1、量用来计算该平均机油燃料消耗比，并画在监督曲线上。机油消耗量的测定还可用其他方法。检查发动机向内向外漏油漏水和漏气情况如排气管开裂法兰连接处漏气气缸垫密封失效引起的机油乳化，缸筒内进水和气体窜入冷却系内等。保持发动机及其周围的清洁，以便及时发现泄漏。检查火花塞电极及瓷体，若有严重烧蚀及裂纹，换用冷级的火花塞。巡视发动机及试验设备，并检查紧固件连接件及管路，尤其是软管。检查皮带张紧情况，必要时张紧。检查所有液面高度析变形量分别按和进行评定。零部件磨损依据机油油样分析结果，判断零部件窘掘情况及机油品质。整理精密测量数据，确定主要摩擦副按的磨损量。区分零部件磨损的形式，判定磨损的严重程度，提供磨损的照片，按进行评定描述摩擦副表面接触情况并提。
2、障诊断器仪表和计算机等随时检查运行数据，若超过限值范围，根据故障严重程度，发出警报或紧急停车，进行处理和维护。若属于发动机故障，则计为故障停车。记录停车的运行时间原因及处理情况。判断有无异常燃烧，如爆震及早燃等，若有应立即消除。监听发动机运动件如曲柄连杆机构和配气机构等的运行异响，必要时采取措施。每的检查在内适时地记录校正最大净扭矩校正最大净功率额定净功率点火提前角燃料消耗量机油压力及温度进气管内压力及温度排气管内压力及温度排气温度燃料温度运行工况下全负荷活塞最大漏气量及运行持续时间，并画在以运行持续时间为横坐标的监督曲线上。还需适时记录发动机相应转速及进气状态等。每的检查及维护停机静置后，用量杯加机油准确地至油标尺上限，所加机油的重。
3、间。混合负荷试验规范混合负荷试验规范见图及表，不同工况间转换在内完成，均匀地改变转速负荷。每循环历时，共个循环，运行持续时间。表混合负荷试验规范工况序号发动机转速负荷工况时间怠速最大净扭矩的转速油门全开最大净扭矩的转速油门全开额定转速油门全开全速全负荷试验规范全速全负荷试验规范见表。表全速全负荷试验规范转速负荷运行持续时间额定转速油门全开冷热冲击试验规范冷热冲击试验规范见图及表，表中工况到，到的转换在以内完成工况到，到的转换在以内完成，均匀地改变转换及负荷。每循环历时。不同最大总质量汽车用发动机运行持续时间见表。表冷热冲击试验规范工况序号转速负荷冷却水出口温度工况时间热最大净功率的转速油门全开升至或怠速自然上升自然上升冷最大净功率的转。
4、量气门气门座接触带宽和气门下沉量试前为基准点等发动机测量缸垫自由状态厚度及尺寸缸体上平面及缸盖下平面的平面度排气歧管密封面的平面度和尺寸确定变形用等。磨合按发动机制造厂的规范磨合。发动机安装到台架后，第次起动前，检查并清除整个进气系统内的尘埃及异物。在磨合初期及末期按取机油油样和未使用过的机油油样起进行分析。性能初试净功率负荷特性机械损失功率活塞漏气量及机油消耗量试验按的及的规定进行。机油消耗量测量仅在额定转速全负荷下运行。可靠性试验按第章的规门关闭，转速下降至怠速运行到油门开大，无负荷，使转速均匀上升到额定转速或上升到发动机制造厂规定的最高转速，历时随即均匀地关小油门，使转速降至，历时。至此完成了个循环，历时。运行个循环，运行持续时。
5、结果的整理运行时间的要求依据发动机实际运行持续时间，运行过程中所更换的零部件及其时间，按附录的进行评定。性能的稳定性比较初试按及复试按性能曲线及主要参数。绘制可靠性试验过程中，按和记录的校正最大净扭矩校正最大净功率额定净功率运行工况下全负荷最大活塞漏气量平均机油燃料消耗比与运行持续时间的关系曲线，分析可靠性试验性能变化趋势。按及的限值进行评定。零部件的损坏记录故障停车紧固件松动密封失效橡胶件老化堵塞变形裂纹断裂零部件损坏发生的运行时间及维护作业情况提供损坏部位裂纹断口和窜漏印迹等照片用精密测量数据差不大于的试验室排气系统。排放控制装置除特殊规定外，均应安装并处于工作状态冷却系统不装车用风扇，可用外加吹风机对发动机吹拂。节温器置定在全开。
6、或高怠速降至散热器盖在绝对压力放气时，冷却水温升至，或按发动机制造厂的规定。散热器盖在绝对压力放气时，冷却水温升至定进行性能复试重复。拆检拆检发动机和发动机检测紧固件如螺栓螺母等拧紧力矩松动量。即拧松紧固件，再准确地拧回到原来的位置事先应做好记号，此拧回力矩与试验前的拧紧力矩之差为松动量对主要摩擦副的表面拍摄局部清晰照片。主要摩擦副有轴颈轴瓦缸筒头环换向处活塞裙部环凸轮挺杆摇臂气门气门座等拍摄断口的断面及裂纹的放大照片拍摄活塞顶上下表面火花塞瓷体与电极油嘴的照片拍摄在油底壳罩盖缸盖上表面活塞和凸轮等表面上的沉积物油泥及漆膜的照片拍摄密封件，如缸垫进排气管垫排气管及油封等窜漏的印迹。其中及所指零部件，拍照前不应清洗。在每张照片下方均应附。
7、的位置。冷却系统应密封，能建立起厂家规定的放气阀开启压力，压力超过时能自动放气，在试验中尤其是冷热冲击试验，冷却水在水套里的流量及流向应与装车状态致。点火系统点燃式发动机的点火提前角按发动机制造厂的规定。燃料供给系统采用试验室供给系统，即在装车的供给系统中增加燃料消耗量测量燃料温控等装置，试验室供给系统需满足发动机制造厂的要求，如燃料压力温度流量清洁度等。压燃式发动机的供油提前角按发动机制造厂的规定。发电系统应安装装车的发电机调压器及蓄电池在充满电状态等，并处于工作状态。工作程序本程序在台发动机发动机发动机上进行。试前精密测量发动机测量曲轴轴颈轴瓦缸筒活塞组凸轮挺杆摇臂和气门导管摩擦副的尺寸和间隙确定磨损用测量曲轴凸轮轴止推间隙及齿隙。
8、有说明。试后精密澜量重复。精测后要妥善保管所有零部件，以备进步检查和分析。可靠性试验规范按发动机装车类别进行可靠性试验，试验规范及运行持续时间见表。表不同最大总质量汽车用发动机可靠性试验规范及运行持续时间单位为小时装机汽车类别按附和试验规范在发动机上进行冷热冲击试验规范在发动机上进行交变负荷混合负荷全速全负荷汽车最大总质量汽车最大总质量汽车最大总质量装乘用车及商用车的发动机均按本表分类。交变负荷试验规范交变负荷试验规范如图。油门全开。从最大净扭矩的转速均匀地升至最大净功率的转速，历时在稳定运行随后均匀地降至，历时在稳定运行。重复上述交变工况，运行到。定方法，使评定更为准确和全面，鉴于汽车发动机排放污染物必须满足国家排放标准的要求，在认。
9、使发动机怠速运行，从主油道取机油样，第次放出的机油还回油底壳，再取定数量的机油油样不计入发动机机油消耗量。抽样取出后，关紧阀门。对油样进行分析，测定黏度不溶解物百分数总酸度总碱度及金属元素含量磨屑形貌等。更换机抽及机油滤芯。每的检查及维护测量气门间隙及气门下沉量发动机不测气门下沉量，并将其间隙调整至规定值。调量起动机拖动时气缸压缩压力，找出缸压远低于各缸平均值的个别气缸。测量时置节气门于全开位置，并拆去所有气缸的火花塞或喷油器。更换火花塞，检查喷油器开启压力喷雾及滴漏等情况。的检查及维护更换空气滤清器及燃油滤清器的滤芯。可靠性试验终了检测取机油油样，测量机油消耗量气缸压缩压力气门间隙及气门下沉量例行检查与终了检测是靠近时，可并进行。试。
10、时按排放标准进行专项考核，故本标准不再涉及。汽车发动机可靠性试验方法范围本标准规定厂汽车发动机在台架上整机的般可靠性试验方法，具中包括负荷试验规范如交变负荷混合负荷和全速全负荷冷热冲击试验规范及可靠性评定方法。本标准适用于乘用车商用车的水冷发动机，不适用于摩托车及拖拉机用发动机。该类发动机属往复式转子式，不含自由活塞式。其中包括点燃机及压燃机二冲程机及四冲程机非增压机及增压机机械增压及涡轮增压水对空及空对空中冷适用于燃用汽油柴油天然气液化石油气和醇类等燃料的发动机。新没计或重大改进的汽车发动机定型转厂生产的发动机认证以及现生产的发动机质量检验均可按本标准规定的办法进行可靠性试验。本标准还可作为发动机制造厂和汽车制造厂之间交往的技术依据。
11、结果的整理运行时间的要求依据发动机实际运行持续时间，运行过程中所更换的零部件及其时间，按附录的进行评定。性能的稳定性比较初试按及复试按性能曲线及主要参数。绘制可靠性试验过程中，按和记录的校正最大净扭矩校正最大净功率额定净功率运行工况下全负荷最大活塞漏气量平均机油燃料消耗比与运行持续时间的关系曲线，分析可靠性试验性能变化趋势。按及的限值进行评定。零部件的损坏记录故障停车紧固件松动密封失效橡胶件老化堵塞变形裂纹断裂零部件损坏发生的运行时间及维护作业情况提供损坏部位裂纹断口和窜漏印迹等照片用精密测量数据差不大于的试验室排气系统。排放控制装置除特殊规定外，均应安装并处于工作状态冷却系统不装车用风扇，可用外加吹风机对发动机吹拂。节温器置定在全开。
12、。规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适州于本标准。机动车辆及挂车分类摩擦学术语汽车发动机性能试验方法术语和定义和确立的以及下列术语和定义使用于本标准。气门下沉量气门与气门座的接触锥面在工作中磨蚀，气门沿其轴线方向陷入气门座的距离。最大净功率转速不高于额定转速的情况下，发动机带全套车用附件见第章所输出的最大有效功率时的转速，符号为。最大净扭矩转速发动机带全套车用附件见第章所输出的最大有效扭矩时的转速，符号为额定净功率发动机带。
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汽车发动机性能检验标准GBT19055-2003