1、边坡高度较小。 平整坡面，清除石块杂草，自上而下挂三维植被网，回填混有少量种子和复合肥 的肥土，以稍盖住三维网为宜，然后喷播种子其后处理同。喷播每平方米种子用 量为百喜草狗牙根白三叶马棘。掺配种子及用量同。 类型松散土质边坡，边坡高度较高。 边坡分级防护，底级建议采用骨架拱形或人字形防护，骨架内喷草其余级视 边坡稳定情况采取挂网喷草或直接喷草。喷播种子及用量同类型。 石质边坡 类型完全石质边坡，产生风化，但干燥，较稳定的坡面。 边坡较低时在坡脚栽植攀援植物边坡高且陡时需先在坡面喷射砼再行栽植。 类型普通非完全石质挖方边坡，边坡坡面可能产生小规模坍塌。 窗式护面墙窗内抹泥浆后喷播草籽，喷播每平方米种子用量为百喜草狗 牙根。窗式护面墙上部土质部分直接喷播，每平方米种子用。

2、量为百喜草狗牙 根弯叶画眉草马棘。秋冬季施工时均掺黑麦草。 类型坡面为易风化的轻质岩石及不严重风化的硬质页岩和砂卵石。 在边坡坡脚砌筑护面墙，采用完全共程防护的边坡，沿坡脚栽植攀援植物上部 若有土质边坡的地段直接喷种子。喷播每平方米种子用量为百喜草狗牙根 弯叶画眉草马棘。秋冬季施工时均掺黑麦草。 特殊类型边验，值得设计人员和各级决策人员学习利借鉴。 设计必须与施工紧密结合 在本次连霍高速公路上边坡绿化设计中，曾反复强调掺播灌木种子，同时适当减 少草籽用量。鉴于种子来源问题，笔者推荐适合当地生长的马棘女贞小叶女贞等 灌木。而据施工方面反馈回来的信息，部分施工组织者由于缺乏对灌木种子的处理常 识，或者未详细阅读施工技术规范，致使掺播的灌木种子无出芽。因而，在现阶段 尚有。

3、必要由专业设计人员组织施工，使设计与施工紧密结合，尽最大努力实现预期目 标。 客观地讲，本次设计尚存在诸多不足。呈文于此，只是想将本设计的基本情况做 概述，提供山丘地区边坡绿化设计的种模式，期待着各界同仁的指正。 边坡破坏的主要形式 公路下边坡 路基下边坡般为填土路堤。受力稳定的路堤边坡的破坏，主要表现为边坡坡面 及坡脚的冲刷。坡面冲刷主要来自大气降水对边坡的直接冲刷和坡面径流的冲刷，使 路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟，冲沟不断发展导致路基发生破坏沿河路堤及修 筑在河滩上滞洪区内的路堤，还要受到洪水的威胁，这种威胁表现为冲毁路堤坡脚 导致边坡破坏。 边坡破坏还与路基填料的性质路基边坡高度路基压实度有关系。般地，砂 性土边坡较粘性土边坡易于遭受冲刷而破坏，较高。

4、路基边坡较较低的路基边坡更容 易遭受坡面流水冲刷，压实度较好的边坡，比压实度较低的边坡耐冲刷。 公路上边坡 上边坡是人工开挖的斜坡，其强度应满足稳定边坡的要求，这样的稳定边坡在降 雨融雪冻胀，及其它形式的风化等作用下，边坡主要破坏形式为冲刷崩坍等。 冲刷破坏般发生于较缓的土质边坡，如砂性土边坡亚粘土边坡黄土边坡等， 在大气降水的作用下，沿坡面径流方向形成许多小冲沟，如不采取任何防护措施，有 逐年扩大的趋势在边坡坡脚，冬季往往发生积雪，造成坡脚湿软，强度降低，上部 土体失去支撑，发生破坏同时，高速行驶的汽车溅起的雨雪水，也冲刷坡脚。总之， 土质边坡的坡脚部位，是边坡的最薄弱环节。 边坡的崩坍，般分为三类落石型滑坡型流动形，有时在次崩坍中会同 时具有这三种形式。 落石型。

5、般指较陡的岩石边坡，易产生落石的岩层必然是节理层理或断层影 响下裂隙发育，被大小不的裂面分割成软弱的断块，这些裂面宽而平滑，有方向性。 落石和岩石滑动易沿陡的裂面发生。裂隙张开的程度用肉眼不定就能识别，但能渗 水，由于反复冻融，长时间的微小移动，裂缝逐渐扩大，由于降雨，裂缝中充满水， 产生侧向静水压力作用，造成崩坍。般裂隙发育岩体，更易发生落石现象，此外硬 岩下卧软弱层时，也会发生这种现象。此类破坏型式必须严格控制，崩坍滚落的岩石 极易对行车构成威胁。 滑坡型崩坍，指岩层在外力作用下剪断，沿层间软岩发生顺层滑动，多发生于倾 向于路基层间有软弱夹层的岩体中。另外，当基岩上伏岩屑层岩堆等松散的堆积 物时，堆积物也易沿岩层的层理面节理面或断层面发生崩坍。 大雨时的崩坍。

6、多属于流动型，砂岩屑页岩风化土等松散沉积土，多会受水的 影响而产生流动型崩坍，流动型崩坍没有明显的剪切滑动面。 很显然，边坡高度大时，以上边坡破坏的类型都较低边坡容易发生。 由上面的分析可知在边坡的防护设计中，既要做好坡面防护设计排水防水设计 控制好水的问题，又要根据地质条件岩体性质岩层产状边坡高度做好边坡坡面 设计。 主要防护措施 植物防护 采用植物防护，就是利用植被对边坡的覆盖作用植物根系对边坡的加固作用， 保护路基边坡免受大气降水与地表径流的冲刷。 采用植物防护，增加植被面积，减少地表径流，可从根本上减少路基的水土流失。 植物覆盖对于地表径流和水土冲刷有极大的减缓作用。枝叶繁茂的树冠能够截留部 分降水量，庞大的根系能直接吸收和涵蓄部分水分，还可稳定地表土层。而。

7、有植 被覆盖的地方，降水量全部落在地表面，形成径流，造成水土侵蚀和冲刷。植被的根 系能与土层密切地结合，根系与根系的盘根错节，使地表层土壤形成不同深度的牢 固的稳定层，从而有效地稳定土层，固定沟坡，阻挡冲刷和塌陷，有机械的防护作用。 在我国温暖多雨的南方地区，植物防护已较多地用于土质上下边坡的防护中，既 保护了边坡，又美化了环境。在北方地区，植物防护措施还仅限于下边坡的防护，上 边坡经常干旱缺水，不易养护，况且坡度较陡不利于植物生长。在西北黄土地区，黄 土路堑边坡往往陡于，边坡较高时才放缓到。在河北，土质边坡坡度般 采用，靠边坡自然降水维持植物生长往往比较困难，因坡面较陡，水分难以保持， 植被成活率较低。 近年来有不少绿化专家试图在北方较陡的上边坡搞公路的绿化防护，采用。

8、三维土 工网等措施，但没有在公路上大面积推广。因此，上边坡植物防护问题仍需进步研 究，给北方地区光秃秃的上边坡披上绿装。 植物防护包括在边坡上种草植草皮植树等。在河北，由于般地区供挖取使 用的草皮缺乏，所以，种草植树更便利些。种草般选取多年生耐寒耐旱 根系发达的草种，植树优选容易成活的树种包括灌木。 黑麦小冠花均是耐寒耐旱植物。黑麦小冠花联合种植技术在北方较寒冷 干旱的些地区获得了成功，较适用于北方地区的气候条件。黑麦生长快，当年就能 长成，但其扎根较浅，适宜短期防护小冠花生长慢，年以后才能长成，但扎根较 深，尤其耐旱，并且其蔓延繁殖能力强，适合于路基边坡的长期防护，二者结合起来 就能达到短期防护与长期防护相结合的目的。 在植树方面，河北省多年来在多条公路边坡。

9、上栽种紫穗槐，已经取得了许多宝贵 的经验，比如京石高速公路大秦铁路唐山段石黄高速公路等，都采用了这种防护 措施，并取得了成功，既防护了边坡，又美化绿化了公路。 框格防护 框格防护是用混凝土浆砌块片石等材料，在边坡上形成骨架，能有效地防 止路基边坡在坡面水冲刷下形成冲沟，同时，提高了边坡表面地表粗度系数，减缓了 水流速度。般冲刷仅限于框格内局部范围，采用框格防护与种草防护结合起来的方 法，提高了防护效果，同时美化了环境。 框格防护多用于路基下边坡，是种辅助性的防护措施，除具有对路基边坡的 定防护作用外，还有对路容的美化效果，尤其在互通立交范围内边坡应用最多，近年 来人们越来越重视公路对环境的影响，重视路容美化，因此往往采用这种防护形式。 框格形状可根据人们的想象，人们对。

10、的追求，做出各式各样的造型，如斜 度大框格，六角形混凝土预制块防护，浆砌片石拱形防护，浆砌片石或预制块做成的 麦穗型等。 沪宁高速公路部分路段和目前既将竣工通车的贵阳至黄果树高速公路下边坡均 采用了浆砌片石拱形防护，北京八达岭高速公路下边坡部分路段采用大度框格内 镶六角形混凝土预制块的小框格，河北省石黄高速公路部分路段的麦穗型，都给人以 美的享受。 框格防护措施同时可用于土质上边坡防护，既增加美的效果，并可防止边坡出现 冲刷，但由于框格需在上边坡中嵌槽镶进，施工难度大，仅在重要景点使用，般较 少采用。 毕业论文 论文题目浅谈山丘公路边坡植被防护 所属系别 专业班级 姓名 学号 指导老师 撰写日期年月 。

11、 摘要 公路是人类文明的产物，是经济发展的动力。公路建设对生态系统最直接的破坏 始于取表土，而修建公路所造成的裸露边坡若不及时加以覆盖，则会造成水土流失。 山丘地区特殊的地域使得开挖行为在公路修筑过程中更为普遍，更多的边坡势必出 现。如何做好公路边坡的绿化设计，进而实现公路边坡的可持续发展，已经成为个 刻不容缓的问题。 植被是自然因素中影响水土流失的决定性因素。植被好的地方降雨时，树冠枯 枝落叶层和地被植物以及植物根系，都有有助于减少水分侵蚀，固结土壤。绿色植物 对失去平衡的生态系统的恢复与重建具有极其重要的作用。边坡生态恢复技术实质上 就是以绿色植物为主的植被恢复技术。本文通过对湘潭邵阳高速公路上边坡的绿 化设计，探讨了山丘地区公路边坡绿化设计中应注意的问题。 随着。

12、人们环境保护和通安全观念的转变，公路边坡护防设计与施工越来越引起人 们的重视，要确保公路边坡稳定安全搞好环境保护，必须加强公路边坡护防的的 综合研究。公路防护工程设计应紧紧抓住设计对象的地质水文气候等特点，灵活 采用不同的防护型式，在保证公路边坡稳定安全的情况下，加大植被的绿化面积， 为建生态公路打下了良好的基础，使公路主体既安全又环保。下面就公路边坡常见的 防护形式做简单介绍 关键词植被防护，边坡护理，加固 , , , , , 目录 引言 连霍高速公路上边坡绿化设计 项目概述 上边坡绿化植物种的选择 绿化设计概述 土质边坡 。

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