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营的主要优势在于有利于形成规模经济,降低汽车及零部件进货和销售成本,方便消费维修以及保证质量的稳定等等与此同时,它要求要有出色的管理能力和强大的自有资金或融资实力来买断制造商的产品资源。


然而,如今在实际运作过程中,连锁经营店与制造商的特约经销商操作如出辙,只是名义上多了个统采购,并且由此还带来利润的分配上多了个总部。


另外,伴随着其他渠道如专卖店的升级,连锁经营在销售环境和服务质量上的优势也越来越不明显。


汽车超市汽车超市,是近年来在国内新兴的汽车销售渠道之。


汽车超市汽车超市主要是指那些特许经销模式之外多品牌经营的汽车零售市。


和我们日常生活中见到的超市样,汽车超市的特色就是以品牌齐全取胜,在那里,我们可以看到许许多多来自各种品牌的汽车然而,和般的超市不样的是,由于汽车行业本身的特点,如集中度比较高技术比较复杂资本要求比较高属于耐用品等特点,到目前为止,制造商仍然牢牢地掌握着整个渠道的主导权。


由于汽车超市在价格上没有太大的话语权,虽说价格上不比般的专卖店高,但是利润相对就减少了。


汽车超市除了具有汽车交易市场集中众多的汽车品牌和交易商与处的特点之外,般还有网吧咖啡厅茶楼名车鉴赏汽车俱乐部等时尚休闲娱乐场所,具有种传统汽车交易市场所不具备的幽雅轻松的购车氛围。


汽车超市这新型的业态形式既保持了品牌专卖店的优势,又比其成本低得多,既满足了消费者货比三家的需求,又大大方便了卖主,还会带来个月,循环递进,在业务流程设计上采取并行的业务模式,以便争取速度上的领先。


因此传统的汽车营销方式与电子商务要建立全新的互动式业务模式,即速度优先的循环战略。


其三互联网所倚重的企业文化与传统企业文化有很大的不同。


前者具备更多的激励创新和快速反应特性,遵循速度优先的原则,运营更加灵活。


除此之外,进入电子商务的企业面临的挑战还来自货物的及时配送和服务质量问题,如果配送和服务跟不上,电子商务的效果会大打折扣。


网上直销模式将夺去部分汽车经销商们的饭碗,这势必会遭到他们强烈的反对和阻挠,客户定制生产模式也将与传分销,形成集中的多样化交易场所。


从经营模式即市场的管理者是否同时是经营者可以分为以管理服务为主,以自营为主目前这种模式占有形市场的,管理经营并重等三种模式。


如北京亚运村汽车市场成都西部汽车交易市场烟台汽车交易市场等。


这种方式出现在世纪年代,其主要优势在于多样化的品种选择和完善的配套服务。


在汽车交易市场中可以看到价位基本相同的不同品牌和不同档次的各种车辆。


同时,汽车交易市场般也可以同时集中办理横跨多个主管部门的各种繁杂手续。


然而,随着汽车消费者的成熟,市场竞争加剧和各种其他汽车营销渠道的相继建立,汽车交易市场在销售后期缺乏服务功能服务与销售功能相脱离无法适应消费者日益增长的对质量和服务的要求的劣势将逐渐显现出来。


而汽车生产厂家对自身品牌的重视,以及相关政策的落实和其他渠道功能的完善,又使汽车交易市场面临着交易空间缩小。


产生向二手车市场转型或者退出线市场甚至衰败的可能。


品牌专卖店无论是欧盟还是美国,汽车行业营销渠道均以品牌专卖店为主,但是无论是在品牌专卖店的结构还是在运作方面,欧盟与美国存在着很大的不同。


近几年,随着竞争环境的改变,渠道结构又都发生了相应的改变。


品牌专卖店品牌专卖是种以汽车制造商的营销部门为中心,以区域管理中心为依托,以特许或特约经销商为基点,集新车销售零部件供应维修服务信息反馈与处理为体,受控于制造商的渠道模式,主要以三位体和四位体为表现形式。


汽车品牌营销的重要性是由品牌的价值链决定的,它引导经销商必须向纵深发展,通过多功能体化和整合的服务来创造更多的价值和利益。


对整车企业来说,品牌营销,有利于集中人力和精力研究市场开拓市场,有利于规划发展和管理营销网络,有利于增加经销商的服务功能,有利于市场同产品开发和生产的衔细致的评阅和修改,付出了大量的时间精力,在此表示我最崇高的敬意和深深的感谢,在完成本论文期间,学校导师们严谨求实的治学态度给我留下深刻的印象,无论从理论的研究还是做人的道理上我都受益匪浅,我在这里表示诚挚的谢意,参考文献韩庆祥前沿营销北京中国经济出版社,威文主编第流的汽车营销精典案例全接触北京机械工业出版社,苑玉凤主编

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