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《（独家原创）管套压装专机设计（全套CAD图纸完整版）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....可分为两个阶段第阶段从离合器摩擦面开始接触到等于汽车行驶阻力转矩，时间从至第二阶段从到，即离合器从动角速度从至发动机角速度相等．第阶段的滑磨功为第二阶段的滑磨功为滑磨功的大小取决于和的数值以及驾驶员的操纵状况．当驾驶员操纵状况定时大，时间就长，如图所示，就大大，小，增长就慢，从而滑磨时间长，大．联立式和，汽车总质量愈大，变速器档位愈高，和愈大，滑磨功愈大．当驾驶员放松离合器踏板较快，接合较猛时，增加较猛，滑磨时间较短......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....为压盘的比热容，铸铁比热容为.•压盘的质量,为传到压盘的热量所占的比例.对于单盘离合器,.对于双盘离合器压盘,.中间压盘,产品部分零件图形块名称形块数量材料技术要求锐角倒钝，淬火，发黑。作用管子由型块定位，考虑到管套在压入前定位的同心度要求很高，否则可能会出现压不进的现象，故采用高度可调型块，以降低对专机零件加工的精度要求，可使专机装配调试简单方便，节约成本。回转压板名称回转压板数量材料技术要求锐边处理，淬火，发黑。作用针对管子较长，刚性较差，为防止二端施压时管子受力失稳而中间拱起......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....制图所缺少的是立体感。就是种能弥补以上缺陷的绘图软件。下面我就对此软件做个简单的介绍，以及展示本设计中部分零件图。的简单介绍是由美国公司开发的三维机械软件，自年问世以来，以其强大的功能易用性和创新性，极大地提高了机械工程师的设计效率，在与同类软件的竞争中逐步确立了它的市场地位，在全球已拥有余万的正版用户。提供了强大的基于特征的实体建模功能，用户可以通过拉伸特征旋转特征薄壁特征抽壳特征特征阵列以及打孔等操作实现产品的设计，方便地添加特征更改特征以及将特征重新排序，对特征和草图进行动态修改......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....故能在从动盘摩擦片磨损后，仍能可靠得传递发动机的转矩，而不产生滑磨。离合器分离时，使离合器踏板操纵轻便，减轻驾驶员的劳动强度。此外，因膜片弹簧是种旋转对称零件，平衡性好，在高速下，其压紧力降低很少。而螺旋弹簧在高速时，因受离心力作用会产生横向饶曲，弹簧严重鼓出，从而降低了对压盘的压紧力。．离合器的接合过程离合器接合时，发动机发出的转矩经飞轮和压盘传给了动盘两侧的摩擦片，带动从动盘本体和与从动盘本体铆接在起的减振器盘转动。动盘本体和减振器盘又通过六个减振器弹簧把转矩传给了从动盘毂......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....使离合器仍能可靠得工作。当离合器分离时，如两种弹簧的进步压缩均为，由图可知，膜片弹簧所需的作用力为不螺旋弹簧所需的作用力减小约。可见，膜片弹簧离合器操纵轻便。图离合器两种压紧弹簧的弹性曲线显然在离合器中采用膜片弹簧作压紧弹簧有很多优点。首先，膜片弹簧具有压紧弹簧和分离杠杆的作用，使得离合器的结构大为简化，质量减小，并显著得缩短了离合器的轴向尺寸。其次，由于膜片弹簧与压盘以整个圆周接触，使压力分布均匀，摩擦片的接触良好，磨损均匀。另外......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....图离合器的接合过程的力学模型图为讨论汽车起步时离合器接合过程的力学模型．为发动机旋转部分和离合器主动部分的总转动惯量．为简化到离合器从动轴上的当量转动惯量．在计算时，为简便起见，忽略从离合器从动盘到驱动轮全部旋转零件的转动惯量的影响，仅把看成汽车平移质量，即汽车总质量换算到离合器从动轴上的转动惯量．根据动能相等的原理，有而式中离合器从动轴角速度车速汽车总质量车轮滚动半径分别为变速器和主减速器传动比由此得由于离合器从动轴上的阻力矩和上坡阻力矩引起......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....所以传动系受的转动冲击可以在此得到缓和。传动系中的扭转振动会使从动盘毂相对于动盘本体和减振器盘来回转动，夹在它们之间的阻尼片靠摩擦消耗扭转振动的能量，将扭转振动衰减下来。当离合器接合时，主从摩擦元件总是经历转速不等到转速致的摩擦过程。在交通繁忙的城市使用条件下，离合器频繁的接合和滑磨，使摩擦片很容易磨损，滑磨产生的热量使压盘和飞轮等零件的温度升高。若摩擦表面温度过高，将加剧摩擦片磨损，降低离合器使用寿命。离合器在起步过程中的滑磨比换档时严重得多，而离合器滑磨的严重程度常用滑磨功来衡量......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....左离合器名称左离合器数量材料技术要求去锐，调质，齿部高频淬火作用由于轴套与轴之间的配合为过盈配合，所需要的压力较大，且随压入长度增大而增大，当轴套压到底时，压入力会瞬间急增，为保护电机，需采用安全离合器进行过载保护，利用其可调整保护压力，以限定最大压入力。管套结合件轴套数量材料无缝钢管数量材料技术条件压装时要保证二端轴套压到底，并保证二轴套相对位置管套零件图.产品部分附图此毕业设计图纸是用软件制作，随着社会的发展计算机技术也越来更新，计算机的应用也越来越普遍......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....滑磨功就较大．当在平坦的沥青路或混凝土路上起步时，阻力矩很小，可以忽略不计，于是和中的第项可视为零，则总滑磨功假定在此滑磨过程中不变，于是得到式中发动机转速，为.此式表明，离合器在上述假定条件下的滑磨功等于汽车在起步过程中获得的动能．也就是说，在起步过程中发动机输出的机械能，半用来使汽车加速饿而变为动能，半消耗于离合器的滑磨，变为热能损失掉了．离合器应能经受滑磨，同时由滑磨功转换的热量不应使离合器零件温度升高过大．由于压盘质量较飞轮为小......”。