小及界线道路网络范围和路段参数能够直接影响交通模型准确性和真实性。根据交通小区划分般原则，我们将全市共划分为个交通小区，其中特区内个，特区外个。另外根据对外交通特点，将国省道出入口火车站机场港口以及线口岸等对外交通出入口划分为个特殊交通小区。全市交通小区共个。根据道路等级和横断面形式，我们将全市道路分为类见下表。路段分类及道路通行能力路段等级路段种类单车道饱和流量连线等级中央分隔单车分隔小区连接线支路次干道分隔栏有次干道黄线有次干道分隔栏无次干道黄线无主干道分隔栏有主干道双黄线有主干道分隔栏无主干道双黄线无快速路高架单车限制高速公路级公路二级二深圳市市政工程设计院项目建议书概述项目背景观澜街道地处深圳市北大门，位于宝安区东北部，南距深圳市，东与布吉平湖接壤，南连龙华，西与光明相接，北邻东莞市塘厦凤岗。观澜区域内有梅观机荷两条高速公路交叉穿过。东部边缘有京九铁路通过。交通便捷，地理位置重要，是深圳通往东莞惠州汕头重要交通枢纽，区位优势明显。宝安区共划分为四大组团中心组团西部工业组团西部高新组团中部综合组团。观澜属于中部综合组团规划范围，中部综合组团位于深圳市网络组团结构中部地区，包括龙华大浪民治观澜布吉坂雪岗五个片区，组团东邻东部物流组团，西靠中部石岩光明高新组团，北毗东莞市，南部通过梅林检查站与深圳市区连接，是港深莞走廊重要组成部分。根据最新完成中部综合组团分区规划，组团未来将发展成为中部综合服务区全市高新技术产业及先进工业基地，随着未来新深圳站和多条轨道交通建设，组团还将成为深圳市主要交通枢纽。按规划，其城市建设用地增长方式将由粗放型转变为集约型发展，在重点建设新区同时，加强现状建成区改造和更新。在面临转型期这背景下，组团发展与土地资源环境矛盾日益突出，城市更新则是提升土地利用效能重深圳市市政工程设计院要手段。规划提出组团城市更新目标为构建与城市功能相匹配商业繁荣居住环境良好配套设施完善城市功能区。城市更新主要实现三个转变扩大现有商贸服务中心，对旧城区工业进行用地置换，对旧居住区进行改造。主要针对街区或片区相对集中分片整治，包括街区整改公共设施配套和交通整治。其中街区整改为综合性城市街区更新，涵盖工业区改造城中村改造公共设施配套和街区内部路网完善等内容。城市更新功能区主要包括旧城和建筑面貌差工业区。整治内容近期在道路配套设施和环境方面，远期整体改造。遵循集约利用土地原则，逐步将分散工业用地住宅用地予以改造，提高土地产出率，有条件可适当合并工业区，实施统管理，使工业企业集聚效益得以充分发挥。注重配套设施建设，并与城市各项配套设施统考虑，力求做到整体与局部统筹安排。对于较老旧城居住区，主要是加强停车绿化等配套完善，塑造良好居住环境。对现状四类居住用地采取控制引导相结合原则，严格控制旧城老村零散拆建改建及新建，统规划统开发统建设，并逐步完善各项公共设施，为城市化奠定基础。观平路是中部综合组团内条主干路，起点位于观澜大道，终点位于观天路环观南路，向南可到达龙岗平湖，全长约。它改造是观澜街道办十五政府投资项目，是完善城市组团规划内容，实现城市更新目标改善城市面貌完善投资环境重要举措。深圳市市政工程设计院编制依据项目委托书深圳市中部综合组团分区规划中规院深圳市中部综合组团道路交通专项规划交通中心观澜街道办近期交通综合整治规划国家和地方相关标准规范规程法规。建设范围与主要内容观平路是中部综合组团内条主干路，起点位于观澜大道，终点位于观天路环观南路，向南可到达龙岗平湖，全长约。本工程为旧路拓宽改造，主要改造内容需结合旧路状况和即有设施根据规划进行相关专业完善。包括旧路面评估与处理新建人行道新建绿化带地下管线完善交通设施完善等。改造既要兼顾现状又要和规划有良好结合。建设必要性观平路拓宽改造是片区城市建设更新及规划需要。按规划，观澜将发展成为先进工业功能区高新工业功能区及商贸生活功能区。要达到此目标，必然需要相关市政道路设施支撑。通过对旧路改造，可以尽快形成沿街立面良好景观，并可以推动沿线开发建设进程，提升土地价值。深圳市市政工程设计院观平路拓宽改造是交通发展现实需要。观平路是中部组团观澜街道与东部物流组团龙华平湖交通联系重要通道，还可以通过观光路承担西部高新组团与东部物