品类分析说明品类客户的车辆价格较低品类的客户对于车位地接受度万元以下万元万元万元万元以上品类的客户对于车位需求方面比客户相对较低，主要以车位锁为主，注重车辆的安全性，并无特殊需求对于车位价格的接受度相对较低，般为万元。品类车位产品形式选择建议品类车位产品设计建议品类车位租售模式建议品类车位管理模式建议品类车位成本投入建议品类分析说明品类客户对于购买车位需求相对较低由于品类客户的支付能力有限，所以建议针对品类客户设计车位，以地面的车位为主，可做地下层来满足其车位数量要求，品类对于现状普遍感到舒适，满足车位设计标准即可，尽量降低车位投入车位管理设备的额外投入，不会对客户购买车位产生重要影响车位以租赁为主，可根据客户的不同需求，少量设置购买的车位。品类车位产品形式。
3、选择建议品类车位产品设计建议品类车位租售模式建议品类车位管理模式建议品类车位成本投入建议品类分析说明建议品类车位设计满足基本规范即可，车位以租赁为主车位产品背景研究车位市场现状研究分品类项目车位建议未来车位市场发展趋势研究结论综述研究成果与结论精要车位产品设计的发展趋势车位产品租售价格的发展趋势车位市场管理的政策法规日趋规范车位产品形式的发展趋势从发展趋势上看，京津两地的项目都在进行品质升级，因此，地面停车位数量比例呈下降趋势，多数转向地下车位尤其是北京在这个转型期，客户需求由地上停车被迫转到地下停车，由此所带来的客户纠纷此起彼伏北京尤为严重天津正在进入这个时期值得注意的是北京机械车位出现频率增加，包括地上和地下，此法虽然解决了车位数量问题，但后期的物业管理方面带来了相当大的问题。市场上的项目未来将倾向于进行车位产品品质升级，节。
4、车增长主要集中在中心城区，中心城区私有小客车总量已达万辆，占全市私有小客车总量的。按照目前的发展速度计算，到年全市私有小客车总量将达万辆。由于过去许多房地产开发商对居民的汽车需求估计不足，不少小区的车位与住房比不足，甚至有的小区只有几十个或几个车位，远远不能满足业主的需求。所以，增加车位比例是开发商在开发住宅小区的趋势。二天津私家车辆发展状况单位米长度宽度高度轴距典型代表欧洲亚洲轿车小型两厢轿车.夏利小型三厢轿车丰田中型轿车捷达中大型轿车日产大型轿车.奔驰其他车种中型越野车.三菱中型.丰田中型皮卡.丰田特殊规格日本轻自动车不限不限奥拓美国标准多用途车.别克三车辆尺寸标准第五部分研究总结与团队致谢车位专项市场研究报告综述研究总结经过全体车位专项研究小组成员的共同努力，本次研究任务圆满完成，并取得了预期的成果，对今后相应品类项目在车。
5、展。对于车库净高通道宽度设备设施等客户能够直观体验之处，开发商也乐于适当加大投入。在车位设计方面，通过近些年的规范变化和客户需求变化发现，社区车位在数量投入成本和部分指标上呈现出放大的趋势北京雅安国际公寓北京雅安国际公寓车位在数量投入成本和设计指标将呈现出放大趋势车位产品形式的发展趋势车位产品设计的发展趋势车位产品租售价格的发展趋势车位市场管理的政策法规日趋规范车位作为商品的种，其价格将依然遵循市场供需关系规律。在当前的规范下，多数地区的社区车位产品处在供不应求的状态下，但由于受到客户消费观念和支付能力差异的影响，各地区的车位价格在当今乃至较长时期内仍将存在较大差异。但是，今后几年内各地车位价格的水平仍然会继续上扬，主要原因包括其车位需求大于供应的现实很难快速解决其二土地资源稀缺，地价涨幅明显。因此，判断今后段时间车位价格会仍然。
6、就目前执行程度来看还是出现了些漏洞，如车库产权如何合理分解按揭贷款如何解决销售使用权和产权如何进行规范限定等，对于物权法的补充细则是否会对此加以限定值得期待。由于物权法出台后相关执行政策没有有效跟进，因而由车位权属问题引发的矛盾将进步升级。因此，车位产权的清晰化成为继续解决的问题。今后不可销售的车位在政策方面朝开发商有利方向发展的可能性较小，借租赁为名变相销售的形式被限制的可能性加大，造成开发商在车位上的投入很难全部快速回收。车位产品形式的发展趋势车位产品设计的发展趋势车位产品租售价格的发展趋势车位市场管理的政策法规日趋规范车位产品背景研究车位市场现状研究分品类项目车位建议未来车位市场发展趋势研究结论综述研究成果与结论精要不因提升品质而增加建设成本投入控制并降低车位产品的总建设成本提升可售车位附加值从而提升车位销售价格通过上述。
7、车位产品背景车位市场现状品类项目车位建议车位市场发展趋势四个方面的调查研究，针对在品类项目的车位设计租售以及管理上，如何保证客户满意度提升车位投入产出比的核心问题，我们总结出了三方面的核心观点。研究结论综述目前市场上购房客户对车位的需求程度，以及对车位产品品质的关注程度均相对有限，在品类项目的车位设计及管理上，考虑的首要因素是不增加成本。就两个品类客户的比较而言，客户普遍不会购买车位，品类客户对购买车位认可度较高，但是对购车位价格的接受程度并没有比现在的售价提高，因此，不建议在车位设计方面加大成本投入。观点不因提升品质而增加建安成本投入不因提升过高的车位比例而增加建安成本。车位的比例提升后对项目整体的品质上不能起到决定性作用，短期内不会成为客户主要关注并决定购房的主要因素。车位设计主要以满足有意向购买车位的客户能够买到，有。
8、上涨。车位销售价格将呈上涨趋势车位产品形式的发展趋势车位产品设计的发展趋势车位产品租售价格的发展趋势车位市场管理的政策法规日趋规范车位产权问题，政府定会着力解决，物权法的出台正是种信号。待产权问题清晰后，贷款问题如能够顺利解决，车位市场将全面参与到住宅产品的市场竞争之中，但同时对车位产品的销售价格势必起到种推波助澜的作用。社区车位管理费标准目前国家尚未形成政策规范要求，各社区多通过物业协商解决，因而对于此项费用的纠纷较多，客户大多认为费用较高透明度低等。但随着车位相关政策法规的不断完善，对于车位管理费的标准也将成为未来政策重点规范的对象之，以上问题均能够得到解决，车位管理费的标准也将会回归到个比较理性的客户满意水平。物权法及其细则的出台将会规范开发商在车位产权方面的操作物权法的出台对车位产品的产权界定起到了定的规范作用，但。
9、位方面的工作具有重要意义。为了能够更好地体现本报告及本次研究工作的更大价值，我们期望能够将此次研究成果继续延展下去，作为个课题成为今后不断的研究方向，同时也愿意与万科共同为今后项目的相关操作，提供更为广泛的专业的服务。感谢天津万科房地产有限公司营销中心团队致谢宗文杰李嵬李乐杨术敏程晓明刘绎余洪涛等营销中心人员在本次研究中给予的大力支持和指导。年月专业联手共同进步！以下户型户数与车位比为.”和“平方米以上户型户数与车位比为”的户数与车位比例有可能会继续提高天津市建设项目配建停车场库标准规定。在车位设计方面，发达城市的家庭轿车发展不断影响着客户对车位需求的细微变化，车位设计指标在规范的基础上有所突破，将成为种趋势。通过车位产品背景的研究来看，设计指标参数中的部分指标进行放大已成为开发商争相追捧的促销手段，此趋势也将得到广泛性普及发。
10、多投入。如客户对于安全性的敏感度考虑，可在车库设计中增加电子监控停车库柱体及墙体贴胶车挡的使用等。管理增值，服务体验。如客户对于管理服务的敏感度考虑，可适当增加声控照明安全提示停车引导等，并在销售阶段进行样板体验展示。第四部分补充专题车位专项市场研究报告综述天津私家车辆发展状况北京私家车辆发展状况车位尺寸标准北京私家车辆发展状况来自北京市交通管理局的数据显示，年月日，北京机动车的数量已经突破万辆，目前每天有辆左右新增机动车上路。年奥运会之前，北京的机动车数量将达到万辆左右，到年北京的机动车将会达到万辆以上。截至年月份，天津市机动车保有量达到万辆，比年增加了万辆其中，私有小客车．万辆，比年增加了万辆，私有小客车增长量占年增长总量的。天津市公安交管局负责人介绍说，近两年，天津市机动车增长主要以私有小客车为主，增长速度超过。私有小客。
11、能节地的先进产品智能化立体停车楼智能化机械车位等逐渐出现。由于受到产权销售限制影响，此类型不会对传统的地下车库起到替代作用，只会成为提高社区车位数量的种补充手段。地面停车位数量比例呈下降趋势，多数转向地下车位，机械车位作为种补充方式其选用数量将有所上升车位产品形式的发展趋势车位产品设计的发展趋势车位产品租售价格的发展趋势车位市场管理的政策法规日趋规范在车位总量规划方面，无论北京还是天津，对于万科品类项目可能造成车位整体投入继续加大。从我国发达城市近年机动车保有量激增和各地规划部门对居住区车位比例不断增加的发展态势看，目前实行的“平方售车位附加值从而提升车位销售价格在能够满足车位设计规范要求基础上，放大销售部分车位指标。主要考虑放大的指标为地下车库净高通道宽度车位硬件标准等。其他车位设计尺寸按照规范要求即可。客户能够体验之处。
12、分客户对车位有购买需求，但是也不愿意在车位上花费更多资金，并且对目前车位设计和环境也并无提出重大投诉。品类车位产品形式选择建议品类车位产品设计建议品类车位租售模式建议品类车位管理模式建议品类车位成本投入建议品类分析说明不建议在车位设计方面加大成本投入品类客户以城乡结合部为第居所，购房总款相对较低，对车位支付能力有限，客户对于购买车位敏感度不高，多数都是以租赁为主，租金水平相对较低，对于车位服务的要求不高，只要能停车即可。调研项目品类的租售比例购买租赁品类车位产品形式选择建议品类车位产品设计建议品类车位租售模式建议品类车位管理模式建议品类车位成本投入建议品类分析说明品类客户对于车位要求较低品类的客户的车辆般为万元左右的轻型化或小型化普通轿车价格相对较低。品类客户的车辆价格万元以下万元万元万元万元以上品类车位产品形式选择建议品类车位。
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（房地产天津车位市场发展研究报告(ppt70页)）（最终版）
