1、度变化率对加热器的使用寿 命影响很大,应根据具体启停方式,合理安排操作，如机组,控制高加启停过 程中的温升率不超过，温降率不超过尽量减少高加所受的 热冲击和热应力,这是在运行方面减少高加管系泄漏的重要措施。 在运行中对高加疏水水位的控制是十分重要的，高加运行水位控制过高，高加 出口水温会下降，影响机组的经济性。高加运行水位偏低，将使高加疏水处于汽水两 相混流状态，高加疏水温度升高，进人高加内部的加热蒸汽流速加快，对管束冲刷加 剧。高加的疏水端差般应控制为，高于可判断为高加水位偏低。在经 过大量的比较筛选后，选用西安交大专利高新技术产品汽液两相流自调节水位控制 器，该装置具有很多优点。 我国近年来建设了大量的火电机组，同时也设计制造了许多的高压加热器,年 代的高压机组大。
2、济 性越高，但随着回热级数的增加系统变得复杂，设备投资增加，所以现代大型汽轮机 般才用级回热。下面以级回热抽汽为例来简单介绍如图经过经济技 图八级回热抽汽系统内蒙古工业大学毕业设计论文 术比较，采用了个混合式加热器作为除氧器和七台表面式加热器，其中低压加热器 四台，高压加热器三台。除氧器采用滑压运行，号高压加热器采用内置式蒸 汽冷却器，可减少换热不可逆损失，降低加热器的换热温差。全部高压加热器和低压 加热器都配有内置式疏水冷却器，可减少疏水对低压级抽汽的排挤。 段抽汽从汽轮机第级后抽出，送往号高压加热器。段抽汽从汽轮机第 级后抽出，即从高压缸排气管之间的联络管上引出，送往号高压加热器，从此联络 管上还抽出两股汽，分别送往辅助汽原控制站和汽封站。段抽气从汽轮机第级 。
3、层。碳钢材料的形管与管板的连接采用先进的爆炸胀管及自动氩弧焊连接，具有 溶深大强度高质量好密封性强等特点。整个加热器可分成半球形小开口水室 过热蒸汽冷却段蒸汽凝结段疏水冷却段部分。 半球形小开口水室是由个与煅钢管板焊接的钢制球形封头组成。其结构简单， 重量轻尺寸小。在封头上设有进出水管和椭圆形人空门。人空门严密的密封，靠内 机组型号给水温度热耗增加标准煤耗增加每年多耗标煤 二〇〇七年六月 专科毕业论文 题目汽轮机高压加热器运行中存在问题分析 学生姓名扈娟 学院电力学院 系别能源与动力工程 专业热能与动力工程 班级动专 指导教师宋长忠副教授 学校代码 。
4、行方式的改变及高加的维护检修五个方面提出了高加优化运行的措施。 关键词高压加热器故障诊断优化运行 内蒙古工业大学毕业设计论文 , , , , , , , , , 内蒙古工业大学毕业设计论文 目录 引言 第章给水回热加热系统 给水回热加热系统的简介 给水回热系统中的高压加热器 高压加热器在给水回热系统中的作用 高压加热器的结构 高压加热器工作原理 第二章高压加热器运行中存在问题分析 高加出口温度降低的原因分析 高加管束泄漏引起给水温度降低 高压加热器水侧旁路门关闭不严引起给水温度降低 疏水器故。
5、开展对高压加热器故障原因的分析是十分重要的。高加故障会带来很多 危害引起汽轮机水冲击发生严重的水击使汽轮机的胀差增大降低锅炉运行的 安全稳定性经济性降低威胁人身安全。因此，使高加安全稳定的运行，对提高火 电厂的安全经济运行水平具有定的现实意义。 高压加热器内管系泄漏是高加故障的主要形式之。其形成的原因比较复杂，主 要分为管子泄漏和端口泄漏。导致管子本身泄漏的原因有冲刷侵蚀过热蒸汽冷却 段及其出口处管束容易受到湿蒸汽的侵蚀。若蒸汽中含有定水分,那么在蒸汽段内 就会出现侵蚀损坏。蒸汽冷却段出口处附近的管束有更多的机会受到汽水侵蚀。疏水 冷却段入口附近管束受汽水侵蚀的情况也较普遍。管子给水入口端侵蚀损坏部位 般发生在管束的给水入口端约的范围内。入口管端是侵蚀和腐蚀共同作用 的。
6、采用螺旋管集箱式，年代以后大多采用管板式，随着单机容量的 增大，参数的不断提高，制造单位对高加结构不断完善，新技术新工艺不断应用， 高加的质量逐步提高。国内电厂对国产的和进口的高压加热器经长期运行，已取得了内蒙古工业大学毕业设计论文 大量实践经验。随着国民经济的发展，电厂对安全经济运行的要求提高了，因此对高 压加热器的运行和性能已普遍引起重视，这有利于今后提高高压加热器的整体水平。 对汽轮机高压加热器运行中存在的问题分析能够使我们在今后的电厂运行中更 加有针对性地进行预防和保护，能够有效地减少事故的发生。 内蒙古工业大学毕业设计论文 第章给水回热加热系统 从。
7、后抽出，送往号高压加热器，同时段抽汽经过减温减压后，还作为不 调整工业抽汽，供给热用户。段抽汽从第级后抽出，送往除氧器和辅助蒸汽联 箱，同时段抽汽还作为调整工业抽汽，供给热用户，或作为集中供热的 备用汽源。段抽汽从汽轮机第级和级抽出，送往号低压加热器。段抽汽 从汽轮机第级和级后抽出送往号低压加热器。段抽汽从汽轮机第级 和级后抽出，送往号低压加热器。段抽汽从汽轮机第级和级后抽出， 送往号低压加热器。回热抽汽系统如图所示。 该机组第级抽汽管道包括工业用气管道上都分别装有电动闸阀 与气动快速抽气止回阀，以防流水水位过高或汽轮机甩负荷等情况下水汽倒流入汽 轮机造成水击侵蚀和超速。第级抽汽去除氧器的管道上，安装有电动闸阀气动 止回阀和旋启式止回阀，以防止汽轮机甩负荷时抽汽压力突降。
8、过程,其原理为管壁金属在表面形成的氧化膜被高速紊流的给水破坏并带走。在这 种连续不断的过程中,金属材料不断损失,最终导致管子破损,有的损坏面可扩大到管 端焊缝甚至管板。腐蚀腐蚀损坏是高压加热器管束损坏常见形式,分为以下种情 况般均匀腐蚀电势腐蚀间隙腐蚀点蚀金属晶间腐蚀选择性浸析或分离 侵蚀腐蚀应力腐蚀。超压爆管给水泵出口压力增大,可能使管束超过设计压力发 生爆管,此情况多发生在高压加热器启停时。管子振动如果通过高加管子之间的 蒸汽量超过设计值，即筒内流速超过设计值太多时，管子就会发生振动。特别是当激内蒙古工业大学毕业设计论文 振频率等于或接近管子的固有频率时，会产生共振，导致管子破裂损坏。此类情况， 大多发生在高加的内置式过热蒸汽冷却段内。蒸汽板变形,将引起端口泄漏。温。
9、此能节省大量燃料,提 高热经济性。般给水温度少加热,标准煤耗约增加。若高加不能正 常投入,发电出力般要降低左右,并经计算得出些大机组因不投入高加而增内蒙古工业大学毕业设计论文 加的热耗值和煤耗值见表 表因不投高加而增加的热耗值和煤耗值 注以年运行计 由此可见,高加在给水回热系统中起着重要作用。 高压加热器的结构 高压加热器有着各种结构形式，国内外常见的较典型的高加结构正置立式型 管式高加卧式型管式高加倒置立式型管式高加正置立式螺旋管式高加倒 置立式螺旋管式高加等结构。下面以上海电站辅机厂引进的美国福特斯惠勒公司的 专利技术设计制造的管板形管式加热器为例详细介绍高加结构见图。 图高压加热器结构 它结构紧凑耗材省阻力小热效率高，台高压加热器均为卧式布置在的运 转。
10、汽轮机中抽出部分蒸汽，送到加热器中对锅炉给水加热，与它对应的热力循 环和热力系统称为回热循环和回热系统。采用回热系统的目的在于减少冷源损失，以 提高机组的循环热效率，另外采用给水回热加热，由于提高了给水温度，可以减少锅 炉受热面和因温差过大而产生的热应力，减少锅炉换热的不可逆损失，从而提高了设 备运行的可靠性和经济性。 给水回热加热系统的简介 机组回热系统包括了回热加热器的抽汽加热蒸汽疏水抽空气系统和主凝 结水主给水除氧器等系统，是火电厂热力系统的核心，也是最主要的系统之， 对锅炉汽轮机给水泵的安全可靠运行和热经济性的影响很大。 给水回热过程的主要参数有回热级数，回热加热后的给水温度和回热加热量的分 配。理论上，回热级数越多，回热加热器的换热温差越小，回热做功比越大，热。
11、而导致滑压运行除氧器 的水箱内的水闪蒸后产生的大量蒸汽倒流入汽轮机而引起超速，并能防止除氧器水位 过高倒流入汽轮机。第七八段抽汽作为号低压加热器的加热汽源，这两级抽 汽管上未装截止阀和止回阀，其原因是这两级抽汽已处于负压，即使汽轮机甩负荷， 加热器内蒸汽倒流入汽轮机，因其焓降很小，影响不大。另外号低压加热器装设 有凝汽器喉部，阀门布置也较为困难。应当注意的是号低压加热器泄露时，机组 有进水危险，必须严密监视，及时处理。 给水回热系统中的高压加热器 高压加热器在给水回热系统中的作用 火电厂的给水高压加热器简称高加是提高电厂热经济性的重要辅机,高加的 正常投运与否对电厂的安全经济满发有很大影响。高加提高锅炉给水温度,既减 少不可逆换热温差损失,又使工质在锅炉中吸热量减少,。
12、学号 内蒙古工业大学毕业设计论文 摘要 高压加热器是给水回热系统的重要设备，其性能和运行的可靠性直接影响机组的 经济性和安全性。 本文首先阐述了给水高压加热器在火电厂中的重要作用，简单介绍了高压加热器 的结构和工作原理，对高压加热器在运行中暴露的问题进行的深入分析，结合高压加 热器的结构和系统的布置介绍了高加本体附件及系统的常见故障，并介绍了高加设 备及系统故障诊断方法和具体措施。指出了高加泄漏及疏水管振动对机组经济性安全 性的影响，详细介绍了高加泄漏和疏水管振动的原因危害及处理措施。分析了高 加运行中存在的问题对给水温度的影响，阐述了高加运行对温度变化控制及疏水水位 控制的重要性。 本文最后从高加启停方式高加自动保护高加疏水系统改造高加运行中的监 视和运。
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汽轮机高压加热器运行中存在问题分析