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图场址现状公园西侧现有人行天桥拟建人行桥与公园衔接点公路桥涵钢结构及木结构设计规范技术标准桥梁设计荷载人群。
桥面宽度桥面宽米。
桥下净空主桥桥下净空不小于米。
方案总体构思本方案在已经竣工路号人行天桥东侧直接接长，行人不需下到地面，天桥接长部分采用在既有天桥东侧箱梁处焊接搭接牛腿，新建天桥通过牛腿与既有天桥发生联系。
天桥跨度桥梁基本跨度为。
天桥利用孔跨度跨过河，河道中间设置个桥墩，减少桥梁基础施工中对河影响。
天桥结构主桥采用焊接连续钢箱梁，桥梁设单向纵坡，坡度为，年平均蒸发量。
风向及风速市属南亚热带季风区，受季风环流控制，冬半年和夏半年气候明显交替，影响到四季变化有明显地区性。
常年主导风向以偏东风为主，即盛行风向为东南风向和东北风向频率风别为和，其次为东北向和东向，年平均风速。
交通条件项目周边主要有高速城市快速干道有大道路，在本项目与路接驳点附近有公交站台。
场址条件项目建设方案人行桥建设工程设计规范城市人行天桥与人行地道设计规范城市桥人行桥建设工程项目建议书人行桥建设工程项目建议书项目负责编制人员审核第章总论项目概况项目名称人行桥建设工程建设单位管理处项目地址西侧河上项目投资万元人民币建设工期总工期个月建设单位概况本项目建设单位为管理处。
该处是市城市管理局直属事业单位。
河公园管理处主要职责是负责建设管理河公园。
项目建设背景位于区中部，东面是建设中欧洲城，西临河，总用地面积约公顷。
河公园所在地原为建筑垃圾填埋场，经过前期规划和筹备，于年月动工，年月完工，目前已对外开放。
从目前公园运营情况看，有不少附近前往公园游玩居民开始不止次提出公园步行交通欠缺问题。
这问题也与河所处特殊地理位置不无关系，公园南北侧均为快速干道，而西邻河，客观上很不方便步行游人进入。
经调研，位于河西侧居民要想进入河东侧河公园，步行要花上半个多小时，这在定程度上也降低了居民进行户外运动积极性。
因此，为了改变河公园目前面临园区内外交通衔接问题，更加方便居民进入园区活动，管理处提出了建设人行桥设想。
年月，管理处委托市咨询有限公司开展项目立项工作，并且编制人行桥建设工程项目建议书。
项目咨询单位概况编制依据建设工程可行性研究报告城市人行天桥与人行地道设计规范城市桥梁设计荷载标准公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路桥涵地基与基础设计规范公路桥涵钢结构及木结构设计规范投资项目可行性研究指南第二章项目建设必要性及可行性项目建设必要性河公园在片区重要作用河公园位于区中部，即大道和路交界处。
公园东面是建设中欧洲城，南接大道，西临河，北面是高速公路，公园总占地面积公顷。
河公园所在地方，原先是座余泥渣土填埋场，专门用来填埋建筑垃圾，还有少部分是生活垃圾。
经过系列建设改造，以前垃圾山目前已经变成布满花草绿树美丽绿地。
河公园建成后，增加了片区绿地量，定程度上改善了片区小气候，与紧邻片区内建成郊野公园休闲公园，加之已有湖公园和动物园，共同组成了个景观和环境资源极其丰富区域，也成为了市北接南抵市湾条绿色走廊。
年月，河公园正式开园迎接市民，公园以生活生命生态为主题，意将其建设成个服务周边居民，并能充分满足青少年生态环保知识性休憩性观赏性和运动性为体市政公园。
公园正式运营后，迎接了大量市民前来休闲运动，主要是该地区桃源村龙辉花园街道光前村龙井村和新塘村等居民。
由于公园平均海拔较低，地势较平坦，河公园也成为了周边片区居民晨练及傍晚散步理想场所。
总之，无论是在改善片区生态景观环境，还是在服务周边居民方面，河公园都提供了不可缺少景观绿地及休闲场所，在片区占据着举足轻重作用。
项目建设将极大改善公园外部步行交通河公园出入口主要有三个个是临近大道南大门，即公园正门，另两个是河侧西北门，以及靠近正在兴建欧洲城公园东大门。
经现场调研，目前公园四周车行交通发达，北面有高速公路南面是大道，同时濒临路条件为公园外部车行交通带来极大方便。
因此，车辆进入公园较方便。
但是，相对于车行交通方便来说，要步行进入公园却非常麻烦，尤其是位于公园西侧该地区居住区
（定稿）某人行天桥建设工程项目建设方案（完整版）
