浅析郑州市汽车尾气排放对大气质量的影响 ㊣ 精品文档 值得下载

而且正以年平均增长以上的速度增长。

此外，随着各市区经济交流的日趋活跃，城市过境车数量也大幅度增加，无形之中加剧了过境县域的城市空气污染，汽车总量的迅速增加和城市车辆的相对集中。

由于这样些特点导致郑州市许多地方特别是市区城市汽车污染问题日益突出。

二城市机动车的尾气污染的危害由于机动车是低面污染源，基本在离地面左右的层面排放。

正处于人的呼吸带附近，最易被人体吸入，对市民身体健康的危害更直接，更严重，年到年，郑州市卫生防疫部门对市城区抽卷调查的结果表明宽污染区的疾病感染率为。

窄街高污染区的疾病感染率为。

郑州市交警在职人员平均寿命为岁，死亡人员中患肺癌，肝癌的占。

汽车排放的污染物主要有氧化碳，碳氢化合物，碳氮化合物，铅等。

氧化碳是汽油燃烧不充分市的产物，尾气中氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲和力，它的亲和力比氧强几十倍，亲和后生成氧碳血红蛋白，从而削弱血液向组织输送氧的功能。

造成人体内缺氧，危害中枢神经系统，造成感觉，反应，理解，记忆等机体功能障碍。

重者危害血液循环系统，导致生命危险。

碳氢化合物主要指都是对人体有害的气体，特别是对呼吸道系统有危害。

在浓度为的空气中暴露分钟，即可造成呼吸系统生调，碳氧化合物目前还不清楚对人体健康的直接危害。

但是和在大气环境中受强太阳光紫外线照射后，产生种复杂的光化学反应，生成种新的污染物光化学烟雾，造成严重的二次污染和生态环境的破坏。

第三章郑州市机动车污染控制对策第节郑州市机动车污染控制的必要性目前，机动车消费的增加具有必然性，它适应了郑州市目前的经济发展阶段，适应了提高市民生活水平的要求，还会对郑州经济的发展起到巨大的促进作用。

从各种角度来看，机动车消费迅速增加的趋势在今后很长的段时期内仍将继续，这从上述对郑州市今后机动车增长情况的预测可以看出。

年郑州市市区浓度超过二级标准要求的有天占，其主要来自机动车的排放。

为了兼顾机动车消费与环境保护的协调发展，我们既不能以牺牲环境为代价来片面追求经济的发展，盲目发展小汽车，也不能为保护城市环境而片面限制汽车的消费，阻挡机动化的进程。

对机动车污染排放进行适度的控制是实现城市交通与城市环境协调发展的根本出路。

第二节制定郑州市机动车污染排放的地方标准从技术的角度看，要实现郑州市城市交通与城市环境的协调发展必须逐步严格相关的环保法规。

目前郑州市所制定的机动车排放标准较低修改周期长，这直接导致了郑州市车辆的高排放，从而使郑州市在汽车保有量水平较低时便面临着严重的环境问题。

由于机动车排放控制具有定的滞后性，如果不及时采取措施，未来机动车污染必将达到环境难以承受的程度。

严格的排放标准可以降低单车的排放水平，从而在定的环境容量的要求下为汽车消费的发展提供更广阔的空间，车辆生产费用的相应提高也不会对郑州市汽车工业的发展产生过大的负面影响。

第三节改善郑州市大气环境质量的对策为了有效地控制郑州市的机动车尾气排放，本文在前述研究结果的基础上提出以下些对策建议，希望能对郑州市机动车尾气污染控制相关政策措施的制定提供有价值的参考。

新车排放控制鼓励低排放车辆对于低排放或环境友好车辆的购买和使用，应在政策上给予积极的鼓励。

例如购置税和消费税减免，养路费减免，年检频次减少等。

此外，从实施汽车油耗标准开始，逐步加严各类车辆的油耗标准限值，推动燃油税的改革和实施，促进节能型汽车的发展，减少汽车能耗和温室气体排放。

在城市中心区域，逐步建立基础设施条件，方便环境友好型汽车的使用，例如在公共停车场设立充电装置，可以为各种电动车辆充电。

还可以通过交通管理措施，如城市中心特殊区域只允许环境友好汽车行驶，繁华的停车场为环境友好汽车提供停车位保证等方式，鼓励环境友好汽车的使用。

，但最终成功的喜悦同样令我快乐，本设计中有很多的不足处如。

文中也可能出现很多，望各位老师指出纠正。

在以后的工作学习中我会努力学习，在此，非常感谢老师的指导帮助我完成这次设计。

她对本设计提出了很多宝贵的建议。

参考文献世界资源研究所等。

世界资源报告。

中国环境科学出版社，，，赵航，王务林我国在用车排放现状及控制措施探讨世界汽车薛珊荣等城市交通工程与街道规划设计中国建筑工业出版社，张学哲振林与城市交通方式的选择城市环境与城市生态，付立新，李玲城市交通与环境的可持续发展对策清华大学学报自然科学版，王梦恕，张顶立重视城市有轨交通体系的研究和发展，城市环境与城市生态，侯亚明郑州市城区环境空气污染特征分析河南科学国家环保总局空气和废气监测分析方法北京中国社会科学出版社，史其信中国智能交通系统发展框架构想北京智能交通发展趋势国际学术研讨会论文集，人民交通出版社，建立市场准入制，严格控制不达标车辆的销售从源头对机动车排放进行监控对机动车的排放控制起着关键作用，其中新车在机动车污染控制中相对比较容易管理。

对于类似污染严重的化油器车辆，应从源头控制，因此，要严格把好源头关，对不能够达到排放认证标准的新车律禁止销售和流通。

二清洁燃料的推广和使用推广清洁燃料开发应用清洁燃料的目的除了保护大气环境外，更重要的是能源战略的调整。

对于石油进口国，石油危机的出现会驱使他们去寻找替代能源，而开发利用本国所具备的丰富资源是最安全且经济的途径。

对于目前世界上的发达国家和大多数发展中国家而言，车用燃料主要还是汽油和柴油，但是开发代用燃料依然是降低机动车污染物排放的重要措施之。

加强对燃油品质的控制燃油的质量对排放有着重要影响。

除了油品中的有害物质会加重机动车排放污染对环境和人体健康的危害之外，燃油中的些物质，如硫含量等将对催化剂的催化效率有着定的影响从而导致排放的增加。

按照国务院办公厅号文的精神，国家环保总局会同国家质量技术监督局制定了车用汽油有害物质控制标准。

该标准除了加严对铅含量的限制之外，还对烯烃芳烃两大汽油组分作出了限定。

同时对苯硫磷铁锰铜等潜在的有害物质做出了严格限定，并提出应在汽油中加入有效的汽油清净剂。

因此，应该切实贯彻相关的政策和法规，对燃油的有害物质进行严格控制。

三合理规划城市交通，实施城市畅通工程机动车污染排放除了受单车技术水平和燃料状况的影响之外，还与机动车的行驶工况等交通因素密切相关。

行驶工况的改变将使排放产生的变化。

因此，在控制机动车技术水平和燃料的使用的同时，还需要将城市土地利用和交通规划与管理，实施城市畅通工程纳入到机动车污染控制的框架体系中。

优化城市土地利用不同的县市土地利用形态下产生的城市交通系统，由于其交通需求分布模式不同，在运输效率上会有很大差别。

从交通需求的源头出发，建立个合理的城市土地利用模式，适当分散城市功能控制土地开发强度，尽可能地缩减交通需求总量和出行距离，是改善城市交通需求时空分布特征削减交通总量，从而缓解城市交通拥挤改善城市机动车行驶工况的根本措施。

但是，从城市土地利用的角度来调整交通的时空分布是个长期的见效慢的过程，在制定相应的规划和管理法规时，要考虑它们的长远性，并配以相应的短期政策和法规。

优化城市交通结构，大力发展公共交通城市交通结构是在城市交通运输系统中，各种交通方式在总出行中的分担比例的构成情况，它是影响城市交通运输效率的关键因素。

因此，合理的交通结构将在交通总需求定的情况下，最有效地利用城市道路等基础设施，最大限度地发挥交通系统的功能和作用。

四针对公共交通运输效率高的特点，政府应大力鼓励公共交通的发展，完善公共交通系统，采用对公共交通有利的标准和限制私家车相结合的措施，以优化城市交通结构。

合理建设城市交通基础设施交通基础设施直接与机动车的行驶工况密切相关。

其主要包括城市道路路网建设停车场的建设和交通枢纽的合理规划。

道路路网停车场和交通枢纽的合理建设和布局，对缓解城市交通压力，改善交通运输效率起着至关重要的作用，应加强对相关研究的投入力度以达到最小投资最大效率的效果。

加强城市交通管理郑州市城市普遍存在的交通拥挤事故增多交通效率下降的情况，并非由于基础设施不足，实际上还与交通管理手段是否保证了交通基础设施的有效利用的关系很大。

相同的道路系统，由于管理水平的高低差别，能使道路的实际通行能力出入很大。

因此，加强城市交通管理对改善城市交通状况，减少机动车污染排有着重要意义。

加强机动车尾气监测能力建设科学的监测数据是管理的科学依据，完善监测规范和标准，加强监测能力建设，尤其是要建立套实时监测体系，对车辆进行实时监控，加强对车辆尾气排放的监督管理。

结束语通过本次设计，我的知识领域得到进步扩展，专业技能得到进步提高，同时增强了分析和解决工程实际的综合能力。

另外，也培养了自己严肃认真的科学态度和严谨求实的工作作风。

这次设计我学到了以前我不知道的知识，根据对汽车尾气排放对大气质量的影响研究还可进步改进，以适应郑州日益严峻的大气环境压力。

经过几十天的艰苦奋战，我最终完成了毕业设计的基本要求。

虽然过程是艰苦的之。

从目前的职业流行病学研究报告分析，阳性结果的报道占了多数。

早在年代初，有学者就对以丙酮提取汽油有机颗粒物诱发出小鼠皮肤乳头状瘤和皮肤癌作了相关研究。

年美国工业医学杂志报告的暴露资料分析认为美国卡车司机随着暴露于汽车废气的时间延长，其患肺癌的危险度确有升高趋势。

另外还有人研究分析发现，职业性长期暴露于机动车废气亦可使些部位肿瘤发病危险增加。

研究已经证明铅对人体的影响是全身性的，多系统的。

对神经，血液和造血，消化，泌尿，生殖，心血管，内分泌，免役等系统以及儿童的身体发育均有毒性作用。

三郑州市机动车尾气污染物对环境的影响进入世纪年代后，在些发达国家，城市交通己经成为城市空气污染的首要影响因素。

等在年所做的调查表明，交通是大城市年人口超过空气污染的主要来源。

自年以来，全