和试验也相继开始。在市区内，灯光管理中心采取了多种手段，分路段分时间采用集中监控和减少照明方法，对部分路段实行统监控管理，实行下半夜熄掉半路灯，以达到减少路灯用电目，其效果比较明显，但路面亮度不均匀。在市区外大部分地区目前还没有实施有效方法对路灯进行节能降耗。深圳市路灯改造及推广新能源路灯意义深圳是个能源极度缺乏城市，据市电力部门预测，在错峰用电前提下，全市夏季高峰期仍有电力缺口万万千瓦。据有关资料显示年深圳产值能耗为每百万美元吨标准煤，远高于发达国家水平，按现在这种方式，到年深圳达到万亿元时，深圳能源消耗将达到万吨标准煤，全市用电量达亿千瓦时，但从现有电网和电源结构来看，与能源环境协调发展。目前，全球环境在日益恶化，各国都在发展清洁能源。而我国近年经济高速发展，电力供应直跟不上，同时，大量火力发电厂也造成环境污染，路灯照明又是我国用电大项目，国家有关部门做过项专项调查，我国照明用电每年在亿度以上，而路灯照明耗电占。另外，我国有丰富风能及太阳能资源，路灯作为户外装臵，两者结合做成风光互补路灯，无疑给国家节能减排提供了个很好解决方案，我公司正是在这个前提下与美国科学家精诚合作，开发了有独立知识产权风光互补路灯。二我国路灯照明现状及节能必要性路灯照明现状据调查，各地城市道路照明每天平均时间为小时，其中，晚上点后，道路上车少人稀，即便是繁华街道，午夜点至清晨点，也罕见行人和车辆。我国小型城市在夜晚点后，大中城市在午夜点后，道路上几乎空无人，即便是北京上海广州这样繁华都市，凌晨点以后，道路上也已罕见行人车辆。毫无疑问，在低交通流量上道路上仍然保持原照明亮度，不能按需调控照明亮度，显然是白白耗费能源和费用。从光源来看，现有路灯大多使用是高压钠灯，其设计寿命虽为小时年，但由于电压波动影响，实际使用寿命远达不到此数，而我国许多地区电网波动严重，有些地区甚至超过额定电压，特别在后半夜，由于电负荷减少使得电网电压有时接近，致使路灯灯泡实际使用寿命大大缩短，般不到年。更换灯具劳动工作量大，而且容易发生危险和工伤事件，造成维护费用居高不下。城市公共照明在我国照明耗电中占比例，约亿，以平均电价元计算，年开支亿元。在市政开支极度紧张今天，国内绝大部分城市和地区几乎不约而同地采用了日本等国家在七十年代就抛弃了路灯隔盏关灯省钱方法，其中弊病不言而喻不仅导致了路面照度分布不均，给治安及交通安全埋下了隐患，而且不能避免后半夜电网电压升高对路灯寿命减损，因此不能称作是真正意义上节能。当发达国家在讨论什么是恰到好处照度水平今天，我们这种控制方法就太落后了。九十年代以来，夜景照明建设成为城市市政设施建设个重要环节，各地也取得了相应成绩，但是市政开支普遍紧张与增设夜景照明形成了很大矛盾。以沿海开放城市为例，大批路灯在安装后迫于财政紧张压力，支付不起沉重照明电费开支，又不得不关掉近半灯，结果近年新装部分路灯形同摆设，造成变相浪费。节能与环保随着我国经济快速增长，能源需求大幅增加，能源供需矛盾突出。尤其是近两年，全国用电量及电负荷增长较快，去年以来已有三分之二省区市出现了不同程度缺电甚至拉闸限电现象，严重影响经济社会发展和人民生活水平提高。能源是人类社会赖以生存发展重要资源。全球人口增长和经济增长对能源需求日益加大。长期过量开采煤炭石油天然气这些常规能源，至使其储量减少。据联合国等官方资料估计，地壳中剩下石油还可开采年天然气年煤炭年，人类面临何等能源压力,同时，由于长期使用煤炭和石油等污染能源，所导致环境和生态问题，已严重威胁人类自身生存。节约电能对保护环境具有重要意义。在火力发电情况下，每生产度电，对空气产生污染物二氧化硫氮氧化物和二氧化碳数量分别如下燃煤发电产生克，克，克燃油发电产生克，克，克燃气发电产生克，克，克在大气中不断积累，吸收地面释放红外辐射，形成大气温室效应，导致地球变暖，造成冰山融化和海水热膨胀，引起海平面升高，改变生态系统，影响人类生产和生活。大气中和酸雨使材料加速腐蚀，破坏土壤和水质量，影响植物和水生物生长。人们长期生活在定浓度和空气中，会产生呼吸道和其它疾病。另方面我国用电效率低下，浪费严重，节约潜力很大。大量节约电能，可以有效保护环境，减少污染，提高人们健康水平。据调查，至年底，我国共计安装路灯万盏，每年照明用电已超过亿元人民币。按照我国提出中国