1、旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩 的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠磨擦力来传递转矩的，所以当传 动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时，离合器的主从动部分就会自动打滑，因而 起到了防止传动系过载的作用。 离合器的工作原理 离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质 液力偶合器，或是用磁力传动电磁离合器来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又 可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。 目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器简称为摩擦离合器。发动机 发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下 离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动 部分分离。 离合器的分类 按操作方式，离合器可以分为外力操纵式离合器和自动离合器。外力操纵式离合器 有机械操纵式电磁操纵式液压操纵式和气动操纵式等。机械操纵式离合器又可分为 刚性摩擦离心和超越等几类。自动离合器能够自动进行结合或分离，不需要人来操 纵。自动离合器有超越离合器离心离合器和安全离合器等几种。 拖拉机上目前广泛采用摩擦式离合器。它基本上是由主动部分从动部分和压紧 机构和操纵机构四部分组成。它可按摩擦面的工作条件分为干式和湿式按片数可分 为单片，双片和多片式按压紧方式分为弹簧压紧式杠杆压紧式和液力压紧式，现有 轮式拖拉机和部分履带拖拉机都采用脚踏板操纵的弹簧压紧式按离合器在传动系中的 作用分为单作用和双作用。主从动部分和压紧。

2、能适应恶劣的工作条件而不致烧损。但是结构复杂， 在广大的农村地区维护保养能力低下的情况下，不利于保障拖拉机持久正常地使用，因 此湿式离合器多用于工业拖拉机，在农业拖拉机上选用结构简单维护方便的干式离合 器。在型农用拖拉机离合器的设计上，也采用易于维护的干式离合器。 摩擦离合器按片数可分为单片双片和多片。其中单片离合器由于从动部分转动惯 量小分离彻底散热良好等原因使用得最多。双片和多片离合器接合虽然较平顺，但 中间片散热不良，从动部分转动惯量大，分离不易彻底，因而只用在尺寸受限采用单 片式时摩擦扭矩不够的场合。考虑到农村的实际使用情况，型拖拉机采用具有散热良 好等优点的单片离合器。 在现有轮式拖拉机和部分履带拖拉机上都采用弹簧紧压式离合器。杠杆压紧式用手 操纵，般只用于履带式拖拉机，操纵方便省力和安全，且可以较长时间地处于分离 状态。在型拖拉机离合器压紧方式的选择上，选用轮式拖拉机常用的弹簧常压紧式离 合器。型拖拉机的压紧式离合器采用周布弹簧离合器模式， 摩擦离合器按作用方式可分为单作用式和双作用式。双作用离合器是将两个离合器 装在起，其中个离合器将动力传给变速箱，称为主离合器另个将动力传给动力 输出轴，称为副离合器。型离合器采用双作用式。对双作用离合器，主副离合器的位 置决定于变速箱的结构。当变速箱ⅠⅡ轴同心，主离合器在前副离合器在后当Ⅰ Ⅱ轴不同心，则主离合器在后副离合器在前。在型拖拉机中，变速箱ⅠⅡ轴同心， 故主离合器在前副离合器在后。 综合上述，型离合器设计方案的选择上采用技术成熟的单片摩擦离合器，摩擦表 面工作条件采。

3、 本科毕业设计 题目型拖拉机离合器的设计 学院工学院 姓名廖晓文 学号 专业机械设计制造及其自动化 年级届 指导教师黎静 二九年五月 江西农业大学毕业设计论文任务书 论文设计 课题名称型拖拉机离合器设计 学生姓名廖晓文院系工学院专业机械设计制造及其自动化 指导老师黎静职称学历 毕业设计论文要求 好学上进，能吃苦耐劳，刻苦钻研，有相应专业知识具备工作能力 能敏感及时地查阅到国内外与本课题相关的资料和文件 能通过计算机绘图绘制相应的零件部件和组件，绘制出总装配图 工作量要符合我院毕业设计的要求 根据毕业的要求在规定的时间内完成毕业答辩所需要的全部工作。 毕业设计论文内容与技术参数 了解作业对象使用条件诸如气候地形等 了解现有同类机型存在的问题使用经验等，广泛搜集使用性能资料 确定拖拉机基本参数离合器主要零部件结构类型及特征 通过计算机绘图绘制相应的零件和部件，绘制出总装配图 撰写离合器设计说明书 根据毕业设计的要求在规定的时间内完成毕业答辩所需要的全部工作。 毕业设计论文工作规划 第阶段查阅相关专业资料，参考国内外同类先进机型的技术资料，使离合器具有良 好的使用性 第二阶段对离合器部件进行多方案比较，然后选取个能够满足使用性能要求技术 要求容易达到的方案 第三阶段绘制总体布置草图，初步安排个部件与操纵机构 第四阶段写设计说明书，确定整体参数与尺寸，最后完成装配图和零件图的绘制。 接受任务日期年月日要求完成日期年月日 学生签名年月日 指导。

4、导热性能好，热变形小长期静置时应不致黏连。此外﹐还 要求使用寿命长，容易加工和价廉等。常用的摩擦面材料有粉末冶金材料﹑石棉基 材料和纸基材料。粉末冶金材料表面许用温度﹑许用压力﹑高温下摩擦系数和寿 命都较高。铜基粉末冶金材料主要用于湿式摩擦面，铁基粉末冶金材料摩擦系数和 许用压力都较铜基为高，但耐磨性较低，多用于干式摩擦面。石棉基材料用石棉 加黏结剂和填料模压而成，固结在钢或铁底板上，许用工作温度较低,石棉衬片有 较高的摩擦系数比重小能保证必要的机械强度价格低制造容易，石棉衬片 是目前使用最为广泛的摩擦件。纸基材料用石棉﹑植物纤维或两者的混合物相互 交织﹐再加填料后由树脂等黏结而成。这种材料具有多孔性，摩擦性能好，动﹑静 摩擦系数相近，而且成本较低。对于型拖拉机离合器，选用性能较好，成本较低 的石棉基材料作为摩擦件。 对于采用石棉衬面的单片干式离合器，摩擦衬面外径可参考经验公式 式中直径系数。 查手册可得到拖拉机的值为。所以有  当摩擦片外径确定后，摩擦片内径可根据在之间来确定当 时，求得，根据离合器内部和压盘的内径大小，我们取 。以上计算确定的是拖拉机主离合器的内外径。对于副离合器，由于后压 板上端的通孔有分离拉杆穿过下端的通孔有前压板弹簧通过，摩擦片被限制在分离拉杆 和前压板弹簧之间的空间，因此外径比主离合器的外径略小，结合分离拉杆孔和主前 压板弹簧孔的尺寸，取副离合器外径。取副离合器的，则副离合 器内径。 当发动机标定转矩较大，按上式初选的受到飞轮结构尺寸的限制难以实现 学校代码 序号 。

5、机构是保证离合器处于接合状态并 能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。 发动机飞轮是摩擦离合器的主动件，带有摩擦片的从动盘和从 在任何行驶条件下，传递发动机最大扭矩的能力有适当的储备。 接合要平顺，以保证汽车起步的平稳，没有抖动和冲击。 分离时要彻底，迅速。 离合器从动部件传动惯量要小，以便换档和减少换档时齿轮的冲击。 应设有扭转减振阻尼装置，使汽车传动系在工作转速范围内避免扭转共振，且具备 吸收振动能量，缓和冲击，降低噪声的能力，对于怠速时的振动和噪声的能力，对怠 速时的振动和噪音也要引起重视。 具有良好的通风散热条件和必要的热容量，以保证离合器工作温度不以过高。 操纵轻便。 使用寿命要长，力求与汽车传动系其它总成等寿命。 离合器使用过程中，摩擦扭矩变化要求，从保证离合器工作性能稳定。 结构简单，紧凑，质量小，工艺性好，维修方便及适合大批量生产。 离合器方案的选择 农用拖拉机是款在我国使用非常广泛的农业机械，为我国的农业生产做出了非常 杰出的贡献。为了进步改良型拖拉机的性能，使其更好地为农业生产服务，对其离 合器进行相应的设计。 在农用拖拉机中，离合器大多选用摩擦式离合器，该种离合器历史悠久，技术成熟 度高，虽然外廓尺寸较大，略显笨重，但结构较其他类型的离合器简单，维护较为简单 方便，非常适合广大的农村地区实际的使用和维护水平。因此在拖拉机离合器的设计 过程中，选用摩擦式离合器。 摩擦式离合器按摩擦表面工作条件分为干式和湿式。湿式离合器般用油泵泵油以 冷却摩擦表面。故散热好磨损小，。

6、干式，压紧方式采用弹簧压紧式，作用方式采用双作用式。 离合器主要参数的确定及滑磨功温升的验算 摩擦离合器的主要参数是离合器储备系数摩擦面所受压紧力摩擦面外径 和内径摩擦面对数。 离合器的储备系数 储备系数是离合器的最大摩擦转矩与发动机标定转矩之比，可写成  储备系数的大小对离合器的工作性能影响很大太小,在压紧力或摩擦系数降低 时,就会出现传递扭矩能力不够的情况，使离合器不能可靠地传递发动机全部转矩,并会使 滑磨功增加增大可减少滑磨功，减轻发热和磨损，但却使瞬时发热量增大，并离合器 尺寸变大，传动系过载保护减弱，操纵功增加。对于弹簧压紧式和带有补偿弹簧的杠杆 式干式离合器，般对于刚性杠杆压紧式离合器对于干式弹簧压紧式 主离合器，湿式离合器。双作用离合器中的副离合器的储备系数因 结合次数少，稍小，但不宜小于。 在工作繁重离合频繁或发动机转速高时，应取较大些。如果摩擦系数和压紧力 能保持稳定而很少变化，则可取小些。另外。当实际有效压紧力和名义压紧力的差值 增大时，应取较大的。 为了符合型拖拉机的实际工作情况，选择主离合器的储备系数为，副离合 器的储备系数。其中查手册有发动机的标定转矩，从而得到主离 合器的最大摩擦转矩，副离合器的最大摩擦转矩 。 摩擦衬面外径和内径 摩擦件是摩擦离合器的主要组成元件，其工作表面材料的物理性质和机械性能 直接影响离合器的工作性能。对材料的主要要求是摩擦系数大而且稳定，动摩擦 系数应尽量与静摩擦系数相近强度高，能承受冲击，高速时不易破裂和剥落耐 磨﹑耐高温﹑耐腐蚀和。

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