毕业论文_热轧无缝钢管工艺设计-石油管.doc文档44页在线阅读 ㊣ 精品文档 值得下载

„„„„钢管的分类„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„钢管的标准及技术要求„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„机组设备的主要技术参数„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„生产工艺流程及工艺制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„生产工艺„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„工艺流程总图„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„生产工艺流程简述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„工艺制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„温度制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„孔型系列及变形制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„技术规程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„管坯准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„管坯加热„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„管坯穿孔„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„空心坯减径„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„钢管连轧„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„再加热„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„张力减径„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„冷床„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„锯切„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„轧制表计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„连轧孔型设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„孔型设计的基本参数及变形量表示法„„„„„„„„„„„„„简述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„变形分配„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„孔型结构的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„确定孔型结构参数„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„轧管机力能参数计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„已知的基本参数„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„轧件对轧辊的作用力„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„热轧无缝钢管工艺设计石油管装订线钢管生产概论钢管的分类凡是两端开口并具有中空断面，而且其长度与断面周长之比较大的钢材，都可以称为钢管。

钢管是种经济钢材，是钢铁工业中的项重要产品，通常占全部钢材总量的左右，它在国民经济中的应用范围极为广泛。

由于钢管具有空心断面，因而最适合作流体的输送管道同时与相同重量的圆钢比较，钢管的断面系数大抗弯抗扭强度大，而成为各种机械和建筑结构上的重要材料，尤其在石油钻采冶炼和输送需用最多，其次地址钻探化工建筑工业机械工业飞机和汽车制造以及锅炉医疗器械家具和自行车等方面，都需要大量的各种钢管。

近年来，随着原子能火箭导弹和航天工业等新技术的发展，使钢管在国防工业科学技术和经济建设中的地位愈加重要，有着工业血管之称。

总的就用途来说，管道用管最多，结构次之。

钢管的种类繁多，用途不同，则技术要求各异，生产方法亦有所不同。

目前生产的钢管外径由毫米壁厚为毫米。

为了区分其特点，通常按如下的方法对钢管进行分类按生产方式分钢管分为无缝管和焊管两大类，无缝钢管又可分为热轧管冷轧管冷拔管和挤压管等冷拔冷轧是钢管的二次加工焊管分为直缝焊管和螺旋焊管等。

按钢管的断面形状分按横断面形状可分为园管和异形管异形管有矩形管菱形管椭圆管六方管八方管以及各种断面不对称管等按纵断面形状可分为等断面管和变断面管变断面管有锥形管阶梯形管和周期断面管等。

按钢管的材质分钢管分为普通碳素钢管炭素结构钢管合金结构管合金钢钢管轴承钢管不锈钢管以及为节省贵重金属和满足特殊要求的双金属复合管镀层和涂层管等。

按管端形状分根据管端状态可分为光管和车丝管带螺纹钢管。

车丝管又可分为普通车丝管输送水煤气等低压用管，采用普通圆柱或圆锥管螺纹连接和特殊螺纹管石油地质钻探用管，采用特殊螺纹连接，对于重要的车丝管，对些特殊用管，为弥补螺纹对管端强度的影响，通常在车丝前先进行管端加厚内加厚外加厚或内外加厚。

按外径和壁厚之比的不同将钢管分为特厚管厚壁管薄壁管和极薄壁管。

按用途分油井管套管油管及钻杆等管线管锅炉管机械结构管液压支柱管气瓶管地质管化工用管高压化肥管石油裂化管船舶用管等。

热轧无缝钢管工艺设计石油管装订线钢管的标准及技术要求对钢管尺寸偏差的要求根据国标无缝钢管尺寸外形重量及允许偏差对尺寸偏差的要求，可分为标准化和非标准化两种，四个等级，其具体参数要求如表和表所示。

表外径允许偏差标准化外径允许偏差非标准化外径允许偏差偏差等级外径允许偏差偏差等级外径允许偏差，最小，最小，最小，最小表壁厚允许偏差标准化壁厚允许偏差偏差等级壁厚允许偏差，最小，最小正偏差取决于重量要求，最小，最小正偏差取决于重量要求，最小，最小非标准化壁厚允许偏差偏差等级壁厚允许偏差热轧无缝钢管工艺设计石油管装订线注是钢管公称壁厚是钢管公称外径。

对钢管的长度要求根据国标无缝钢管尺寸外形重量及允许偏差对钢管的长度要求，可分为通常长度定尺长度和倍尺长度。

通常长度钢管般长度以通常长度交货。

通常长度符合以下规定热轧管冷轧管热轧短尺管的长度不小于，冷轧短尺管的长度不小于。

定尺长度和倍尺长度定尺长度和倍尺长度应在通常长度范围内，全长允许偏差分为三级，如表所示。

每个倍尺长度按以下规定留出切口余量外径为外径为。

表全长允许偏差全长允许偏差等级全长允许偏差全长允许偏差等级全长允许偏差对钢管外形的要求根据国标无缝钢管尺寸外形重量及允许偏差对钢管外形尺寸的要求，包括弯曲度椭圆度。

弯曲度钢管的弯曲度分为全长弯曲度和每米弯曲度两种。

对钢管全长测得的弯曲度称为全长弯曲度，全长弯曲度分为级，如表所示。

表全长弯曲度弯曲度等级全长弯曲度弯曲度等级全长弯曲度不大于不大于热轧无缝钢管工艺设计石油管装订线对钢管每米长度测得的弯曲度称为每米弯曲度，每米弯曲度分为级，如表所示。

表每米弯曲度弯曲度等级每米弯曲度弯曲度等级每米弯曲度不大于不大于椭圆度钢管的椭圆度分为级，如表所示。

表钢管的椭圆度椭圆度等级椭圆度不大于外径允许偏差椭圆度等级椭圆度不大于外径允许偏差对钢管重量的要求根据国标无缝钢管尺寸外形重量及允许偏差对钢管重量的要求，钢管可按实际重量交货，也可按理论重量交货。

实际重量交货分为单根重量或每批重量两种。

钢管每米的理论重量按下面的公式计算式中钢管的理论重量钢的密度钢管的公称外径钢管的公称壁厚，。

按照理论重量交货的钢管，单根钢管理论重量与实际重量的允许偏差分为级，如表所示。

热轧无缝钢管工艺设计石油管装订线表重量允许偏差重量允许偏差等级单根钢管重量允许偏差重量允许偏差等级单根钢管重量允许偏差按理论重量交货的钢管，每批不小于钢管的理论重量与实际重量允许偏差为或。

管线管油管和套管的主要技术要求目前国内外广泛使用的油气输送钢管采用的标准目前国内外广泛使用的油气输送钢管采用的标准有美国石油学会的管线管规范国际标准石油天然气输送钢管交货技术条件对于些重要的长输管线，根据具体的使用环境都有自己的补充采购技术条件。

在油气输送钢管标准中钢管的分类及其主要区别按照的规定，输送钢管分为和两个产品级别，对这两类产品规定了不同的技术条件。

其主要区别是相对于级别对碳当量断裂韧性最大屈服强度和最大抗拉强度规定了强度要求。

对硫磷等有害元素的控制也更加严格。

无缝钢管的无损检验成为强制要求。

对质保书必须填写的内容及试验完成后可追溯性成为强制要求。

在油气输送钢管标准中钢管的分级及其主要区别在油气输送钢管标准中，钢管按照质量要求之间的差异，共分为三部分，也被称为三级要求。

其主要区别是在级标准要求中制定了与的规定相当的基本质量要求，这些主要的质量要求是通用的在级标准要求中除基本要求之外附加了有关韧性和无损检验方面的要求还有些特殊用途，例如酸性环境海洋条件及低温条件等对钢管的质量和试验有着非常严格的要求，这些主要反映在级标准要求中。

油气输送管道对钢的主要性能要求油气输送管道对钢的主要性能要求包括强度般的油气输送管道都是根据钢材的屈服强度设计的。

采用屈服强度较高的钢制管，可以提高管道工作压力，获得较好的经济效应。

因此，管道用钢的屈服强度已经从最初的碳素钢逐步发展起来，世纪年代为钢级，年代末达到钢级。

现已正式生产和正式使用屈服强度已达到更高的钢级。

热轧无缝钢管工艺设计石油管装订线韧性世纪年代和年代，世界许多地区都发生过油气管道的破裂事故，通过对这些事故的分析，大大促进了人们对管道韧性指标的认识。

规定，除常规的机械性能检验外，生产厂还应按和补充要求进行形缺口夏比冲击试验和落锤撕裂试验即，钢管出厂前应进行严格的无损检验。

尽管如此，对于长输管道来说，要完全避免破裂是困难的，还必须着眼于裂纹失稳扩展的阻止。

研究表明，可以用控制值的办法达到止裂。

为此，世界许多国家对管道钢规定了试验的断口剪切面积百分比的最低值。

可焊性由于野外敷设管道的现场条件恶劣，钢管对接焊接时要求有良好的可焊性。

可焊性差的钢管在焊接时易在焊缝处产生裂纹，并造成焊缝及热影响区硬度增高韧性