(定稿)毕业设计_三自由度并联机构的平行机设计(有CAD图纸的哟)
3-RPS并联机构的平衡机.dwg
(CAD图纸)
耳轴.dwg
(CAD图纸)
零件图合计9张.dwg
(CAD图纸)
螺栓.dwg
(CAD图纸)
三自由度并联机构的平行机设计正文.doc
套 筒.dwg
(CAD图纸)
万向节.dwg
(CAD图纸)
轴承.dwg
(CAD图纸)
随着人民生活水平提高,交通出行需求会越来越大,研究年度京沪高速铁路胶济客专和石济客专建成将更好地满足人们需求,预测各站旅客发送量见下表。
济南枢纽各站旅客发送量及最高聚集人数表车站年发送量年发送量最高聚集人数人济南济南西客站济南东客站济南枢纽客车对数现状以通过客车为主,尤其是南北方向通过客车较大,研究年度由于济南都市圈城际列车开行,始发终到客车略大于通过车。
二货运量预测济南枢纽货运量以通过运量为主,年货物总运量,其中通过运量,占总运量。
在枢纽通过运量中,煤炭品名占较大比重。
其煤炭流向,德州方向接入山西煤炭分别东去,区间通过能力不足。
站场设备货运系统研究年度,济西编组站通过能力与预测运量适应情况见下表。
济南西站能力情况表车场股道数条既有能力需要能力需要能力备注下行系统Ⅰ到达场列能力紧张Ⅲ出发场列Ⅳ编发场列驼峰解体辆上下系统不均衡尾部编组辆能力不足上行系统Ⅱ到达场列Ⅵ出发场列Ⅴ编发场列能力不足驼峰解体辆上下系统不均衡尾部编组辆为解决上述站内上下系统能力不均衡及到发线解编系统能力不足问题,彻底分流北东西东南东方向通过车流在枢纽内运行,建议在修建济南西编组站环到环发线。
客运系统研究年度,若采用既有线现状能力承担预测客运量,根据枢纽客流径路,既有枢纽客运站分工为济南西客站担当枢纽内南北方向高速列车始发终到及通过作业,其余车流由济南站担当。
济南西和济南站作业能力如下济南西站济南西客站车站规模为,近期台线远期台线。
到发线利用率分别为,本站办理客车对数与近期规模匹配,远期规模略有不足。
济南站济南站应主要承担枢纽衔接各方向普速旅客列车始发终到作业北东南东方向高速旅客列车通过作业青岛方向始发终到作业。
客运车场规模为台线。
研究年度,济南站到发线利用率分别为,届时,如果不修建新客运车站或大规模改建既有站,济南站到发线远远不能满足运量增长需求。
三枢纽客货运系统研究必要性根据枢纽近远期客货运量预测,结合既有枢纽适应能力分析,对济南枢纽客货运系统研究是非常必要。
是适应区域路网规划发展需要随着年月国务院批准铁路中长期发展规研究依据年月济南市发展和改革委员会关于开展济南铁路枢纽客货系统规划研究的函。
二研究范围济南铁路枢纽范围北至京沪线的禹城站含,南至京沪线的炒米店站含,东至胶济线的权庄站含,西至邯济线的伦镇站不含。
三研究年度近期年远期年三枢纽在拟建项目概况.邯长邯济扩能改造工程在建的邯长邯济扩能工程,枢纽内伦镇至焦斌站增建二线并段通过能力满足运输需要且有定储备。
货运系统研究内容主要包含北环线至济西编组站上行场联络线工程邯济铁路至胶济铁路联络线工程和货运站布局等三部分内容。
北环线至济西编组站上行场联络线工程枢纽内北东方向解编列车合理径路应为经济南站南环线至济西编组站,但受济南站中咽喉区济南站济南东站间通过能力控制,部分解编车分流至枢纽北环线,该部分车流横穿济西编组站上下行解编系统,造成编组站解编和通过能力日趋紧张,因此有必要修建北环线至济西编组站上行场联络线工程以解决编组站内交叉干扰问题此外,随着京沪高速铁路开通,客运量有较大幅度增长,但保留在南环线货车约对在济南站内穿行,客站内客货交叉干扰严重,更加加剧了济南站中咽喉区济南站济南东站间通过能力紧张矛盾,严重影响济南站发车能力。
因此,也有必要修建北环线至济西编组站上行场联络线,分流该部分列车至北环线。
我院于年底完成北环线至济西编组站上行。
长途直通客流增速较快原因,除铁路运输安全便捷价廉,在中长途旅客运输中占有优势外,主要是济南枢纽在路网中地理位置,它连接了京沪胶济等主要干线,成为客车主要停靠站,因此成为大部分中长途乘客出行首选。
而由于铁路短途客车开行密度小,乘客等待时间长,远不如公路客运来得方便快捷,且山东省内公路网十分发达,使得管内客流增长较缓。
随着人民生活水平提高,交通与环境保护相互协调发展,将是世纪世界经济发展基础。
项目建设对于解决目前石油资源短缺农副产品过剩环境污染加剧等问题具有现实意义和社会意义,通过资源合理利用对我国经济可持续发展和生态环境建设有着深远意义。
项目建设意义及必要性项目建设对“十五”期间发展国内粮食精深加工产业,加快小麦转化增值,满足市场需求,意义十分重大长期以来,受我国整体经济发展水平和工业技术水平等因素制约,小麦加工企业已初居定生产规模,但大多企业还处于初级加工阶段,因此,明显大,又促进了小麦种植业稳定发展,形成了良性循环。
我国有五分之四农业人口,发展高效农业和农产品加工深加工,可以提高农民经济收入和增强农民内需购买力,对带动整个国民经济特别是农业产品结构和农村经济发展起着十分重要作用。
市农业发达,是小麦主产区,在此建设座大型小麦精深加工综合企业,可以实现小麦就地深加工成高附加值商品,能起到稳定本地小麦价格调节作用,促进粮食生产稳定增长,提高小麦资源利用率。
通过与农民签订长期订单合同,就近建立专用小麦原料基地,不仅农民有了稳定小麦销售渠道,免除卖粮难苦恼,保护种粮积极性,促进种植业结构调整,加速农村经济发展,而且,从根本上保证了企业生产中原料供应数量和原料质量,是最终产品在市场竞争中取胜保证。
因此,建设该项目,对稳定当地农业生产,发展农业经济,推动农业高技术产业化有十分重要意义。
项目建设拓宽了产品品种,提升了产品档次,对企业实行可持续发展,实现新利润增长点具有着深远现实意义和战略意义农产品精深加工度越深,增值就越大,产品附加值越高,企业经济效益总论项目背景与概况项目名称食品有限公司年万吨小麦精深加工综合项目项目承办单位概况承办单位食品有限公司法人代表李景忠承办单位概况食品有限公司是中国著名白酒企业古井贡酒股份有限公司下属的家全资子公司,集食用酒精无水酒精谷朊粉面粉饲料胚芽粕饲料和小麦等产品为主的现代化粮食近没有化工和其他污染环境企业。
在东西长约米,南北宽约米,面积约万平方米规划区域内,有足够场地供本项目使用。
厂区内地势平坦。
所选厂址有十分理想建厂条件。
建设规模与目标本项目生产规模为年万吨小麦精深加工拟建设二条日处理小麦吨面粉生产线条日处理面粉吨小麦谷朊粉车间条年产万吨丙酮丁醇生产线配套厌氧好氧污水处理装置与生产线相配套办公楼地中衡原料筒仓酒精储罐成品库副产品库热电供应,配电间等。
主要建设条件市场条件面粉消费用户可以分为工业食品企业非工业食品企业伙食团体居民家庭四大类。
年国内小麦总消费保持基本稳定,略有增加。
其中,小麦制粉消费呈现稳中小幅下降趋势,饲料消费呈现稳中略升趋势,小麦工业消费保持基本稳定。
本项目加工面粉全部为工业用面粉,部分作为公司进步深加工原料消耗掉,余下部分作为原深加工生产线原料,因此,该项目生产面粉有着稳固消费基础和广阔市场前景。
小麦谷朊粉,促进当地经济快速发展。
受资源影响,我国原油供求矛盾日益突出,近年来,由于石油天然气煤炭等能源过量开采,我国已面临严重能源危机,从年开始,我国成为石油净进口国,每年需要花大量外汇进口石油及石油产品。
寻找新型可替代能源,成为中国未来能源战略关键。
石油资源作为种战略物资和不可再生资源,迟早会枯竭,利用可再生资源生产生物化工产品是经济发展必然趋势。
在当前石油价格居高不下而淀粉质原料相对充足价格相对稳定情况下,形成了以淀粉质为原料发展生物化工历史机遇。
我国是石油资源短缺国,每年需大量进口,进口量约万吨年,专家预测到年进口量将达到亿吨年。
每年巨大石油进口需要大量外汇,这将对我国国民经济产生严重影响。
如果以淀粉为原料替代石油生产基本有机化工产品,对于解决我国石油资源短缺问题节省大量外汇实行可持续发展战略加速推进现代化建设,全面实现小康社会有着深远现实意义和社会意义。
石油化工产品在给人类带来方便同时也给人类带来灾难生态环境受到破坏。
石油
