【KX88页】毕业论文_桑田南路跨线桥设计.doc文档模板下载 ㊣ 精品文档 值得下载

共，本设计分为两座的钢管混凝土系杆拱桥，系梁高为，中横梁高为，端横梁为。

本文主要阐述了该桥的设计计算过程和部分施工组织设计。

首先进行桥型方案比选，对主桥进行总体布置设计，然后对上部结构进行内力配筋计算，及验算，最后对施工组织设计。

具体包括以下几个部分桥型方案比选桥型布置，结构各部分尺寸拟定选取计算结构简图荷载内力计算荷载组合配筋计算截面强度验算抗裂验算桥面板的计算工程进度安排施工要点及注意事项安全保证体系质量保证体系关键词钢管混凝土系杆拱桥预应力施工组织摘要计算书说明工程概况主要技术标准及控制条件主要规范标准主要材料及技术性能混凝土及沥青混凝土普通钢筋及钢材预应力钢绞线锚具支座伸缩缝其他材料桥型方案及跨径布置桥梁建造原则桥型方案比选方案概况方案选取桥型及尺寸拟定基本计算数构造主桥的桥型跨径布置主桥上部构造预应力体系下部构造系梁配筋计算及验算计算模型单元划分横向分布系数的确定汽车冲击系数的确定，毛截面几何特性性施工方案的确定设计荷载及荷载组合设计荷载内力包络图承载能力极限状态荷载组合正常使用极限状态荷载组合预应力钢束的计算和布置计算说明预应力钢束估算预应力钢束布置预应力钢束损失预应力钢束作用后的内力组合结构安全验算控制截面的选取施工阶段验算持久状况下正常使用极限状态抗裂验算承载能力极限状态基本组合正截面强度验算预应力筋拉应力验算混凝土主压应力验算挠度验算横梁配筋计算及验算计算模型单元划分汽车冲击系数的确定荷载计算荷载组合承载能力极限状态荷载组合预应力钢束的计算和配置预应力钢束的估算预应力钢束的布置结构安全验算桥面板计算计算模型的选取每延米上大的板的结构自重行车道板的内力计算单向板的荷载有效分布宽度计算跨中最大弯矩计算支座剪力计算内力组合矩施工组织设计工程概况工程范围施工进度计划安排及施工要点进度计划安排施工要点及注意事项安全保证体系质量保证体系参考文献附录致谢计算书说明工程概况十五期间，宁波市委市政府确定了东扩北联南统筹中提升的区域性发展战略，其中中提升是核心，区域范围包括海曙江东江北镇海北仑鄞州六个区。

桑田南路永达路长寿东路作为跨越两区域的南北向连接通道，该项目的建设填补了中兴南路与沧海路之间南北向交通通道的空白，将与宁姜公路天童北路中兴南路钱湖北路与沧海路宁横线起形成了个两个区间南北向交通路网体系，为火车东站提供出入通道。

本工程南起鄞州区长寿东路，北至江东区永达路，全长约米，其中跨越杭甬高速环城南路规划支路的跨线桥桥长米。

主要技术标准及控制条件设计荷载公路Ⅰ级人群荷载按照规范相应折减，取。

混凝土收缩及徐变按年考虑。

基础变位超静定结构取温度梯度效应按公路桥涵设计通用规范规定取值。

总体升降温效应取总体升温总体降温。

根据国际中国地震动参数区划图，工程场地位于地震动峰值加速度区内场地类别按Ⅳ类软弱场地土考虑。

地震基本烈度度，按照度设防，桥梁抗震设防类别为类。

桥梁设计基准期年。

桥梁所处环境类别Ⅰ类。

桥梁结构设计安全等级级。

航道要求中塘河梁底标高，河道清淤标高桑田路通行净空要求机动车道非机动车道和人行道。

跨线桥跨越杭甬高速时桥下净空，跨越环城南路时桥下净空，跨越规划支路桥下净空。

桥面防水等级级。

桥梁标准横断面图米防撞栏米车行道米车行道米车行道米防撞栏米车行道米车行道米车行道米防撞栏。

主要规范标准宁波工程勘察院提供的桑田南路永达路长寿东路工程沿线地形图电子版宁波工程勘察院提供的测量资料电子版。

宁波工程勘察院提供的勘察资料中间资料。

宁波市发展和改革委员会提供的关于桑田南路永达路长寿东路工程项目建议书的复函甬发号宁波市规划设计研究院提供的桑田南路永达路长寿东路工程道路工程规划。

宁波市发展和改革委员会提供的桑田南路永达路长寿东路工程初步设计审查会议纪要甬发改纪号。

主要材料及技术性能混凝土及沥青混凝土主桥的系梁中横梁吊杆端横梁采用混凝土现浇接头采用钢纤维混凝土引桥钢筋混凝土连续箱梁采用混凝土，预应力箱梁采用混凝土。

全桥桥墩盖梁墩身及桥台盖梁背墙采用混凝土，承台桩基采用混凝土。

主桥桥面铺装采用混凝土厚沥青混凝土，引桥桥面铺装采用沥青混凝土铺装上层为细粒式改性沥青砼，下层为中粒式沥青砼。

桥头搭板采用混凝土。

其质量应符合公路桥涵施工技术规范的有关规定。

普通钢筋及钢材普通钢筋直径大于等于者，采用级钢筋，直径小于者，采用级钢筋，其物理性能必须符合有关规定。

主桥中横梁采用钢，钢垫板和其它预埋钢板均采用钢，其物理性能必须符合有关规定。

预应力钢绞线系杆预应力采用标准生产的的中交新预应力级钢绞线，直径，张拉控制力吊杆竖向预应力采用直径的高强精轧螺纹粗钢筋，标准强度，张拉控制应力为抗拉设计强度的倍，弹性模量。

必须严格按照预应力高强精轧螺纹粗钢筋设计施工暂行规定生产和验收。

锚具主桥系梁采用的锚具。

支座主桥主墩采用Ⅱ的盆式橡胶支座引桥普通钢筋砼箱梁伸缩缝处设置Ⅱ的盆式橡胶支座，连续处设置Ⅱ的盆式橡胶支座，预应力箱梁在桥梁伸缩缝处设置Ⅱ的盆式橡胶支座，桥梁连续处设置Ⅱ的盆式橡胶支座。

伸缩缝联端均采用型异型钢伸缩缝。

其他材料砂石水等材料的质量要求均按照公路桥涵施工技术规范的有关要求执行。

桥型方案及跨径布置桥梁建造原则技术先进安全可靠适用耐久经济美观环境保护和可持续发展桥型方案比选方案概况方案该方案为预应力变截面连续梁桥，全桥总布置主桥布置左右两侧支座处梁高，中间两支座处梁高，跨中梁高，主梁截面为单箱五室，梁高变化曲线为二次抛物线。

中跨抛物线方程支座处为圆心第二跨抛物线方程支座处为圆心边跨抛物线方程支座处为圆心。

图梁桥方案主桥的总布置单位方案二该方案全桥总布置双拱桥。

主桥为下承式钢管混凝土拱桥，计算跨径，矢跨比。

拱轴系数为，即拱轴线为抛物线每根吊杆。

系梁中部高，宽端部高，宽，拱截面为矩形拱，在和处设根风撑。

图拱桥方案主桥的总布置单位方案选取表方案优缺点方案预应力变截面连续梁桥下承式钢管混凝土拱桥受力特点受弯为主拱肋以受压为主，系梁受拉为主，且受部分弯矩技术要求技术较先进，工艺要求较严格，所需设备较少，占用场地较少。

施工相对方便已有成熟的工艺技术经验。

需用大量的吊装设备。

占用施工场地大，需要劳动力多。

使用效果属于超静定结构，受力较好。

桥面连续，无伸缩缝，行车条件好，养护容易。

拱桥承载能力大，养护较麻烦，外形美观。

造价及材料混凝土及钢材用量较多混凝土用量多，钢材用量般外形外形相对普通优美新颖，给人愉悦的心情使用条件跨度大大跨径，地基条件不好，有通航要求的进过对两个方案的对比，选取方案二，由于本座桥为座跨线桥，桥下有杭甬高速以及宁波的环城南路具有较高的通航要求。

且因为杭甬高速的存在不允许使用满堂支架施工方法施工。

经计算使用预应力变截面连续梁桥时支座负弯矩过大所需的钢筋过多不经济也难施工。

又采用下承式钢管混凝土拱桥，利用缆索吊装施工的方法施工。

桥型及尺寸拟定基本计算数构造根据公预范中各条规定，混凝土纲绞线和钢筋的各项基本数据以及在各阶段的容许值，如表所列。

表基本计算数据名称项目符号单位数据主梁混凝土立方体强度标准值，弹性模量轴心抗压强度标准值轴心抗拉强度标准值轴心抗压强度设计值轴心抗拉强度设计值短暂状态极限压应力极限拉应力持久状态压应力极限值极限压应力极限主压应力拉应力极限值短期效应组合极限拉应力短期效应组合极限主拉应力长期效应组合极限拉应力钢绞线标准强度弹性模量抗拉设计强度最大控制应力持久状态应力标准荷载组合材料容重钢筋混凝土沥青混凝土钢绞线钢绞线与混凝土的弹性模量比无量纲注分别为钢束张拉时混凝土轴心抗压抗拉强度标准值，本例考虑混凝土强度达到设计强度的时开始张拉预应力钢束，即混凝土强度等级为时开始张拉钢束，因此。

主桥的桥型拱桥为等截面钢管混凝土拱桥，拱肋曲线选用二次抛物线矢跨比。

跨径布置该桥梁为宽的双向六车道桥梁，主桥采用下承式钢管混凝土系杆拱桥，主桥标准跨径为，计算跨径。

全桥总布设北岸引桥布跨为普通钢筋砼连续箱梁主桥为米下承式钢管混凝土拱桥南岸引桥布跨为预应力砼连续箱梁。

主桥上部构造拱肋的形式主桥采用矩形拱肋，截面高度，截面宽，内填微膨胀混凝土的钢管混凝土拱肋。

系梁的尺寸拟定系梁断面为，宽，高，系梁在俩端支座处局部加强，宽，高。

横梁的尺寸拟定中横梁采用型实心预应力混凝土截面腹板厚，且不设马蹄。

上设矩形截面现浇部分与桥面板相接端横梁采用组合截面的箱形截面内含两个挖空部分长边，短边，高的矩形截面。

桥面铺装厚混凝土垫层沥青混凝土面层，铺装钢筋采用冷轧定型钢筋焊接网，间距为。

伸缩缝主桥两侧设置型异型钢伸缩缝。

支座支座采用Ⅱ盆式橡胶支座预应力体系主桥系梁纵向预应力采用标准的毫米的级钢绞线，锚具采用成套锚包括螺纹钢筋吊杆竖向预应力采用直径毫米的高强精扎螺纹粗钢筋，张拉控制力为，相应锚具为型，横梁预应力采用标准的毫米的级钢绞线，锚具采用，管道采用预埋金属波纹管成型。

所使用的预应力锚具应符合国家标准中规定的类锚具要求和设计文件的各项要求。

下部构造主桥主墩采用双柱式实体墩，基础采用钻孔灌注桩。

系梁配筋计算及验算计算模型单元划分本方案的施工工艺采用的是缆索吊装法。

根据施工方案和该桥的受力特点，取侧拱肋和系梁用桥梁博士进行建模和计算，拟定的结构计算模型如下图所示。

以理论纵轴线为基准进行结构离散，桥面系单元，拱肋单元，吊杆单元，共个单元。

如图所示图全部选定单元几何图横向分布系数的确定横向分布系数的计算按两个主梁计算，两主梁轴心间距为。

由于两主梁之间横向结构的联系作用较差，各个位置处的横向分布系数均按杠杆原理法计算。

即在横向影响线上确定荷载沿横向最不利的布置位置下图为计算简图。

图横向分布系数计算示意图单位作用三车道荷