至倒水河口，岸线全长，其中港口岸线长，陆域纵深米。现拥有堆场万，仓库，泊位个，最大靠泊能力吨，年货物通过能力万吨。港区上段为浅水区和深水区，深水区有泊位个，其中集装箱专用泊位个，煤炭进口泊位个，水泥熟料泊位个，散装水泥泊位个。下段为阳逻老港区，码头密集，除个公用码头外，其余均为专用码头。年完成货物吞吐量万吨，集装箱运输量万。主要货种为集装箱煤炭成品油天然气矿石砂石料和化肥粮食等。从十五期间水运行业态势看，武汉在与上，具有低资源占用低能源消耗低环境污染低使用成本优势，而被称为绿色航运。本项目实施，将通过建设现代化航运生产调度中心和电子政务电子商务电子三位体跨部门跨行业跨地区口岸公共信息平台，为充分利用绿色内河航运资源，发展资源节约型环境友好型内河航运提供了重要保证，从而推动武汉城市圈实现交通经济结构调整和发展转型。有利于推动武汉阳逻新港建设。在全国经济发展总态势中，武汉是国际经济与内地经济接轨南部沿海经济北上东部沿海经济西进重要交汇处。建设武汉阳逻航服中心可以发挥得中独优通江达海承东启西沟通南北区位和综合优势，在武汉港口经济辐射点湖北武汉线长江航运面华中地区上，进步扩大对外聚集和辐射能力，拓展武汉市及湖北省经济发展空间通过发展以航运为纽带和载体，重塑九省通衢新优势增强武汉城市圈聚集和辐射能力，形成湖北省和中部地区发展战略平台，促进湖北地区在更大范围更广领域和更高层次上参与长江流域乃至国际经济技术合作和竟争，全面适应湖北武汉及中部地区经济社会发展需求。本项目实施，将构筑个集港口船运物流信息咨询为体内河航运平台，通过其生产调度交易信息平台等功能来进步推动武汉阳逻新港建设。有利于提高航运效率，降低运输成本。本项目建设不仅集合了海关检验检疫海事等多个口岸及政府部门和信誉度高服务质量好有定业务规模国际贸易航运港口物流运输货物和船舶代理金融保险等各类企业以及中介机构，为货主企业提供方便快捷站式条龙服务，而且通过建设航运信息中心和航运电子商务平台，打造数字航运，实现数据共享，统和规范航运交易行为，避免恶性竞争和商务欺诈，同时实现异地信息流资金流货物流等信息化服务，从而有效提高航运效率，降低运输成本。第十二章结论与建议结论项目建设非常必要武汉阳逻港口服务公司武汉阳逻航服中心大厦建设项目对于落实科学发展观，加速实现中部崛起建设长江经济带，扩大对外开放完善武汉综合运输枢纽体系都具有十分重要意义。本项目建设，将通过整合武汉阳逻港口服务公司现有资源提高企业运行效率，促进以武汉阳逻港口服务公司为主体武汉市水运行业快速发展，提升武汉市在长江经济带中心城市中地位。项目建设是非常必要。建设规模基本合理本项目总建筑面积平方米，固定资产投资万元，资金来源全部采用企业自筹。项目总建筑规模符合武汉阳逻港口服务公司发展需要，投资估算符合客观实际情况。社会效益明显武汉阳逻航服中心大厦建成，将有效提高阳逻新港信息处理能力和反应能力，以信息武汉新港产生巨大运输需求武汉新港区域是中部地区地理中心，随着中部崛起战略推进，中部六省区域经济体化将加快推进，必将为武汉新港带来巨大物流。武汉新港区域是世界产业转移和东部沿海地区产业西移直接承受地，以及向西部地区传递产业转移传承地，必将对武汉临港产业产生巨大中转需求。武汉新港区域综合交通体系加决完善，必将激活其巨大发展潜力，形成综合物流集中交汇点。三阳逻新港区发展情况阳逻港是长江中游第深水良港，根据武汉港口总体规划，阳逻港未来将建成为华中地区最为重要深水集装箱主枢纽港。到年，阳逻港将形成以集装箱转运为主体具有多式联运功能与强大集散能力现代物流中心。近年来随着长江沿线水运迅速复苏，阳逻港货运吞吐量不断增长，已承接了湖南全省湖北大多数地区水运集装箱转运业务，是长江中游运量增长最快港口，阳逻港将实现百万标箱战略目标。吞吐量现状货物吞吐量货运随着国民经济快速发展呈现出定递增趋势，在巩固传统货种基础上，将积极决速地向集装箱运输方向发展，据统计，自年年间，货运吞吐量年增长率约为，十五期间增长速度迅猛，年均增长。年，武汉港完成货物吞吐量为万，其中进口量为万，约占总量以上。年，武汉港完成货物吞吐量为万，其中进口量为万。武汉港主要货物吞吐量现状如下煤炭吞吐量缓慢上升，占总量比重逐年下降。年吞吐量由万增至万