整。那时其对于半挂运输车需求会很大。后种企业，目前发展得也很快，从年月起，我国政府对于货代企业管理方式由限制性审批调整为注册登记，无疑为那些中小企业开出了经营上绿灯。他们对于运输散户有能力着很大整合，他们些管理规则在定程度上影响着个体运输散户对于半挂运输产品需求与选择。其中些做得较大企业已经拥有了必要设备与技术条件，比如或自营或合资或独资租赁是该县重点企业。该厂以生产挂车配件悬架为主。悬挂系统就是指由车身与轮胎间弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有功能是支持车身，改善乘坐感觉，不同悬挂设置会使驾驶者有不同驾驶感受。外表看似简单悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车稳定性舒适性和仓库堆场车队等。随着国家货代行业相关管理政策逐步实施，货代行业必将克服小经营规模和资产规模少服务功能和专业人才弱竞争力和融资能力散服务质量参差不齐缺乏网络或网络分散经营秩序不规范低信息化及营销水平五大典型不足，用不了年时间，这领域必将发展成为含金量较大挂车及挂车配件市场。综上所述，该项目建设符合国家和山东省产业政策和行业发展规划，对我国物流组织形式起到定程度促进作用以及企业自身发展都具有重要意义。因此，该工程建设是必要而且迫切。二项目建设内容年产挂车悬架套项目。第四节可行性研究结论与建议简要研究结论该项目为年产挂车辆，通过对项目内容研究和分析，我们认为该项目建设内容合理，企业在同行业中实力较强，符合选项要求。项目采用工艺技术先进成熟实用，质量安全性能达标，配套条件完善。该项目符合国家产业政策以及经济和社会发展规划要求，不但有较好经济效益，而且具有显著社会效益。项目建成投入运营后，对我国物流组织形式起到定程度促进作用，合理利用资源及人力，优化资源环境，改善广大人民群众生活条件，促进当地经济和各项社会事业可持续发展，都有十分重要现实意义。综上所述，该项目实施具有显著环境效益和社会效益。因此，该工程建设项目是必要而且可行。二问题与建议建议企业加强生产管理和技术改造，从源头上减少污染物产生建议企业加强资金筹措和挂车技术工艺设计工作，尽快满足开工条件建议企业加强职工环保教育工作，在每个环节积极主动进行环保和节约资源工作。第五节主要技术经济指标主要技术经济指标表序号项目单位指标备注项目总投资万元固定资产投资万元流动资金万元全年生产天数天项目占地平方米现有占地平方米新增占地平方米平均车数辆天年耗电千瓦时第二章项目提出背景和建设必要性第节建设单位概况企业概况位于滨州市惠民县何坊王玉丛村，是该县重点企业。该厂以生产挂车配件悬架为主。悬挂系统就是指由车身与轮胎间弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有功能是支持车身，改善乘坐感觉，不同悬挂设置会使驾驶者有不同驾驶感受。外表看似简单悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车稳定性舒适性和安全性，是现代轿车十分关键部件之。悬架是汽车车架与车桥或车轮之间切传力连接装置总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身冲击力，并衰减由此引起震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型悬架结构由弹性元件导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧空气弹簧螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则车行驶稳定性左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身倾斜和震动。不过，独立悬架存在着结构复杂成本高维修不便缺点。现代轿车大都是采用独立式悬架，按其结构形式不同，独立悬架又可分为横臂式纵臂式多连杆式烛式以及麦弗逊式悬架等。横臂式悬架横臂式悬架是指车轮在汽车横向平面内摆动独立悬架，按横臂数量多少又分为双横臂式和单横臂式悬架。单横臂式具有结构简单，侧倾中心高，有较强抗侧倾能力优点。但随着现代汽车速度提高，侧倾中心过高会引起车轮跳动时轮距变化大，轮胎磨损加剧，而且在急转弯时左右车轮垂直力转移过大，导致后轮外倾增大，减少了后轮侧偏刚度，从而产生高速甩尾严重工况。单横臂式独立悬架多应用在后悬架上，但由于不能适应高速行驶要求，目前应用不多。双横臂式独立悬架按上下横臂是否等长，又分为等长双横臂式和不等长双横臂式两种悬架。等长双横臂式悬架在车轮上下跳动时，能保持主销倾角不变，但轮距变化大与单横臂式相类似，造成轮胎磨损严重，现已很少用。对于