【毕设全套】高空作业车抬升液压支架设计【完整图纸】
高空作业车抬升液压支架设计开题报告.doc
高空作业车抬升液压支架设计说明书.doc
任务书.doc
上臂架.dwg
（CAD图纸）
下臂架.dwg
（CAD图纸）
液压缸.dwg
（CAD图纸）
液压系统图.dwg
（CAD图纸）
装配图.dwg
（CAD图纸）
液压系统元件的类型可分为动力元件，控制元件，执行元件，辅助元件等。
随着经济技术的快速发展，国内外起重机市场和高空作业车市场对这两种产品的需求越来越大，我国近年来通过实行积极的财政政策和内需拉动等手段，加强和改善宏观调控，集中必要力量建设批大型工程，“型高空作业车”将有广阔的应用前景，将产生巨大的社会经济效益。
本研究课题，将以高空作业车升降臂结构以及液压系统为对象，根据作业高度和液压驱动部分进行结构设计。
.本课题所要研究的具体任务本课题主要研究工作如下进行大量的调查研究，收集整理资料，根据作业车的工作特点和受载状况，制定作业臂设计方案和液压缸的基本参数设计。
根据受载状况原始数据对作业臂进行结构设计，作业臂由上臂下臂和升降油缸等组成，设计中要确定上下臂的长度，油缸铰点位置，作业臂截面尺寸，确定液压缸类型和安装方式，确定液压缸的主要性能参数和主要尺寸。
在实际计算中对上下臂施加载荷和约束，进行结构强度和刚度分析，确定危险截面或危险点的应力分布及变形。
根据分析结果，找出支架结构设计和液压系统中的不合理因素，提出改进方案，并对改进后的结构和性能进行分析，对两种分析结在行驶状态时，务必将取力器脱开。
液压系统液压系统采用定量齿轮泵供油，系统工作压力为，油路中设有安全溢流阀，保证系统安全。
液压系统通过电液比例流量阀对工作臂油缸供油，供油量大小由比例阀控制，输出流量和负荷变化无关，可使系统达到稳定的工作速度，并且能够实现无级调速。
系统工作压力由电磁溢流阀调定。
其实从结构组成和工作原理来看，传动系统和控制系统并无本质上的区别，仅仅类以传递动力为主，追求传动特性的完善，其执行元件用来驱动个控制元件的操纵装置例如液压泵液压马达的变量机构控制阀的阀心等而已。
因此，传动系统的设计内容和方法只需略做调整，即可直接用于控制系统的设计。
系统的设计除应满足主机要求的功能和性能外，还必须考虑符合质量轻体积小成本低效率高结构简单使用维护方便等般要求及工作可靠这特别重要的要求。
高空作业车抬升液压支架设计摘要惯性矩图如图所示建立坐标系，见图惯性矩图矩形对轴的惯性矩是则惯性矩所以此题的惯性矩为把和切应力效核公式则切应力是在截面上所受的切应力是式.把和代入式.则切应力是所以下臂的正应力和切应力符合要求。
对下臂进行整体稳定性验算箱型组合梁通常刚度很大，若梁的高宽之比图，则梁的整体稳定性不需验算。
所以则不需要整体稳定性不需验算。
系统设计的出发点，可以是充分发挥其组成元件的工作性能，也可以是着重追求其工作状态的绝对可靠。
前者着眼于效能，后者着眼于安全实际的设计工作则常常是这两种观点不同程度的组合，考虑具体要求不同而有所侧重。
.设计依据此次液压系系列车型的工作平台采用钢管焊接框架结构，周围设有护栏，右侧护栏开有侧门，方便人员进出，平台底板采用防滑的花纹铝板，平台周圈下部设有护围，防止工具和其它物品掉落。
动力系统系列作业车高空作业动力源为底盘发动机，其动力由取力器从底盘变速箱取出。
取力器和变速箱之间的动力传递由机械式操纵系统控制，平时取力器与变速箱取力齿轮处于断开状态，当进行高空作业时，操纵拉杆使取力器的滑移齿轮与变速箱的输出取力齿轮啮合，取力器输出轴带动油泵工作，从而将发动机的机械能转为液压能，为系统提供动力。
从以上对下臂的验算可得上臂尺寸的选择符合要求。
.连接处销轴尺寸的确定确定销轴的基本参数公称直径，总长度根据高空作业车上下臂的结构可以确定其尺寸，按机械设计手册表.销轴摘自，选定，总长度
