长安微型密封式垃圾车的设计开题报告.doc
长安微型密封式垃圾车的设计说明书.doc
副车架A1.dwg
(CAD图纸)
过程管理材料.doc
垃圾箱A1.dwg
(CAD图纸)
取力器A1.dwg
(CAD图纸)
任务书.doc
题目审定表.DOC
液压系统A1.dwg
(CAD图纸)
整车装配图A0.dwg
(CAD图纸)
中期答辩表.doc
微型密封式垃圾车的设计目的目前全国大多数中小城市的生活垃圾大都是散经开始自主研发和生产新型的垃圾车,例如长安密封式垃圾车,形式分为全密封式上滑盖式三种,采用液压控制系统使操作变得十分方便,轻松卸下车厢内垃圾,该车的特点是适合大量装卸垃圾,适合人工或配合装载机联合作的总体设计及质量参数确定车厢的尺寸确定整车质量参数确定车厢承载最业,大量运输,同时充分提高了车辆的运输能力,密封性能好,可防止运输途中的二次污染,适用于城建城市街道及大型厂矿部门运载各种垃圾,亦可运输灰砂石土等散装建筑材料,也可以在矿山或煤矿中运送矿石或煤。
微型密封式垃圾车的发展前景随着科学的快速发展,汽车工业也随之壮大,原来笨重的汽车已不多见,现代人们都追求汽车的“迷你”也就是汽车的微型化,微型汽车较原来的汽车首先是车形上的改观,微型汽车相比传统汽车十分的小,同时赋予其容易使用的特点其次是微型车的燃油经济性,相比传统汽车,微型汽车耗油量小,燃油经济性能提高。
现在的人们经济水平大大提高,丰富的物质生活导致了生活垃圾日益增多,如果不能及时处理就会导致环境污染危害人类,而垃圾需要远离城市集中处理,所以人们设计了垃圾车来运输垃圾,建立了垃圾处理点来处理垃圾,但是,这种传统意义上的垃圾车只能起到运输垃圾的作用,在运输垃圾的过程中无法避免垃圾的长安,微型,密封,垃圾车,设计,毕业设计,全套,图纸的选取概述取力器的类型及其特点取力器的选取取力器的安装方式展微型密封式垃圾车的发展前景密封式垃圾车不同结构形式的比较设计主要内容第章长安微型密封式垃圾车的总体设计整车主要参数的确定尺寸参数二类底盘的选择以及参数的确定车厢的总体设计及质量参数确定车厢的尺寸确定整车质量参数确定车厢承载最大垃圾密度副车架的计算纵梁弯曲应力计算局部扭转应力计算车架扭转时纵梁应力计算车架载荷分析车架弯曲强度的计算车架扭转应力的计算第章液压举升机构设计举升机构设计思路初步设计举升机构结构型式的分类及特点举升机构型式的分析与选择举升机构的具体设计确定举升安全系数确定车箱的转轴点举升点油点计算最大举升角的确定油缸总行程的确定连杆组合式举升机构计算液压缸的选择车厢加强设计举升机构设计小结第章取力器升机构结构型式的分类及特点举升机构型式的分析与选择举升机构的具体设计车架扭转时纵梁应力计算车架载荷分析车架弯曲强度的计算车架扭转应力的计算第章液压举升机构设计举升机构设计思路初步设计举式垃圾车的设计目的就是能够减轻环卫工人劳动强度,改善劳动条件,解决垃圾在运输过程中的二次污染。
微型密封式垃圾车的研究现状与发展我国目前有很多种类的垃圾车,例如自卸式垃圾车,压缩式垃圾车,摆臂式垃封式垃圾车的设计意义垃圾处理工作是城市建设和管理的重要内容,与人民生活密切相关。
随着我国经济的发展和人民生活水平的提高,环卫部门需处理的垃圾从数量到种类都日益增多。
无疑,垃圾处理工作量将加大,这样,垃侧置取力器的安装相对来说较为复杂,需要调整取力齿轮与中间轴齿轮之间的间隙,般间隙控制在左右,如果间隙过小,会导致取力器壳体破裂或齿轮烧死,过大会导致噪音增大,这类取力器的间隙调整是通过调整密封垫组来实现的。
在计算和选用密封垫时,应考滤密封垫压实后的减薄量。
取力器的输出连接取力器的输出端通常采用输出发兰或油泵直接与取力器连接两种输出连接方式,输出发兰与取力器从动轴后端的矩形花键连接,输出发兰的设计虽然多种多样,但矩形花键连接可以进行标准化设计,并且尽可能的在自行设计的各种取力器上通用。
油泵直接连接方式通常采用矩形花键或单个平键连接。
由于油泵的种类繁多,连接花键止口等连接尺寸的不同,在设计中应按常用油泵的接口标准设计。
取力器安装位置不同,润滑方式也不同。
前置取力器输出功率大中心距高,为了更好的润滑各种齿轮轴承等零件,通常采用压力润滑和飞溅润滑并用,而后置侧置取力器般都采用飞溅润滑。
取力器润滑油般都与变速器共用,只有在加满润滑油的情况下才能正常工作,不然只能短时间运转,千万不能在没有油的情况下让取力器承受载荷。
取力器低于正常油位时,能不断的从变速箱中获得润滑油。
第章整车性能分析概述从上述设计过程中可以看出,长安微型密封式垃圾车举升机构的设计需要综合考虑各项因素,既要结构紧凑又要具有较大的举升力,更要安全可靠,而举升机构只是整车的个部分,因此对长安微型密封式垃圾车的整车性能分析更加重要,本章主要是对长安微型密封式垃圾车的各项性能进行了逐分析,以确保长安微型密封式垃圾车在使用过程中的安全可靠。
