（定稿）中诺电话机听筒模具设计（有CAD图纸的哟）

格式：RAR 上传：2022-06-25 12:48:05

《（定稿）中诺电话机听筒模具设计（有CAD图纸的哟）》修改意见稿

1、“.....京唐城际各车站设计方案北京站北京站中间站，车站中心里程为，站房设在右侧，站坪坡度为平坡。本站设到发线条，有效长度满足车站两端咽喉区各设组渡线组成八字渡线，渡线开口朝下。设侧式站台座，站台上设有同站台长度和宽度无站台柱雨棚，在站中心处设宽旅客地道座。维修保养点设于站对右，工区内设大型养路机械停留线条，有效长度接触网作业车和确认车停留线各条，有效长度均为保养点与车站到发线接轨处设安全线条，有效长度。鸦鸿桥站本站设到发线条，有效长度满足车站两端咽喉区各设组渡线组成大八字渡线，渡线开口朝下。设侧式站台座，站台上设有同站台长度和宽度无站台柱雨棚，站中心处设宽旅客地道座。综合维修工区设于站对右，工区内设大型养路机械停留线条，有效长度接触网作业车和确认车停留线各条，有效长度均为保养点与车站到发线接轨处设安全线条，有效长度。机场南站车站设有到发线条含正线条......”。

2、“.....距县城公里处，距浙赣铁路复线弋阳东站约公里，距国道及高速公路约公里，距主要原料石灰石所在地约公里，交通个专业设计综合。在设计时必经深入现场，全面安排，减少占地面积，提高建筑系统最经济地利用场地，并为满足工厂施工生产和发展要求创造有利条件。工厂总平面布置应力求集中紧凑......”。

3、“.....交通便利，避免平面交叉。但也要注意防火和采光通水要求，在节约原则下，适当地照顾工厂整齐美观。工厂总平面布置应尽量利用地形，适当地选择标高，以减少土方工程量。对纵向较长车间如窑房和联合储库，般应顺等高线布置。物料年运输量物料名称铁路汽车总运量运量万吨年里程公里运量万吨年里程公里石灰石粘土铜渣石膏煤混合材水泥合计五投资概算及效益分析建设投资估算序号工程和费用名称价值万元建筑工程设备购置安装工程其他费用总价值工程费用㈠矿际合计既有线北京锦州普快京哈狼窝铺经滦县沈山北京大连直快京哈狼窝铺经滦县沈山沟海北京齐齐哈尔直快京哈狼窝铺经滦县沈山大郑北京鞍山直快京哈狼窝铺经滦县沈山沟海北京秦皇岛直快京哈经滦县北京丰润管快京哈北京唐山动车组京哈北京秦皇岛动车组京哈经滦县北京山海关动车组京哈经滦县既有线合计根据本项目在路网中地理位置和作用，建议远景年输送能力为客运万人单向。北京枢纽两种方案方案优缺点分析详见表。方案技术经济比较表详见表......”。

4、“.....城际服务水平低，且运行时分增加约分钟，很难满足京唐城际时间目标值要求。不符合利用既有线开行市郊列车枢纽整体规划，增加了城市交通基础设施建设费用。推荐意见虽然Ⅱ方案新建城际线长度较Ⅰ方案短了，北京站东咽喉区改造不需进行大规模施工过渡，工程投资较Ⅰ方案节省万元，但Ⅱ方案城际普速和市郊共线运营，北京至北京东区间近远期分别开行和对旅客列车未含市郊列车近对，远期线路能力很难满足运量增长需求，运输组织困难，同时城际客流服务水平低，不满足城际时间目标值需求，且线路条件差，技术标准低，城际客车运营成本和线路维修费用较高而Ⅰ方案线路顺直平面条件好，城际列车服务水平高，运行时分短，满足京唐和京秦城际客流对速度目标值和时间目标值需求，同时符合利用既有线富裕能力开行市郊列车枢纽整体规划，减少城市交通基础设施建设费用，因此本次可研推荐采用线路标准与京唐城际铁路匹配新建城际线直接引入北京站Ⅰ方案......”。

5、“.....正线长度。引入北京枢纽相关工程北京站东咽喉改建工程北京站客技站改建工程及与北京站出入段线改造工程京唐星火联络线工程上行联络线下行联络线引入唐山地区相关工程京唐津秦联络线工程上行联络线下行联络线津山线改建工程唐山站至杨家口站间下行线改建，上行线改建杨家口站改工程线路走向线路自北京枢纽北京站，经通州香河宝坻，至唐山站，正线全长约公里。北京枢纽配套建设相关联络线及动车运用设施，唐山地区配套建设本线与津秦客运专线间联络线。本线共有车站个，其中新建车站个，北京站唐山站为既有车站，平均站间距为。本通道客车分为本线旅客列车跨线旅客列车。本线旅客列车和经由津秦京广等客专及京张唐山曹妃甸秦皇岛等城际转至本线跨线列车均采用动车组，速度等级均为。近期开行对动车组，其中本线车对远期开行对动车组......”。

6、“.....七综合评价本项目投资利润率为，资金回报率，投资回收期税前年。因此，我们认为该项目是可行，经济社会效益也是比较好。合材，仓下设计量秤迎来发展高峰，并且从出租车公交车为主发展商确定。第三节项目投融资方略天然气加气站项目实施，要积极探索资源整合资产转换及资本运作方式和渠道，走资源资产化，资产资本化路径，结合项目开发实际设计各种投融资模式，把切可以利用优势资源最大限度整合到这个战略平台上，然后通过有效市场运作让这些资源变成资产，使其能够进入项目平台，发挥其特有资本价值和升值效应，做大做强项目平台。第四节实施路径以遵义为市场切入，以贵阳为市场重点，滚动发展，稳妥推进。加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告二项目公司全面负责对该区域加气站经营管理。三项目公司对每个加气站实行目标管理，统经营，统核算，自负盈亏。三以建设站点为主攻方向......”。

7、“.....五通过资本运作引入战略投资，实现股本投资价值最大化。第六章项目优势分析第节政策优势推广城市天然气汽车，符合科学发展观，符合国家产业政策和社会发展方向。二今年月，环保部下发关于实施环境空气质量标准通知，贵阳市将于今年年底开始执行该项新标准。相对于以前空气质量评价标准，环境空气质量标准又被称为新加气站投资项目可行性报告告可研量后由气力提升泵送入窑尾预热口系统。煤粉制备系统进厂烟煤存放在燃料堆棚内，磨头设置配煤仓两座以便对两个不用矿点烟煤搭配使用。配合煤仓下设置电子胶带秤计量。配合煤由胶带输送机送入台风扫式煤磨，产量为箱与生料磨排出废气汇合进入卧式电收尘器净化排入大气。熟料石膏混合材储存及配料熟料由座圆库储存，可储存熟料。熟料由库底给料设备搭配送入磨压仓。石膏存放于露天堆场，经细颚式破碎机破碎后提升到磨头仓。混合材存在堆棚内，由铲车送到御料坑经提升机送入磨头仓......”。

8、“.....仓下设计量秤将三种物料按比例配合后胶带输送机送入水泥磨。水泥粉磨水泥磨选用台尾御式球磨机，生产能力，配合高效双转子式选粉机形成闭路系统。磨头仓配合料由胶带输送机送进磨内，出磨物料经提升机，空气斜槽送到选粉机内进行选粉，细粉作成品由喷射泵气力输送到水泥库，粗粉则返磨重磨。出磨气体经旋风收尘器袋式收尘器净化后排入大气。水泥储存均化散袋和包装水泥储存和均化选用三座混合室均化库，可储存水泥，储存期天。其中本线车对。京唐城际各车站设计方案北京站北京站中间站，车站中心里程为，站房设在右侧，站坪坡度为平坡。本站设到发线条，有效长度满足车站两端咽喉区各设组渡线组成八字渡线，渡线开口朝下。设侧式站台座，站台上设有同站台长度和宽度无站台柱雨棚，在站中心处设宽旅客地道座。维修保养点设于站对右，工区内设大型养路机械停留线条，有效长度接触网作业车和确认车停留线各条，有效长度均为保养点与车站到发线接轨处设安全线条，有效长度......”。

9、“.....有效长度满足车站两端咽喉区各设组渡线组成大八字渡线，渡线开口朝下。设侧式站台座，站台上设有同站台长度和宽度无站台柱雨棚，站中心处设宽旅客地道座。综合维修工区设于站对右，工区内设大型养路机械停留线条，有效长度接触网作业车和确认车停留线各条，有效长度均为保养点与车站到发线接轨处设安全线条，有效长度。机场南站车站设有到发线条含正线条......”。