1、车产品，这不仅关系到有效利用车内空间及提高乘用舒适性，而且会影响整车内外造型和尺寸参数，进而会影响整车性能和市场竞争力。而要获得人性化并贴近用户的最优化设计结果，就必须运用人机工程的设计方法程序。在我国，由于没有合适的人体数据及工具且缺乏设计经验，尚未形成清晰有效的汽车人机工程设计方法。但作者张冰在年发表的人机工程在汽车总布置设计中的应用中探讨总结了人机工程在汽车总布置设计的应用，同时阐述了汽车总布置中的些概念和定义，并给出了相关的标准和参考值，也可以为新产品的开发和技术改进提供参考和帮助。作者廖林清提出了以汽车行驶的能量利用率最高加速时间尽可能短为目标函数，建立了在给定汽车底盘参数整车性能参数和汽车行驶条件下的汽车发动机性能指标优化数学模型，对汽车发动机的。
2、计计算和调整。最常用的方法是根据力矩平衡原理通过计算来完成。计算法有其准确可靠的面，亦存在数据收集处理繁琐复杂计算过程不直观调整数据不便等缺憾。作者林春旭提供种几何作图的方法，可以非常直观地求得汽车的质心和重力，直接求得汽车的质心位置及轴荷，无须数学计算，调整和变动各部件的位置质量也很方便，可简化汽车总布置设计时轴荷和质心的设计计算过程。有关质心位置和轴荷分配的计算过程。应用计算机辅助设计，此法将更快捷可靠。汽车的设计开发，必须围绕以人为中心的人性化前提展开。因此，在汽车的开发设计中，人机工程设计与车内空间的确定占有重要地位，必须根据新产品的实际情况，进行合理的布置设计。汽车人机工程设计的任务就是开发出使驾驶者感到操纵方便高效不易疲劳，使乘坐者感到舒适安全的。
3、过程确定前部车身结构图前部车身结构简图中心面处的挡风玻璃截面显示要素顶盖前部,顶盖和焊接翻边挡风玻璃,胶条类型,粘胶和玻璃黑边上边和下边所有内饰到玻璃的间隙仪表板外轮廓线仪表板中间附件。乘员中心及前隔板中心截面显示要素用角度标识眼椭圆限制范围人体模型视线通过挡风玻璃的上视野角度通过发动机盖板到路面的下视野角度到挡风玻璃和仪表板表面的下视野角度遮阳板收起和放下的上视野角度。图乘员中心及前隔板中心截面简图中心面处的前吸能区格栅及发动机盖板截面显示要素离地角发动机盖板锁销和打开关闭的人机因子空气到达冷凝器的入口尺寸吸能梁的结构发动机盖板到地高度。前大灯水平及格栅截面显示要素可视光线角度车身附件换灯泡的人机因子。确定车身侧围上车体结构图车身侧围上车体结构简图前门车顶。
4、更好的发展。商品规划就是基于上述认识，使社会环境市场要求和企业实际条件相协调，保证企业不断推出适销对路商品的项计划和管理工作。根据时间区段和任务的号码所有零件的截面内饰,外饰及车身电器所有的借用件并标识借用给所有的车身钣金件在边沿上显示焊点标识零件名称及零件号标识材料,及涂装规范。整车典型截面由个区域控制,车身部分截面由个区域控制。表典型截面文件要求与分布表序号区域典型截面典型截面数备注前车体车身结构车身侧围上车体后车体车身结构车身侧围中车体车身侧围下车体内饰上下车体结构动力总成本文不涉及底盘本文不涉及对于每个典型截面,有个共同的标注要求。如果有间隙要求的,定要显示对于间隙,如果有尺寸要求的,定要显示出来定要显示制造要求和设计要求的细节。应用典型截面总布置设。
5、最大功率厦其相应转速最大转矩及其相应转速和发动机排量等参数进行优选，为汽车总布置设计中发动机的选型提供了依据。概况分析拟解决的主要问题改善汽车的技术效果。改善或达到高于竞争对手的装载能力动力性舒适性可靠性燃料经济性等技术性能，降低污染，提高安全和方便程度等。这些都可以用硬指标作为考核标准，通常是重要的设计目的。改善汽车的艺术效果。改变旧的形式，创造新颖美观的形式，这是汽车在竞争中至关重要的特性，也常是设计目的。改善汽车的经济效果。调整汽车在产品系列中的档次，调整其成本和售价，以改善汽车在市场上的竞争地位。改善汽车的形象。若旧车型由于种种原因在用户中形象不佳，则需要使产品以全新的形象出现于市场。研究内容及方法本次设计主要是通过查阅近几年来有关国内外总体设计的文。
6、车身结构门结构门密封胶条及粘贴位置门内玻璃和密封胶条门包边内饰及附件特征驾驶员视野门与门线束和线槽结构后门开角及运动轨迹安全带扣及固定点。柱及后窗截面显示要素车身结构门结构门密封胶条及粘贴位置门内玻璃和密封后地板内饰及附件特征驾驶员视野门与柱线束和线槽结构安全带扣及固定点蝶型窗及粘胶。柱与所有玻璃截面显示要素车身结构尾门结构门密封胶条及粘贴位置门翻边后地板内饰及附件特征驾驶员视野柱与尾门线束和线槽结构安全带扣及固定点后门玻璃及粘胶。确定车身侧围下车体结构前轮中心面截面显示要素前地板发动机盖板及翼子板附件盖板铰链轮胎及其包络面车架结构前地板轮罩板和及减振器保险杠翼子板到地面距离翼子板到轮胎中心线距离千斤顶举升位置车架到地面距离。上铰链处的柱截面图车身侧围下车体。
7、资料，结合所学专业知识进行设计。通过比较不同方案和方法选取最佳方案进行设计，计算整车的性能结构参数并对其进行校核计算同时对离合器变速器驱动桥等结构元件进行总体布置。然后利用计算机辅助绘图画出总布置图，并辅之以说明书。研究技术路线图研究技术路线图第章总布置设计的准备汽车从构思到投放市场需要个较长的时间过程，发展汽车工业需要有战略眼光和思想。每个汽车企业都要有自己的发展战略，企业的发展规划就是定时期内发展战略的文字载体。在企业的发展规划中，商品规划是核心内容。企业的切经营活动都是以向市场提供适销对路的商品为目标，通过实现商品的销售而实现企业的利益和社会效益。任何商品都有定的寿命周期，因此，企业要不断改进产品和开发新产品，以满足市场的要求，从而保证企业的生存和更快。
8、结构简图图车身侧围下车体结构简图显示要素翼子板翻边门结构门密封胶条及粘贴位置门包边门内饰内饰及附件特征绞链开关位置及运动轨迹门的最大开度铰链螺钉安装制造要求及间隙尺寸。门导轨及电气接头处的柱截面。显示要素翼子板及包边或翻边门结构门密封胶条及粘贴位置门包边门内饰内饰及附件特征门线束开关位置及运动轨迹门的最大开度门线束及连接要求,人机因子。下铰链处的柱截面显示要素翼子板及包边门结构门密封胶条及粘贴位置门包边门内饰内饰及附件特征门开关位置及运动轨迹门的最大开度铰链螺钉安装制造要求及间隙尺寸。门限位器处的柱截面显示要素翼子板及包边或翻边门结构门密封胶条及粘贴位置门包边门内饰内饰及附件特征门限位器开关位置及运动轨迹门的最大开度门限位器制造要求及间隙尺寸。门锁及锁扣处柱。
9、车产品，这不仅关系到有效利用车内空间及提高乘用舒适性，而且会影响整车内外造型和尺寸参数，进而会影响整车性能和市场竞争力。而要获得人性化并贴近用户的最优化设计结果，就必须运用人机工程的设计方法程序。在我国，由于没有合适的人体数据及工具且缺乏设计经验，尚未形成清晰有效的汽车人机工程设计方法。但作者张冰在年发表的人机工程在汽车总布置设计中的应用中探讨总结了人机工程在汽车总布置设计的应用，同时阐述了汽车总布置中的些概念和定义，并给出了相关的标准和参考值，也可以为新产品的开发和技术改进提供参考和帮助。作者廖林清提出了以汽车行驶的能量利用率最高加速时间尽可能短为目标函数，建立了在给定汽车底盘参数整车性能参数和汽车行驶条件下的汽车发动机性能指标优化数学模型，对汽车发动机的。
10、面显示要素门结构门密封胶条及粘贴位置门包边门内饰内饰及附件特征门的最大开度。前门把手水平截面显示要素柱结构门结构门内饰内饰及附件特征门把手开闭位置人机工程因子门把手附件特征把手到地面距离外饰模型及到把手的距离门锁杆系及机械装置。前门把手垂直截面显示要素门结构门内饰内饰及附件特征门把手开闭位置人机工程因子门把手附件特征把手到地面距离外饰模型及到把手的距离门闭合的锁紧装置内饰玻璃的开闭位置密封胶条防撞杠。后门把手水平截面显示要素柱结构门结构门内饰内饰及附件特征门把手开闭位置人机工程因子门把手附件特征把手到地面距离外饰模型及到把手的距离门锁杆系及机械装置。后门把手垂直截面显示要素门结构门内饰内饰及附件特征门把手开闭位置人机工程因子门把手附件特征把手到地面距离外饰模。
11、过程确定前部车身结构图前部车身结构简图中心面处的挡风玻璃截面显示要素顶盖前部,顶盖和焊接翻边挡风玻璃,胶条类型,粘胶和玻璃黑边上边和下边所有内饰到玻璃的间隙仪表板外轮廓线仪表板中间附件。乘员中心及前隔板中心截面显示要素用角度标识眼椭圆限制范围人体模型视线通过挡风玻璃的上视野角度通过发动机盖板到路面的下视野角度到挡风玻璃和仪表板表面的下视野角度遮阳板收起和放下的上视野角度。图乘员中心及前隔板中心截面简图中心面处的前吸能区格栅及发动机盖板截面显示要素离地角发动机盖板锁销和打开关闭的人机因子空气到达冷凝器的入口尺寸吸能梁的结构发动机盖板到地高度。前大灯水平及格栅截面显示要素可视光线角度车身附件换灯泡的人机因子。确定车身侧围上车体结构图车身侧围上车体结构简图前门车顶。
12、位置后地板内饰附件门把手关闭及打开位置把手到地的距离把手外饰模型及间隙门锁柱及机械系统。中心面处的后保险杠截面显示要素车身结构尾门结构尾门锁扣尾门到后保险杠的方向距离后保到地高度后保附件特征。柱处的尾灯垂直截面显示要素车身结构内饰及附件特征尾灯附件特征更换灯泡的人机工程因子。确定车身侧围中车体结构图车身侧围中车体结构简图尾灯处的柱水平截面显示要素车身结构尾门结构门密封胶条及粘贴位置门的翻边后地板内饰及附件特征尾灯结构后地板灯附件结构更换灯泡服务人机工程因子线束穿过孔尺寸。柱截面显示要素车身结构挡风玻璃和粘胶挡风玻璃黑边线门结构门密封胶条及粘贴位置门内玻璃和密封胶条门包边后地板内饰及附件特征驾驶员视野挡风玻璃与门驾驶员看后视镜的视野线束穿过孔尺寸。柱截面显示要。
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