1、，可将钢球从此孔塞入螺旋形通道内。转向螺母外有两根钢球导管，每根 导管的两端分别插入螺母侧面的对通孔中。导管内也装满了钢球。这样，两根导管和螺母内的螺 旋管状通道组合成两条各自的封闭的钢球流道。 转向螺杆转动时，通过钢球将力传给转向螺母，螺母即沿轴向移动。同时，在螺杆及螺母与钢 球间的摩擦力偶作用下，所有钢球便在螺旋管状通道内滚动，形成球流。在转向器工作时，两列 钢球只是在各自的封闭流道内循环，不会脱出。 蜗杆曲柄指销式转向器 蜗杆曲柄指销式转向器的传动副以转向蜗杆为主动件，其从动件是装在摇臂轴曲柄端部的指 销。转向蜗杆转动时，与之啮合的指销即绕摇臂轴轴线沿圆弧运动，并带动摇臂轴转动。 传动机构 转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转， 且使二转向轮偏转角按定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。 与非悬架配用的转向传动机构 与非悬架配用的转向传动机构主要包括转向摇臂转向直拉杆转向节臂和转向梯形。 在前桥仅为转向桥的情况下，由转向横拉杆和左右梯形臂组成的转向梯形般布置在前桥之 后，如图所示。当转向轮处于与汽车直线行驶相应的中立位置时，梯形臂与横拉杆在与道 路平行的平面水平面内的交角。 在发动机位置较低或转向桥兼充驱动桥的情况下，为避免运动干涉，往往将转向梯形布置在前 桥之前，此时上述交角，如图所示。若转向摇臂不是在汽车纵向平面内前后摆动，而是在 与道路平行的平面向左右摇动，则可将转向直拉杆横置，并借球头销直接带动转向横拉杆，从 而推使两侧梯形臂转动。 与悬架配用的转向传。
2、查传动轴是否松动弯曲等。 检查调整前轮定位，对车轮进行动平衡。 故障实例夏利轿车前轮摆振严重 实例 丰田皇冠轿车转向沉重 故障现象丰田皇冠轿车转向沉重，需用较大的力才能使车轮偏转。 故障诊断经询问，司机反映行驶转向时越来越费力，直至感觉转向沉重。因此怀疑其动力转 向系统有问题。首先进行外观检查，没有发现漏油之处检查油面，高度正常。然后检查油泵，在 油泵的输出端和转向助力器的输入端接入油压表，测得油压为标准值大于说 明油压过低。将方向盘分别转到左或右极限位置，分别测量油压，仍为，这说明转向助力 器安全阀溢流阀均正常，故障可能在油泵。 拆检叶片泵，发现叶片泵各滑片表面磨损严重，厚度仅为标准值为。叶片 磨损，导致油泵泵油压力不足，助力效果明显减弱，造成转向沉重。更换套组滑片弹簧 弹簧座后，泵油压力恢复正常，故障排除。 大发微型车转向不灵敏 故障现象辆天津大发微型车直线行驶不稳，要较大幅度转动方向盘才能控制汽车的行驶方 向。 故障诊断让两前轮朝向正前方并着地，测得方向盘自由行程为标准值为 ，显然自由行程过大。卸下转向齿条端部的锁止螺母，让转向齿条与转向传动机构暂时脱离， 再测方向盘自由行程，仍为，说明故障在转向器内部。 经查，转向小齿轮转向齿条安装良好，无松动，故障原因为转向小齿轮与转向齿条啮合间隙 过大。调整啮合间隙，故障排除。 夏利轿车前轮摆振严重 故障现象辆夏利轿车，已行驶，中高速行驶时两前轮左右摆振严重， 方向盘也同时摆振，并有打手感觉。 故障诊断前轮中高速摆振的原因在传动系或前桥。 架起后桥，启动发动机，逐步换入高速挡。
3、在检查储液罐内的油液量时，发现虽然油液量正常，但在发动机中高速运 转时，储液罐内的油液没有明显的翻腾学习，因此怀疑动力转向叶片泵泵油能力差。 将油压表串接在叶片泵的输出端与转向助力器的输入端，发动机怠转，在油温时，测得 油压仅为左右标准值大于，说明叶片泵的泵油能力差。 分解叶片泵的溢流阀，发现溢流阀在阀座内运动受阻，在些位置出现卡滞现象。进步检查， 发现污物较多。彻底清洗叶片泵溢流阀，并适当加大溢流阀弹簧预紧力。试车，故障排除。 桑塔纳轿车方向难以控制，轮胎磨损异常 故障现象辆桑塔纳轿车行驶时，方向盘稍微打角度，前轮就向该边猛偏转，行车方向 很难控制，且两前轮轮胎胎面由内侧向外测呈锯齿形磨损。 故障诊断方向盘难以控制轮胎严重磨损，主要是前轮定位前桥歪斜所致。检查前桥时发 现，两前轮转向球头销严重松旷检查前轮定位时发现前轮前束值不正常，标准值为， 而该车的前束值为。其它部位没发现问题。 故障排除适当加大上球头销总成内的弹簧预紧度，适当增加下球头销总成内的调整垫片，使 转向球头销的松旷量控制在技术要求范围之内。接着，重新调整左右横拉杆长度，锁紧球头紧固螺 钉，使前轮前束值达到标准规定。试车，正常。 第三章现代汽车转向系的发展趋势 毕业论文设计 评定成绩 题目汽车转向系故障诊断维修 副标题转向系 性质毕业论文毕业设计 学生姓名张涌 年级汽修 系别机电工程系 专业汽车检测与维修 指导教师王鸿波 黑龙江林业职业技术学院 汽车转向系诊断与维修 学生姓名张涌 学号 班。
4、力缸的工作情况 故障实例切诺基吉普车转向助力作用不明显 前轮轮胎异常磨损 故障现象 轮胎胎面磨损异常，主要表现为胎冠中部磨损，胎冠外侧或内侧磨损，胎冠呈锯齿状羽片 状磨损，胎冠呈波浪状碟边状磨损等，见图。 主要故障原因 轮胎气压过低，未定期进行轮胎换位，轮胎不平衡，前轮定位不正确。 纵横拉杆转向器轮毂轴承主销松旷。 前梁车架变形，前轮变形，轮胎螺栓松动。 使用不当超载偏载，起步过急高速转向制动过猛等。 故障诊断 故障诊断流程见图。 故障实例桑塔纳轿车方向难以控制，轮胎磨损异常 转向系和行驶系其它故障简介 实例 丰田皇冠轿车行驶时向右跑偏 故障现象辆丰田皇冠轿车行驶在平坦笔直的公路上，若双手离开方向盘，汽车将马 上向右跑偏，左转向沉重。 故障诊断首先检查两前轮轮胎气压悬架刚度及轮毂轴承预紧度，均正常检查两前轮主销 后倾角前轮外倾角也正常。在检查前轮前束时发现了问题。该车采用两横拉杆结构，设计要求安 装时左右横拉杆的长度必须都等于。检查时发现右横拉杆长度为,左横拉杆长度为 。这样，方向盘在正中位置时，左前轮比原来内收，右前轮比原来外张，行驶中两前轮都有 向右侧滚动的倾向，方向盘必须稍向左打，才能保证汽车直线行驶。这也是汽车易向右跑偏，左转 向沉重，轮胎磨损加剧的原因。 调整前轮前束，保证左右横拉杆长度为，前轮前束值为，故障排除。 切诺基吉普车转向助力作用不明显 故障现象辆切诺基吉普车转向时感觉费力，助力作用不明显。 故障诊断动力转向装置转向助力作用不明显的原因很多，对各部件管道和接头进行常规检 查，没有发现任何问题。
5、动机构 当转向轮悬挂时，每个转向轮都需要相对于车架作运动，因而转向桥必须是断开式的。 与此相应，转向传动机构中的转向梯形也必须是断开式的。 转向直拉杆 转向直拉杆的作用是将转向摇臂传来的力和运动传给转向梯形臂或转向节臂。它所受的力既 有拉力也有压力，因此直拉杆都是采用优质特种钢材制不灵敏 故障现象 左右转动转向盘时，有明显的间隙感觉需用较大幅度转动方向盘才能控制汽车的行驶方向。 主要故障原因 主要原因是各部配合间隙过大连接或松动。 转向器主动齿轮与齿条主从副啮合间隙过大轴承松旷，横拉杆及各连接杆件松旷。 轮毂轴承调整不当或磨损松旷。 故障诊断 转动转向盘，转向器齿条不能立即随之运动，表明齿条与主动齿条啮合间隙过大。 若齿条运动而横拉杆不动，应更换缓冲衬套，并检查连接情况。 横拉杆运动而转向臂不动，应对横拉杆外端球头销进行检修与调整。 若转向臂能随之灵活摆动，可晃动前轮检查轮毂轴承是否松旷。 对其它类型的转向系统，还应检查和调整转向器的轴承预紧度啮合间隙，调整紧固各连 接杆件球头销等。 故障实例大发微型车转向不灵敏 车轮摆振 故障现象 汽车在中高速或较高转速时，出现行驶不稳，严重时转向盘有振手的感觉。 主要故障原因 转向减振器前悬架减振弹簧或减振器损坏。 车轮制动盘或传动轴不平衡，前轮定位不正确或悬架松动。 转向器啮合间隙过大传动机构松旷轮毂轴承松旷。 故障诊断 检查转向盘自由行程。 转向减振器出现漏油痕迹或拆下推拉检查时，阻力过小及出现空行程，应更换。 前悬架减振器是否漏油，推压车身检查前悬架的减振性能。 。
6、车身和方向盘都没有出现明显振抖，因此故障不在 传动系而在前桥。 架起前桥，转动车轮，检查前轮总成静平衡情况与轮辋变形情况，均未发现问题。检查轮胎表 面，没有发现明显偏磨现象。检查前悬架螺旋弹簧的刚度与减震器工作情况，结果正常。后经检查， 发现前桥变形严重，使左前轮主销后倾角变为标准值为。拆下左前悬 架下悬臂与横梁，校正，并调整前轮定位，故障排除。 车辆跑偏 故障现象 汽车行驶时，稍松转向盘，汽车就会自动偏向另边，必须用力握住转向盘，才能保证车辆的 直线行驶。 主要故障原因 轮胎气压不等轮毂轴承预紧度不等。 单边制动拖滞，前轮定位不正确。 前悬架两侧减振弹簧弹力不等或减振器工作性能存在较大差异。 车辆两侧轴距不相等。 故障诊断 检查两前轮的轮胎气压。 触摸跑偏侧的制动鼓和轮毂轴承，过热，说明制动拖滞或轴承过紧 观察汽车两侧的高度，若两侧高度不同，表明较低侧悬架弹簧的弹力衰退，应予更换。 压动车辆前端侧，若车身上下振动次后马上静止，表明减振器工作正常。 测量汽车两侧轴距，检查调整前轮定位。 故障实例丰田皇冠轿车行驶时向右跑偏 转向助力不足 故障现象 装有液压助力式转向器的车辆，转向时转向盘转动沉重或存在忽轻忽重现象。 主要故障原因 转向油泵驱动皮带松弛或损坏油泵工作不良。 储油罐油面过低系统内有空气管路漏油。 压力流量限制阀弹簧弹力下降或密封不严转向控制阀助力缸工作不良。 故障诊断 检查储油罐液面高度，调整油泵皮带预紧度。 检查液压管路及各连接部位有无漏油现象，并进行排气。 检查液压泵的泵油压力及转向控制阀和。
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