1、平台个性加工处理协调联动控制分类对外发布，各分系统统共享的数据资源，实现由个中心统管理与控制，各系统所需的信息发布行为，由统发布终端系统分类发布。建设周期与工程投资本项目总周期为个月，划分为四个阶段初步设计阶段招投标阶段工程实施阶段和工程验收阶段。其中，项目建设期自工程招标合同签订后起为个月，包括工程实施阶段和工程验收阶段。经济和社会效益将公交轨道民航信息整合为丰富的综合交通信息资源，提高交通资源的利用效率，为出行者提供高质量的出行服务为相关部门的行业管理与应急调度提供有效支持，以信息化手段提高枢纽运营效率和安全管理水平，进而节约管理与运营成本探索大交通架构下各交通方式城市交通城际交通协调服务与决策联动体制，研究城市交通综合枢纽信息服务与管理的发展方向。建设依据国家电子政务工程建设项目管理暂行办法国发改号公路水路交通信息化十五发展规划交规划发号公路交通出行信息服务工作规定试行关于印发年公路水路交通信息化实施重点的通知交规划发号北京市交通发展纲要北京市智能交通近期规划关于开展东直门综合交通数字枢纽工程可行性研究的批复第章项目建设单位概况项目建设单位与职责东直门综合交通数字枢纽工程的建设单位为北京市交通委员会简称北京市交通委。北京市交通委是根据北京市人民政府办公厅关于调整组建北京市交通委员会的通知京政办发号设置建立的行政机构。其法人代表是刘小明主任。北京市交通委由委两局队构成，其中委是指北京市交通委，主要业务处室包括交通规划处计划法制处行业监督处综合协调处科技信息处等两局是指北京市路政局和北京市运输管理局地方海事局队是指北京市交通执法总队。北京市交通委的。
2、目建设的必要性主要问题和目标分析问题分析东直门综合交通枢纽作为北京市重要的城市内部交通枢纽，在同个建筑物内地理位置汇集了公交电汽车城市轻轨地下轨道机场快轨出租车自行车等多种交通方式，囊括了多个交通运输运营管理主体，实现了乘坐公共交通自驾车骑自行车以及步行等的公众出行者在多种交通出行方式之间的站式换乘，是连接中心城各区域中心城与城郊之间的重要纽带，是城市内部客流和车流的关键节点。然而，东直门综合交通枢纽的建设在给出行者带来出行和换乘便利的同时，在体现多种交通方式综合性的同时，也随之带来暴露了些问题多种交通出行方式集中在个建筑物内，将产生显著的客流聚集效应果与人工经验相结合，制订应急处置指令。现有的相关应急预案包括国家处置城市地铁事故灾难应急预案北京市轨道交通运营突发事件应急预案北京市突发公共事件总体应急预案北京市特大生产安全事故应急救援预案北京市危险化学品事故应急救援预案北京市地震应急预案北京防汛应急预案北京市公共卫生突发事件应急预案安全疏散管理信息子系统安全疏散管理信息子系统主要实现对安全疏散设备设施的管理和对安全疏散方案的管理。该子系统包括两个功能模块。安全疏散设备设施管理模块基于系统，实现对枢纽内部所有安全疏散设施，即安全出入口的位置数量宽度，疏散通道的位置数量宽度，疏散楼梯的位置数量宽度类型属于敞开楼梯封闭楼梯防烟楼梯等信息进行管理和电子地图显示实现对枢纽内所有安全疏散标志的位置数量的管理和电子地图显示，以及状态监测。安全疏散方案管理模块安全疏散方案管理模块主要实现对各种类型突发事件的安全疏散方案的管理，提供按需查询服务，能够通过输入突发事件。
3、息，包括远郊及近郊发车时刻表票价班线班次基本信息公交站台基本信息。公交临时调度信息，包括班次线路运行计划信息临时线路班次调整下站发车时间等信息。地铁城铁机场快轨基本运营信息，包括首末班车时间发车间隔票价线路运行计划等信息。轨道停站调整等突发事件信息。航显信息，包括航班时刻航站楼航班变更值机及办事指南，突发事件信息。铁路信息，包括列车时刻票价等信息。枢纽周边路况信息，包括道路拥堵畅通情况交通管制紧急突发事件等信息。辅助服务信息，包括枢纽周边交通线路信息枢纽周边路况信息城市天气信息枢纽周边商业旅游交通信息等。枢纽周边区域交通诱导系统停车场空余车位信息。出租车乘降区车流信息，包括出租车数量是否属于黑名单等信息。枢纽周边动态路况信息。枢纽辐射重点区域交通信息共享服务系统铁路基本运营信息，包括列车班线班次时刻票价计划调度信息。铁路运力调整信息客运量统计信息。民航基本运营信息，包括航班时刻票价计划调度信息。民航运力调整航班变更信息。枢纽日常监测与联动支持系统公交轨道运营基本信息，包括公交线路班次班线公交行车时刻表地铁列车时刻表等信息。公交轨道临时调度变更信息，包括公交班次线路运行计划信息临时线路班次调整客运量信息。设备设施运行状态信息，数据涵盖枢纽管理机构管理区域内的视频监控设备，以及枢纽内部火警报警与控制设备电力系统设备集散大厅电梯设备设施及保安监控室机房消防控制室，公交场站的公交调度室调度设备室机房，以及主要出入口紧急出口等区域设置的门禁系统的启停状态运行状态及各种参数等信息。客流视频监测信息，为满足客流分析功能，数据涵盖集散大厅首层及。
4、禁行，即改入口为出口，从而拦截进入枢纽的客流，并扩大出口宽度。疏散导流标志是用于保持被疏散人员视觉连接，并引导人员通向安全出口疏散出口紧急出口的标志。主要设置在枢纽内主要换乘通道消防通道处。疏散导流标志采用方向可变的指示灯，当突发事件发生时，可依据疏散方案确定的疏散路径进行灵活设置。疏散警示标志是用于警告和提示被疏散人员采取合适安全疏散行为的标志。主要设置在枢纽集散大厅首层和地下层公交场站轨道交通站台停车场以及电梯自动扶梯入口处等处。警示标志采用具有语音和闪烁功能的警示标志。此外，所有安全疏散标志均采用不间断电源供电，并采用相对集中的供电方式可按楼层防火分区等划分供电区域，当正常供电中断时，应能在秒内自动切换成应急电源，应急电源的连续供电时间不应小于分钟。站内广播控制模块在突发事件发生时，集中控制主机能够直接将站内广播强切到应急广播状态，通过广播控制器实现对紧急疏散方案的快速及时播报。应急广播优先于其他广播。电子显示屏控制模块在突发事件发生时，集中控制主机能够切断枢纽内换乘诱导与信息服务系统对电子显示屏的控制，直接向枢纽内各电子显示屏发送紧急安全疏散信息。小区短信控制模块在突发事件发生时，集中控制主机通过与移动服务运营商在枢纽内配置的短信服务器的链路，直接发布紧急安全疏散信息。信息资源规划和数据库建设方案数据内容分析为满足各应用系统的功能要求，达到工程建设目标，需采集接入的数据内容及规模如下枢纽内换乘诱导与信息服务系统所需数据枢纽服务设施基本信息，包括站内服务电话触摸屏饮水机站内商店等位置简介信息枢纽流线信息，包括枢纽总体结构出入口换乘示意等信息。公交运营基本。
5、主要职能是负责北京市道路含公路及交通运输行业含公共交通轨道交通长途客运货运水路交通等的综合管理工作。主要业务包括编制道路及其附属交通设施建设的中长期规划研究提出城市道路的年度建设计划负责审核大型城建项目的交通影响评价方案组织编制交通专项资金的年度使用计划，负责道路建设工程项目的综合平衡和申报会同有关部门对交通建设项目的计划执行情况进行监督检查协调处理交通行业重大突发性事件，参与处理重大交通安全事故等。图北京市交通委员会组织机构图项目实施机构与职责北京市交通信息中心是北京市交通委的直属事业单位，是东直门综合交通数字枢纽工程的项目实施机构。其事业法人王刚主任作为本项目的负责人。北京市交通信息中心的主要职责是在交通委的领导下，围绕交通科技和信息化工作，实施技术管理开展技术攻研提供技术服务。主要业务包括负责北京市交通行业信息资源的整合管理和综合利用负责为社会公众提供公益性交通信息服务，推动交通信息服务产业发展负责交通委信息化综合应用项目技术方案的制定和组织实施，以及所属单位信息化项目技术方案的审定和实施过程的技术指导参与交通行业企业信息化重大建设项目的可行性研究与技术指导工作负责统规划建设管理有线无线交通行业专网及关键设备设施负责承担国家部委和北京市信息化科研项目和示范工程，组织开展交通信息化技术的前瞻性研究等。北京市交通信息中心下设发展规划部工程实施部资源管理部综合办公室四个部门。现有工作人员人，其中，交通计算机通信相关专业本科以上技术人员比例达到，曾承担多项国家及北京市交通领域重大信息化建设及研究项目，是支技术过硬管理科学善于攻坚的交通行业专业技术团队。第章需求分析和。
6、发生位置性质等关键字，快速搜索和显示响应的安全疏散方案。安全疏散方案应预先设计并录入系统。安全疏散方案应根据事件发生位置性质规模等设计合理的疏散路径，以及与之相对应的疏散诱导控制策略，包括各控制区域的安全疏散标志的控制方案等。安全疏散集中控制子系统安全疏散集中控制子系统旨在实现突发事件发生时安全疏散标志应急广播电子显示屏小区短信的统集中控制。安全出口指示标志导流标志警示标志区域汇集器号线站台临时封闭路由器无线基站电子显示屏小区短信短信服务器集中控制主机广播扬声器广播控制器图安全疏散集中控制子系统架构图该子系统主要包含四个功能模块，具体如下所述。安全疏散标志控制模块安全疏散标志控制模块的主要功能是实现对安全疏散标志的相对集中控制，从而实现突发事件下的客流的快速疏散。该模块的底层为各种类型的安全疏散标志灯箱中间层为区域汇集器，按照楼层防火分区等划分控制区域，各区域汇集器实现对其所辖区域范围内的安全疏散标志进行控制顶层为集中控制主机，依据事件发生区域等做出的模式判断，发出控制指令，能够对各个区域的安全疏散标志的状态分别进行控制，从而实现所有安全疏散标志的键通集中控制。安全疏散标志包括安全疏散指示标志导流标志警示标志三类。各类标志的布置原则和要求，如下所述疏散指示标志是用于指示安全出口等设施位置和方向的标志。主要设置在枢纽集散大厅首层和地下层公交场站轨道交通站台停车场以及首层夹层枢纽配套办公区域的安全出口疏散出口紧急出口处。位置指示标志和方向指示标志应当结合布置。集散大厅主要出入口的方向指示标志应采用可变的指示灯，当突发事件发生时，可依据实际情况将入口的通行方向指示标志改。
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东直门综合交通数字枢纽试点工程项目投资立项可行性计划书
