（独家原创）轿车车身内部布置设计（全套CAD图纸） ㊣ 精品文档 值得下载

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实际点是指当点三维人体模型按规定步骤安放在轿车座椅中时，人体模型上左右点标记连接线的中点，可以比较真实地模拟出驾驶员以正常驾驶姿势入座后的实际的点位置。

设计点是指在轿车总布置时的设计基准点，表示的是第百分位的男子人体模型在最后位置时的胯点，最前设计点表示的是第百分位的女子人体模型在最前位置时的胯点。

由最前和最后设计点便可以求得座椅的水平行程和垂直升程点臀部轮廓的最低点在侧视图上，过点作人体样板鞋底的切线，在该切线上离点的点加速踏板踵点，是指加速踏板未压缩时，人体模型的踵点在被压塌的地板覆盖件上的点。

加速踏板平面乘客踵点人体舒适生理角度范围参见图图舒适驾驶姿势下的人体生理角度范围由于驾驶员舒适驾驶姿势随车型的不同而变化，各自选择舒适姿势下的关节角度有较大的差别。

对于轿车靠背角最大不超过，最舒适为人体躯干与大腿夹角以为宜，最理想肘角以为宜膝角在为好脚角踏平面与小腿间夹角最小为，最大不超过。

本设计考虑驾驶员舒服性要求，选取.人体乘坐空间主要硬点尺寸人体乘坐空间硬点主要包括，表是应用人机工程学的新车车身总布置中的重要参数表轿车乘客舱内部舒适性尺寸总结长度方向单位考虑驾驶室空间要尽可能宽敞，本设计主要硬点尺寸取值。

.车身布置主要硬点整车总布置主要硬点如图是车身总布置的前提条件和重要参数指尾箱盖和后挡风玻璃内表面连接处在零平面处最高点是指在零平面处，发动机罩和挡风玻璃内表面连接处最高点在零平面上，从点到最前端的纵向距离不含保险杠及装饰件从点到点的纵向距离在车辆的零平面上，从点到最后端点的纵向距离前悬整车长度轴距车高后悬图整车总布置尺寸示意图轿车总长是轴距前悬和后悬的和。

它们之间有下述关系。

式中，为比例系数，其值在之间。

发动机前置前轮驱动轿车的值为，发动机后置后轮驱动轿车的值约为。

轿车宽度尺寸方面由乘员必需的室内宽度和车门厚度来决定，另方面应保证能布置下发动机车架悬架转向系和车轮等。

轿车总宽与车辆总长之间有下述近似关系。

后座乘三人的轿车，不应小于。

室内长度与轴距之间存在下述近似关系室内长度。

室内宽度与轮距和全宽之间存在下述近似关系室内宽度全宽。

在进行宽度方向布置设计时，用到整车宽度方向的硬点包括。

表为不同风格轿车宽度方向尺寸表轿车乘客舱内部舒适性尺寸总结宽度方向本设计为考虑驾驶室的空间尺寸要宽敞，选取数值如下车身布置中以下硬点必须在总布置草图中给出图车身布置硬点示意图表车身布置主要硬点.本章小结本章重点论述了轿车车身内部布置的过程方法以及总布置应考虑的问题。

并给出了车身硬点的概念，结合具体车型实例总结了车身硬点的分布范围和尺寸范围。

总之，车身内部布置是基于功能和约束的方案寻求最优的过程。

通过对几款同型车的总布置数据硬点分析，运用车身总布置工具讨论了人机工程尺寸与驾驶员视野乘坐舒适性安全性操纵性上下轻便性之间的关系，对人体尺寸，人体舒适驾驶姿势与布置，驾驶员眼椭圆及其在车身总布置设计中的应用如风窗玻璃刮扫区域柱障碍角及仪表视野等做了具体分析和设计方法的总结，对于新车型设计具有重要的指导意义。

结论轿车车身内部布置设计是经验和原理方法的结合。

车身内部布置是在考虑整车形式车身与底盘的关系以及总布置和造型传递给车身内部布置的些约束条件下，进行车室内部布置，是基于功能和约束的方案寻求最优的过程。

个与众不同的驾驶空间开阔的视野，舒适的座椅布置，布置紧凑的仪表以及伸手可及的操作元件，能给人充分的心理满足和安全感。

轿车车身内部布置般采用“以人为中心”的设计思想，必须确保驾驶员与乘员的舒适性居住性上下车方便性安全性，以及驾驶员的操纵方便性视野性等。

在满足以上性能要求的前提下，要尽量减小整车质量，减小外形尺寸，增大内室空间。

同时还要考虑各个总成的协调关系。

因此，轿车车身内部布置可以理解为是个在满足定约束条件下，对内部部件进行布置优化的方案设计过程，它涉及到人机工程学统计学等学科，体现的是“以人为中心”的人机环境和谐的设计思想。

本文运用车身内部布置设计的方法，详细的阐述了车身内部布置基本原理及过程。

包括驾驶员座椅位置的确定后排座椅位置的定位仪表板的截面及仪表的布置方向盘的布置前后风窗的倾角顶盖高度的控制尺寸等。

利用适意座椅参考位置与其影响因素座垫倾角座椅高度方向盘到拇趾参考点的水平距离。

建立起理论的基石，更好的理解设计方法的原理。

本文利用基于车身内部布置工具，结合各种车型的有关布置数据的统计，运用具体数据详细地对车身内部布置进行了探讨。

由于各方面的原因，本课题还有些不完善的地方有待于进步改进。

总结如下轿车车身内部布置是个实践过程，需要在总布置实验室和借助先进的工具反复协调，而不是仅仅在计算机上就可以完成的另外，车身内部布置方法还需要进步深入，吸收及应用国外最新的车身内部布置方法。

致谢值此论文完成之即，我非常高兴，同时也感到压力很大，在几年的学习过程中，深深体会到在知识爆炸的年代，知识的无边无际。

在撰写论文的过程中，我常有在大海中航行的感觉，感觉到知识的欠缺和方向的迷失，而令我难忘的是郑德林教授席振鹏老师和孙凤霞老师给我的指导和帮助，他们就像舵手样，指导我在知识的海洋中向着指定的目标前进。