控制光控自动切换负载工作。
该产品技术已极为成熟，设备型号有数十种之多。
图控制器示意图四具体的技术参数电池组件安装倾斜角苏州纬度。
为了使电池方阵得到的太阳辐射最大，其最佳安装倾角。
车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站苏州地区的太阳能资源苏州全年辐射总量为兆焦平方米，即度小时。
太阳电池方阵可接受的全年辐射量。
全年平均日照时间。
负载性能参数本系统中主要负载由灯箱和信息提示牌包括指示站牌组成。
广告灯箱面积为，具体技术参数如下广告灯箱性能参数系统电压灯箱功率系统寿命除蓄电池年以上使用环境温度保护功能过充过放防反防雷击表面亮度表列出了信息提示牌智能电子显示牌性能参数表信息提示牌性能表车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站颜色红绿双色输入设备键盘数量外壳材质铝合金外壳颜色黑色防护等级级系统能耗负载输入电压即蓄电池工作电压灯箱功耗信息提示牌功耗④其他类电路耗能工作时间灯箱每天工作时间为晚上凌晨共个小时信息提示牌每天工作时间为凌晨晚上共个小时。
系统日耗电量折合成安时蓄电池参数车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站系统设计负载在阴雨天可持续工作天数为天蓄电池放电深度。
在蓄电池充满情况下，可以连续工作个阴雨天，蓄电池容量，于是选用台该产品技术已极为成熟，设备型号有数十种之多。
图控制器示意图四具体的技术参数电池组件安装倾斜角苏州纬度。
为了使电池方阵得到的太阳辐的选择要遵循以下原则在满足夜晚照明的前提下，把白天太阳能电池板输出的电能尽量存储下来要能够存储满足连续阴雨天夜晚照明需要的电能。
蓄电池容量过小则不能够满足夜晚照明的需要，蓄电池过大，方面蓄防光伏系统中的蓄电池为牵引式蓄电池，正常使用中放电率可超过，主要有铅酸蓄电池蓄电池和蓄电池三种类型。
涉及和等型号电池，品种有近百个规格。
图蓄电池蓄电池容量太阳车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站能电池板输出的电能转化为化学能储存起来，晚上再转化为电能输出到负载给其供电。
目前运用于太阳能能出功率组件尺寸重量开路电压短路电流运行温度功率最大偏差蓄电池由于太阳能电池板的输出不稳定，且夜间无能量来源，因此系统需要配置蓄电池才能工作。
蓄电池是系统中的储能器件，白天将晶硅多晶硅及非晶硅三种。
考虑到苏州地区的气候特点和系统成本问题，选用的太阳能电池组件，如图所示。
电池组件采用固定倾斜角的安装方式，其技术指标如下表型太阳能电池技术参数性能参数性能指标最大输生伏特效应的能量转换器件，通过采用光电直接转换方式将太阳辐射能直接转换成电能，为整个系统提供能量输入。
将许多个电池组件串联或并联起来可构成有较大输出功率的太阳能电池方阵。
目前，商用太阳能电池主要有单发电的最大功率点，保证负载始终处于最佳工作状态。
三系统设备配置太阳能电池组件车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站太阳能电池是种利用光护线路及开关控制线路。
从而使整个公交站台系统具有夜间防反充电蓄电池过充电和过放电保护太阳能电池太阳能公交站台由雨篷座椅太阳能电池组件控制器蓄电池及广告灯箱指示站牌及信息提示牌等部件组成。
图太阳能公交车站示意图太阳能电池密封组件以定的倾角固定在雨篷上，与太阳能电池组件相连接的控制器，及与控制器相连接的蓄电池共同安装在个箱体内，此箱体由金属材料构成且固定在所述的座椅下面。
箱体外壳设置有通风散热设施，这种通风散热设施可以是多孔结构，也可以是百叶窗式，方面避免箱体内温度过高，另方面起到挡风避雨的作用，使蓄电池和控制器免遭损伤。
信息提示牌指示站牌车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站广告箱指示站牌及信息指示牌分别与所述的控制器相连接。
天气晴好时，太阳能电池组件将太阳能转换为电能，方面通过控制器将直接送入广告箱指示站牌及信息指示牌，从而发挥照明指示公交线路及提示信息等多种功能，如有需要还可通过逆变器为交流负载提供电能。
另方面也可通过控制器将多余的电能送入蓄电池内贮存起来，提供夜间所需的电能。
图为系统原理图。
图系统原理图此外，为了保证整个系统安全稳定的运行，在控制器中设置了蓄电池运行保护线路超负载保护线内，此箱体由金属材料构成且固定在所述的座椅下面。
安装简便且运用灵活，可根据系统的不同要求采用不同数量的太阳电池组件以满足实际工作需要太阳能公交车站作为独立单位，无须市电网进线，故而省略很多环节，安装后可即刻开通使用。
安全性能稳定的太阳能供电系统设计电压为低压电源，避免了市电供电因接触不良时的漏电触电事故。
单多晶硅太阳能电池组件能抗冰雹冲击，并在高低温剧变的环境下使用，在使用期间内无须维护，系统性能稳定可靠。
苏州太阳能资源通过查找资料，按接受太阳能辐射量的大小，全国大致上可分为五类地区，如图所示。
从图中可看出苏州处于第四类地区该区域全年日照时数为，年辐射量在。
车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站图中国太阳能资源分布图苏州全年太阳总辐射兆焦平方米，日平均太阳辐射为兆焦平方米，其中月份日平均太阳辐射最多，达到兆焦平方米月份最少，为兆焦平方米。
全年日照时数小时，年日照率为。
图为苏州月日平均太阳辐射数据图。
日平均太阳辐射兆焦平方米月份苏州月份日平均太阳辐射分布车站建设项目可行性报告可行性研究报告可行性报告项目可行性分析报告在线分享平台文库巴巴文档下载网站图苏州月日平均太阳辐射分布图二总体设计方案本项目提出了种太阳能公交车站方案，旨在利用太阳能配合环保高效的固态电光源，形成具有节能环保绿色的新型公交站台，整个系统如图所示。
太阳能公交站台由雨篷座椅太阳能电池组件控制器蓄电池及广告灯箱指示站牌及信息提示牌等部件组成。
图太阳能公交车站示意图太阳能电池密封组件以定的倾角固定在雨篷上，与太阳能电池组件相连接的控制器，及与控制器相连接的蓄电池共同安装在个箱体内，此箱体由金属材料构成且固定在所述的座椅下面。
箱体外壳设置有通风散热设施，这种通风散热设施可以是多孔结构，也可以是百叶窗式，方面避免箱体内温度过高，另方面起到挡风避雨的作用，使蓄电池和控制器免遭损伤。
信息提示牌指示站牌车站建设项目
苏州太阳能公交车站项目可行性立项申报材料（4）
