某高速公路工程冬季施工组织设计方案

上传时间:2022-06-24 19:30
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  • 浇筑我标按结构物设四个砼拌和站,大桥隧道混凝土浇筑律采用泵送,以缩短砼的运输时间,减少运输途中的热量损失。坍落度控制在,粗骨料含泥量,细集料尽可能控制在来控制质量。浇注砼般安排在白天气温最高的时间进行施工。砼在浇筑前先清除模板钢筋上的尘渣和污垢,成型开始养护时的温度,用高热灯管加热不得低于,细薄结构不得低于。严格控制入模温度并控制机械振捣时间,尽量做到快速振捣。如遇施工接缝...
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  • 建造现场办公室职工宿舍监理办公室和宿舍厕所库房工地试验室医疗服务室的临建设施完成场区内的道路硬化,设置施工机械停放场水泥砂子堆放区,钢筋加工厂,砼搅拌站,模板停放场等临设,配置必要的管理干部和操作人员设备准备安装砼砂浆搅拌机钢筋加工设备进场就位小型工具等进场准备塔式吊车进场电子计量设备实验室设备的安装。材料准备织主要材料的货源,安排首批材料进场木材钢材砖水泥砂子石子的定货并...
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  • 变段为并应予以圆顺施工。纵断面设计是根据建设单位意见,为了结合地形,减少填挖方,保护沿线环境,节省工程的投资,道路纵坡保持原状道路纵坡不变,路面设计标高在原路面标高的基础上提升,本工程纵断面设计为拟合道路纵坡。施工中超高加宽设计是按规范取超高横坡度,超高缓和段。根据图纸设计,局部急变,陡坡路段主路面宽度加宽至。路面结构设计车行道中粒式沥青混凝土水泥稳定石粉碴厚路肩泥结碎石现...
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  • 铁路,并与铁路两次交叉,在处设平交道,在处设座何顿铁路立交桥。施工中必须保证铁路行车安全,施工车辆通过铁路道口时,严格遵守铁路有关规定。公跨铁立交桥临近铁路的部位项目施工时应尽量利用列车间隙时间进行作业。本工程施工场地狭窄,路线长,地形起伏大,土石方量大,工期紧,工序交替频繁,加之开工日期选在雨季,给便道施工软基处理路基土石方施工带来很大困难,工期和质量控制任务艰巨。第节主...
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  • 业。本工程施工场地狭窄,路线长,地形起伏大,土石方量大,工期紧,工序交替频繁,加之开工日期选在雨季,给便道施工软基处理路基土石方施工带来很大困难,工期和质量控制任务艰巨。第节主要工程数量本标段主要工程数量详见表所示按招标文件汇总归类。主要工程数量表表序号工程项目名称单位数量备注路基工程清理场地路基挖土方路基挖石方挖除非适用材料含淤泥利用土方填筑利用石方填筑借土填方二路面工程...
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  • 生产进度的进行情况定期作好分析总结,并做为下进度计划调整和制定的依据。由于公路工程均在露天施工,受气候条件的影响大,克服季节性的影响,合理安排施工顺序很重要。所以要常和当地气象部门建立较密切的联系和收听天气预报。掌握天气情况合理安排施工,尽量减少对工期的影响。配备合理,精良的大中型机械,充分发挥施工机械设备种类齐全,数量充足的优势,使施工快速高效优质。加强施工现场的管理的调...
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  • ,利用散装水泥可以防止灰尘四处飞散。施工现场必须做到安全生产,生产不忘安全。进入现场正确戴好安全帽,施工现场要设有围栏隔离墙,加强消防管理,按规定布置消防器材,使用阻燃材料搭建临时房,杜绝火灾事故。质量保证措施分层注浆质量保证措施孔位放样误差小于钻孔深度误差小于用测绳,垂直度误差不大于对注浆浆液配比严格控制,重量误差小于,并在拌浆现场挂配方牌保证注浆泵上的压力表正常读数,以...
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  • 对钢结构具弱腐蚀性。车站工程场地类型及地震烈度拟建场地处于地震基本烈度度区内。根据波速测试成果资料,在地面以下深度米范围内,地层剪切波速厚度加权平均值为米秒,属于中硬场地土,建筑场地类别为Ⅱ类在地震烈度度情况下,地面以下深度米范围内饱和砂土粉土为不液化土层。地面以下米范围内的人工填土可塑硬塑的粘性土粉土砂土的土石类别为松土,土石等级为Ⅰ类深度米以下硬塑坚硬的粘性土粉土密实的...
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  • 线箱,供钢筋加工区设备用电。为保证施工,在工地备用台的发电机,台的发电机。施工用水生产及生活用水从甲方提供的接引点接引,有条件的采取管路供水,其它采取水车运输,现场设蓄水池。交通疏解本标段高碑店车站处于京通快速路上下行之间,钻孔桩施工期间为保证不中断交通和施工安全,快速路的上下行靠近车站侧各占用车道,作为临时施工场地。并用彩色型钢板围挡,在进出口两侧设指示牌和慢行标志,同时...
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  • 工艺流程图渠箱施工工艺流程框图施工准备测量放线探挖管线压支撑钢板桩基坑开挖碎石砼垫层铺筑基础底板施工墙身顶板施工闭水试验回填土工序完成拆除旧路面地铁黄沙车站物业发展项目渠箱迁改工程施工组织设计第三章施工技术保证措施基坑支护与开挖施工技术保证措施施工程序施工准备测量放线清除地面障碍物支挡钢板桩插打土方开挖。施工技术保证措施严格按业主提供的测量控制网和水准点以及图纸确定的排水工...
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