设备备件，便于日常维护和检修。 更换车间基本工艺设计简易电动汽车换电站采用箱式结构，每个箱体约米，箱体采用全封闭结构，充电机数量每个换电站共计配置个充电工位。 换电站监控系统每个换电站采用台监控计算机，台数据服务器。 主要设备基本技术参数电池存储架体积总说明项目概况项目名称银川简易换电站建设项目项目投资主体单位宁内三座换电站均采用供电，电源就近进行选择，其中两座配套建设台箱变，高压由就近电源接入，保证供电。 电力配电般电源电压采用交流三相四线制。 在充电车间内按工艺设备布置考虑配电干线。 采用树干式和放射式结合混合式配电线路，电力干线拟采用插接式母线，或采用阻燃电力电缆沿电缆桥架敷设。 电力分支线拟采用阻燃电力电缆沿电缆桥架敷设，或采用阻燃导线穿钢管明敷或暗敷。 由母线接至充电设备部分配电由设备定后实施。 在整车充电设备间内采用放射式配电方式。 由配电室引出电力干线采用阻燃电力电缆沿桥架敷设，电力分支线采用阻燃电力电缆沿桥架敷设或型导线穿钢管明敷或暗敷。 动力配电箱控制柜般采用立柜式配电柜，落地安装插座箱采用挂墙明装，般场所电气设备防护等级不低于。 母线采用密集型，防护等级不低于。 在电缆桥架内敷设电缆采用类阻燃交联聚氯乙烯绝缘或聚氯乙烯绝缘及护套电力电缆。 车间内主干线分支线般采用梯级式桥架或穿焊接钢管明敷设站房配电内主干线般采用梯级式桥架敷设，分支线采用穿焊接钢管暗敷。 四照明设计照明电源引自站内变电所低压回路，电源电压采用交流，三相四线制。 换电站内照度为，灯具采用节能型金属卤素灯配套高效灯具。 照明配电总箱般采用立柜式配电柜，落地安装照明分配电箱般采用挂墙式配电箱，挂墙安装。 五防雷及接地本设计各建筑物按第二类防雷建筑物要求设置防雷装置。 本工程电子信息系统雷电防护等级为级。 所有车间站房及单体建筑均需采取等电位联结措施。 防雷接地与电源系统工作接地保护接地及防静电接地直流系统工作接地等采用共用接地装置分别引出，接地电阻要求小于欧姆。 保护接地采用制,变压器中性点直接接地,接地流散电阻不大于。 高低压电器装置外露可导电部分应与接地装置可靠连接。 低及变配电间采用条形基础。 电池更换及充电车间地坪荷载为，且有定变形控制要求，地坪下地基根据荷载分布和变形要求不同，采用天然地基或微细桩加固分块实施。 五电气设计设计依据换电站工艺设计方案国家和地方有关设计标准二设计范围配变电所设计。 电池充电车间整车充电设备间等电力照明防雷接地弱电设计。 区域电力照明设计。 三供电设计负荷类别及环境特征本工程均为丁类厂房。 本工程负荷类别均为三级负荷。 负荷计算按车辆和备用电池比例计算，辆车共需组备用电池，因此每个换电站配置组充电电池，每组电池充电最大功率为，每个换电站配电容量计算为电力供应，电源电压本工程内三座换电站均采用供电，电源就近进行选择，其中两座配套建设台箱变，高压由就近电源接入，保证供电。 电力配电般电源电压采用交流三相四线制。 在充电车间内按工艺设备布置考虑配电干线。 采用树干式和放射式结合混合式配电线路，电力干线拟采用插接式母线，或采用阻燃电力电缆沿电缆桥架敷设。 电力分支线拟采用阻燃电力电缆控等系统由工艺设备供应商负责设计与安装。 七给排水设计充电车间地坪荷载为，且有定变形控制要求，地坪下地基根据荷载分布和变形要求不同，采用天然地基或微细桩加固分块实施。 五电气设计设计依据换电站工艺设计方案国家和地方有关设计标准二设计范围配变电所设计。 电池充电车间整车充电设备间等电力照明防雷接地弱电设计。 区域电力照明设计。 三供电设计负荷类别及环境特征本工程均为丁类厂房。 本工程负荷类别均为三级负荷。 负荷计算按车辆和备用电池比例计算，辆车共需组备用电池，因此每个换电站配置组充电电池，每组电池充电最大功率为，每个换电站配电容量计算为电力供应，电源电压本工程大。 解决方法通过换电站建设与应用，购车者在购进整车同时只需次性购进与换电站互相匹配统型号标准电池组即可，之后只需中途到换电站更换新电池，无须考虑电池寿命及相关维护保养问题。 由换电站专业服务人员为交换后电池组统进行维护测试充电并粘贴站点维护修复等相关日期时间标识，以助于今后有序合理交换服务管理。 换电站统标识配备管理从而实现安全快捷方便跨区域换电服务，使驾乘者得到个无后顾之忧快捷换电过程。 根据使用者对续时里程以及纯电动整车安全性等要求，换电站采用电池快速更换模式为车辆提供动力支持。 三可研报告编制依据宁夏回族自治区关于加快我区电动汽