LGZ-30-16从动轴转子.SLDPRT
LGZ-30-16主动轴转子.SLDPRT
LZG-30-传动齿轮1.dwg
(CAD图纸)
LZG-30-传动齿轮2.dwg
(CAD图纸)
LZG-30-从动转子轴.dwg
(CAD图纸)
LZG-30-机壳1.dwg
(CAD图纸)
LZG-30-机壳2.dwg
(CAD图纸)
LZG-30-机壳3.dwg
(CAD图纸)
LZG-30-主动轴转子.dwg
(CAD图纸)
LZG-30-总装配图.dwg
(CAD图纸)
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运动仿真1.avi
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轴座.SLDPRT
转子装配.SLDASM
第二章单头螺杆干式真空泵转子型线的研究第三章单头螺杆干式真空泵的工作原理第四章螺杆干式真空泵设计计算第五章真空泵的应用。
第六章总结螺杆干式真空泵转子型线的研究.常见转子型线比较目前干式螺杆真空泵的主要生产厂家多采用单头等螺距型线,其他还有多头双边对称圆弧型线单头变螺距梯形螺纹型线单头等螺距梯形螺纹型线和等螺距凹齿型线。
单头等螺距矩形螺纹转子单头等螺距梯形螺纹转子单头变螺距梯形螺纹转子单头等螺距凹面转子双边对称圆弧型线转子图.几种螺杆转子型线的三维造型单头等螺距矩形螺纹转子型线是最早出现的型线,由于有可能发生根切,即二级转子级间出现干涉现象,所以基本上已经不再使用。
取而代之的是改进型的单头等螺距梯形螺纹转子,其截面形状由矩形改为梯形,解决了干涉问题,且加工方便,故为很过厂家广泛采用。
单头变螺距梯形螺纹转子和单头等螺距凹面转子是近年来出现的新型型线,它是在单头等螺距梯形螺纹转子的基础之上改进而来的。
单头变螺距梯形螺纹转子其主要特点为螺杆螺距从吸气端到排气端按变螺距系数变化,大导程端对应于吸气口。
开始时吸气量大,在转子转动过程中运动的封闭腔体越来越小,气体被压缩,具有内压缩作用,即边输送边压缩,从而能够降低整体的排气压缩功耗,并对发生在排气口的喘振现象有抑制作用,是泵的工作更为平稳,能够降低噪音和排气振动。
头等螺距凹面转子进步采用内凹齿面法将啮合齿面上可能发生干涉的部分全部去除,是齿面成为向内凹曲的等螺距螺旋线共轭曲面。
多头双边对称圆弧型线是最近几年出现的种新型型线,它是在双螺杆压缩机型线的基础上发展而来的。
般阳转子为四头螺杆,阴螺杆为六头螺杆。
上述各种型线各有优缺点,要根据设计要求加工制造能力实际需求等多方面选择。
从适用性方面来讲,单头等螺距型线适用面最广。
由于该型线在个导程内就可以完成吸气压缩和排气的全过程并能达到定的极限真空,这就能有效地减小泵的体积和质量,尤其适于大抽速要求的泵。
单头型线由于要多级才能达到定的极限真空,不可避免要增加泵的体积,占用更大的空间,所以适用于中小型泵。
多头螺杆型线的缺点是型线复杂,加工资用昂贵,需用特制的刀具在专用机床上加工而单头梯形齿型线由于各齿面在轴向剖面内的交线都是直线,所以加工时使用直刃车刀即可,只是变螺距型线要在数控车床上加工以保证精度。
单头凹齿面型线的加工要比梯形齿型线稍复杂,但完全能在通用的数控车床上完成,大批量生产时可以选用铸造。
另外,多头螺秆型线和单头变螺距型线由于在抽气过程中有内压缩,不适合抽除可凝吐气体,但减小了排气口的喘振和噪音,也减小了功率的消耗。
综合考虑各种型线的有缺点,本文决定选择多头双边对称圆弧型线。
.单头等螺距矩形螺纹转子型线转子型线要素对于螺杆泵转子型线的要求,主要是在齿间容积之间有优越的密封性能,因为这些齿间容积是实现气体压缩的工作腔。
对螺杆泵性能有重大影响的转子型线要素有接触线,泄漏三角形,封闭容积和齿间面积等.接触线螺杆泵的阴阳转子啮合时,两转子齿面相互接触而形成的空间曲线称为接触线图.中。
接触线侧的气体处于压力较高的压缩和排气过程,另侧的气体则处于压力较低的吸气过程。
如果转子齿面间的接触线不连续,则处于高压力区的气体将通过接触线中断缺口,向低压力区泄露。
泄漏三角形螺杆泵转子型线的顶点,通常不能达到阴阳转子气缸孔的交线,在接触线顶点和机壳的转子气缸孔之间,会形成个空间曲边三角形,称为泄漏三角形图.中。
通过泄漏三角形,气体将从压力较高的齿间容积,泄漏至压力较低的邻近齿间容积。
封闭容积如果在齿间容积开始扩大时,不能立即开始吸气过程,就会产生吸气封闭容积。
