（定稿）毕业论文_汽车空调故障诊断与排除（最终定稿） ㊣ 精品文档 值得下载

冷剂水分杂质的装置。

方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。

另方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。

贮液干燥器中还装有定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。

冷凝器和蒸发器它们虽然叫法不样，但结构类似。

它们都是在排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。

冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从汽态凝成液态。

其原理与发动机的散热水箱相近区别只在于水箱的水直是液态而已，所以它经常被安装在车头，与水箱起，共同享受来自前方的习习凉风。

以便其散热冷凝。

蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态即蒸发吸收热量的场所。

管道由于要注入定压力的制冷剂，所以必须采用金属管道。

特别是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段，由于属系统的高压段，所以比其它管道有更高的耐高压要求。

压缩机顾名思义，压缩机就是起压缩的作用，它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。

同时在整个空调系统中压缩机还是管路内介质运转的压力源，没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。

压缩机是空调制冷系统的心脏，它是种使制冷剂在系统内循环的动力源。

汽车空调的工作原理其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是样的。

都是利用或是压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。

由于对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求发达国家从年开始改用做制冷剂汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动也有直接驱动的，冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高温高压气体，经过冷凝器散热管，且线路均在熔丝盒的内部，维修人员通过以上的测量数据分析，压缩机离合器保护二极管可能已经被击穿，从而形成了短路。

此二极管并联在压缩机线路中，在压缩机离合器断开时为线圈产生的感应电压提供个接地通路，从而避免产生的反相高压电击穿离合器线圈，起到保护离合器线圈的作用，如果不安装此二极管就会导致离合器线圈的频繁损坏。

为了检查压缩机离合器保护二极管是否被击穿，拔下此二极管，测量二极管的正向电阻为，反向电阻为。

使用万用表的二极管导通性测量挡检测，二极管的正向导通电压为，反向导通电压为，这说明二极管确实已经被击穿。

此二极管的正常数据为正向导通电压，反相不导通。

需要注意的第次提供了通过制冷方式使车内空气凉爽的方法。

第二次世界大战后，汽车空调开始有了实质性的发展，在技术上和数量上都有了很大的提高。

随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。

人们在贯追求汽车安全性可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。

因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成了必然。

目前，汽车空调已经广泛应用在现代汽车上。

它不仅可以改善驾驶员的工作条件，提高其工作效率和驾驶安全性，同时还可以提高汽车等级，改善汽车的乘坐舒适性。

汽车空调不再是种奢侈品，而是汽车现代化的重要标志之。

目前发达国家乘用车空调安装率已达以上，而且大多数采用自动控制。

我国虽然起步较晚，但近年来发展也很快。

近年来环保和能源问题成为世界关注的焦点，也成为影响汽车工业发展的关键因素。

各种替代能源动力车的出现为汽车空调技术提出了新的课题与挑战。

随着我国国民经济水平的日益提高及汽车工业的飞速发展，汽车正逐步进入家庭，在近几年汽车保有量急剧增加的同时，人们对汽车舒适性的要求也越来越高了。

汽车空调装置作为汽车舒适性的个重要方面，在汽车上已经相当普及。

我国汽车空调的安装随着汽车工业的发展已达到的普及型，空调已成为现代汽车的项基本配备，给汽车空调的使用与维修带来了新的挑战。

论文最后以汽车空调的故障检修的方法，对汽车空调系统的在深入探究，已达到对汽车空调系统的了解，并运用在实际工作中。

第二章汽车空调组成及工作原理汽车空调的作用空气调节般有四个要素组成，即温度湿度气流及洁净度。

由于空调定要有空气的流动，般由风机完成。

风机的噪声及空气通过风道而产生的噪声使人感到不舒服，因而减小风机噪声及气流噪声也成了空调的任务。

调节温度是空调的主要任务。

汽车空调首先是有暖气设备，其结构比较简单，轿车和中小型汽车般以发动机冷却水作为暖风的热源而大型客车或严寒地区的车辆则常采用独立式加热器，夏季的降温则是由制冷装置完成。

车内的空气应该是干净的，没有臭味烟味有害气体及粉尘，有足够的氧气，这就要求空调还