1、大的人力财力和物力。国际大型轮胎公司 用于技术开发的费用般占其销售收入的左右。据米其林公司称， 其年科研开发费用高达亿美元。轮胎的结构和配方设计已由 原来的人工设计发展到采用计算机辅助设计，其半成品和成品的性能 检验和试验已由原来的全部采用实际测试发展到先用计算机进行模 拟测试再进行实际测试，并且轮胎性能的实际测试必须使用现代化的 大型轮胎试验厂，从而大大提高了新产品的开发速度和水平。但这需 要在基础研究计算机软件开发和设备等方面，在新工艺新设备和 新材料的研究和 四银行贷款及筹措„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 五其他„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第四节资金使用和管理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 。
2、和 年分别为座和座，预计年和年将分别增至多 座和多座同时城镇人口将分别达亿和亿人左右。城 市化的发展必然使城市交通承受越来越大的压力，因此所需交通工具 和也将随之增加，预计年仅城市汽车保有量将比现在增加倍 多。 旅游业已成为大产业，从世界范围看，旅游业发展很快，我 国旅游业虽然起步较晚，但由于旅游资源丰富，从而吸引了越来越多 的境外游客来旅游，同时随着人民生活水平的不断提高，国内游客也 日益增多，预计到年我国将超过法国成为世界第旅游大国。 旅游业的大发展，必然需要更多汽车为之服务。 公路的建设与汽车的发展有直接关系，与轮胎更是紧密相连。国家对 公路的建设加大力度，已成为汽车发展提供了条件，对轮胎技术必须 提出了更高的要求，尤其是城市间的高速公路运。
3、当年亿美元，排世界 第位。我国子午胎不仅生产规模小，子午化率低，而且规格品种 少，产品档次偏低。载重子午胎已由系列发展到甚至 系列，年代出现在国际市场上的超低滚动阻力绿色轮胎超高 里程轮胎超轻量化轮胎以及跑气安全行驶轮胎等高性能轮胎国内至 今尚未涉足。因此，从质量品种技术规模方面入手对企业进行 技术改造，使其逐步达到当代国际同类产品的先进水平，增强企业的 竞争能力，已成我国轮胎工业发展的当务之急。 本项目是调整子午胎的产品结构提高企业技术开发能力的需要目前企业生产的载重子午胎中，普通断面的有内胎载重子午胎约占 ，低断面无内胎载重子午胎所占比例较少。因此，载重子午胎本 身也需要进行产品结构调整。子午胎属于高科技产品，子午胎新技术 新产品的开发需要投入巨。
4、大了对公路基础设施的投资力度，“要想富先修路”的道 理人人皆知。年用于公路建设的实际投资达亿元，年 全国公路通车里程已达万公里，其中高速公路通车里程达 公里。年底我国高速公路的通车里程已达公里，跃居世 界第位，我国的公路建设突飞猛进的发展，主要表现在以下几个方 面 高等级公路发展迅速，二级以上高等级公路比例由年的 提高到年的。以“五纵七横”为国道主干线的汽车专 用高等级公路即高速公路级公路和二级汽车专用公路大部分已破土动工。预计年全部建成，总里程约万公里，它连接 了首都北京与各省会和所有万人以上人口的大城市及绝大部分 万以上人口的城市。 年公路运输量首次突破百亿吨大关，占全社会总客运量的 ，周转量的，货运量的。 城市化进程加快，年我国城市仅有座，。
5、快子午胎的发展，提高技术水平和产品质量， 扩大规模，降低成本，迅速占领国内市场。同时，利用我们的价格优 势和加入世界贸易组织后的有利条件，扩大国际市场的份额。 本项目是提高企业市场竞争能力的需要 年世界轮胎销售额约亿美元，其中世界十大轮胎公司 的销售额达亿美元，占世界轮胎销售额的。号称世界轮 胎“三巨头”的法国米其林日本普利斯通和美国固特异公司的轮胎 销售额为亿美元，占全球轮胎市场的份额。有人预测，到 年，世界“三巨头”将占全球轮胎市场的份额。由此可 见，大型轮胎公司已牢牢控制了世界轮胎市场。随着轮胎生产国际化 集团化趋势的发展，大集团公司控制市场的局面还会加剧。而 年我国家会员单位的轮胎销售收入只有亿元，约合亿美元， 只跟日本住友公司的销售收入相。
6、输逾来逾显得重要。 三国内汽车生产情况 第章项目建设的背景和意义 企业概况 山东轮胎有限公司是以生产经营轮胎再生胶橡胶制品为主的 企业集团，年租赁兼并了山东森瑞玻璃公司和北方玻璃公司， 盘活了近两亿资产。年又对再生胶和建安公司进行了股份合作 制改造，形成了以橡胶工业为主，集建材安装和玻璃深加工于体， 多种所有制形式并存的综合性企业集团。公司下属福泉橡胶有限公 司金凯利玻璃有限公司城建安装工程有限公司等五个核算单 位，拥有固定资产亿元，职工人。主要产品有轮胎再生 胶工业胶板橡胶辊镀膜玻璃和钢化玻璃，其中轮胎年生产能力 为万套。年被评为“全国消费者信得过产品”，年被 织，我们必须紧紧抓住加入世界贸易组织后短 短几年的有利时机三是用户对子午胎的。
7、为，其中载重胎的子午化率只有 。而欧洲发达国家载重胎的子午化率已接近。美国日本 也达到了以上。由此可见，我国载重胎的子午化率还很低，产品 结构调整尚处于起步阶段。因此，加大对载重子午胎的资金投入，加 快其产品结构调整，是非常必要的。 本项目是提高企业国内外子午胎市场占有率的需要 目前我国轮胎市场对载重子午胎的需求旺盛，尚处于供不应求的 状态。之所以会出现这种局面，是因为我国政府对轮胎的进口和关 税进行控制二是因为我国轮胎企业载重子午胎的生产能力有限，市 场供应不足三是用户对子午胎的优越性能有了充分的认识，愿意使 用子午胎四是我国高速公路发展迅速，更能充分发挥其优越性能。我国已加入世界贸易组织，我们必须紧紧抓住加入世界贸易组织后短 短几年的有利时机，加。
8、和 年分别为座和座，预计年和年将分别增至多 座和多座同时城镇人口将分别达亿和亿人左右。城 市化的发展必然使城市交通承受越来越大的压力，因此所需交通工具 和也将随之增加，预计年仅城市汽车保有量将比现在增加倍 多。 旅游业已成为大产业，从世界范围看，旅游业发展很快，我 国旅游业虽然起步较晚，但由于旅游资源丰富，从而吸引了越来越多 的境外游客来旅游，同时随着人民生活水平的不断提高，国内游客也 日益增多，预计到年我国将超过法国成为世界第旅游大国。 旅游业的大发展，必然需要更多汽车为之服务。 公路的建设与汽车的发展有直接关系，与轮胎更是紧密相连。国家对 公路的建设加大力度，已成为汽车发展提供了条件，对轮胎技术必须 提出了更高的要求，尤其是城市间的高速公路运。
9、越性能有了充分的认识，愿意使 用子午胎四是我国高速公路发展迅速，更能充分发挥其优越性能。之所以会出现这种局面，是因为我美国日本 也达到了以上。由此可见，我国载重胎的子午化率还很低，产品 结构调整尚处于起步阶段。因此，加大对载重子午胎的资金投入，加 快其产品结构调整，是非常必要的。 本项目是提高企业国内外子午胎市场占有率的需要 目前我国轮胎市场对载重子午胎的需求旺盛，尚处于供不应求的 状态。之所以会出现住友公司的销售收入相当年亿美元，排世界 第位。我国子午胎不仅生产规模小，子午化率低，而且规格品种 少，产品档次偏低。载重子午胎已由系列发展到甚至 系列，年代出现在国际市场上的超低滚动阻力绿色轮胎超高 里程轮胎超轻量化轮胎以及跑气安全行驶轮胎等高性能轮胎国。
10、内至 今尚未涉足。因此，从质量品种技术规模方面入手对企业进行 技术改造，使其逐步达到当代国际同类产品的先进水平，增强企业的 竞争能力，已成我国轮胎工业发展。而 年我国家会员单位的轮胎销售收入只有亿元，约合亿美元， 只跟日本 本项目是提高企业国内外子午胎市场占有率的需要 目前我国轮胎市场对载重子午胎的需求旺盛，尚处于供不应求的 状态。因此，加大对载重子午胎的资金投入，加 由此可见，我国载重胎的子午化率还很低，产品 结构调整尚处于起步阶段。发达国家载重胎的子午化率已接近。构的需要 年我国轮胎的子午化率为，其中载重胎的子午化率只有 。而欧洲性主要体现在以下几个方 面 性主要体现在以下几个方 面 本项目是调整轮胎产品结构的需要 年我国轮胎的子午化率。
11、开发方面投入巨额资金，同时在轮胎半成品和成品的 测试设备和方法包括轮胎试验厂方面也需要投入大量的资金。只 有这样才能在激烈的国际市场竞争上立于不败之地。现，其中载重轮胎进口量增加速度较快， 年平均增长率分别为和。 世界轮胎的发展趋势 世界轮胎发展的总趋势是子午化并进步向无内胎化和扁平方向发 展。目前，西欧国家轮胎子午化率已超过，其中轿车胎基本实现 子午化，载重胎子午化率也达到以上。同时世界大轮胎公司的轿 车子午胎都由系列向系列甚至系列发展，载重子 午胎已由系列，进步发展到甚至系列。 随着社会的进步，环保意识的增强，路面状况的改善，车辆速度的提 高，国外大轮胎公司都积极研制和开发高性能轮胎超高里程轮胎 超轻量化轮胎以及跑气安全行驶轮胎等高性能轮胎。 。
12、 我国轮胎的出口情况近几年来我国轮胎出口量增长很快，除了销往传统的中东及东南亚市 场外，还逐步打入了欧美及澳大利亚等发达国家市场，并赢得了定 的信誉，在价格上也逐渐缩小与世界名牌之间的差距。年我国 轮胎出口量为万条，年为万条，年达到 万条，年均增长率为。因此，年代我国轮胎出口增长很快。 年我国出口子午胎万条，占轮胎出口量的，这说明，只要 产品质量好，规格品种适销对路，我国轮胎出口，特别是子午胎出口 前景是十分看好的。 目前，国际上地区性的武装冲突虽然不断发生，但国际环境的主流仍 是和平与发展，世界各国都在利用当前有利的国际环境，大力发展经 济。因此，今后世界经济将保持稳定发展。根据以上的分析可以得出 以下结论 年代世界汽车产量和保有量稳步增长，其增。
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《故事新编》习作四年级下册PPT（含内容） 编号39
