低燃油消耗以上，能够满足日益严格环保要求，既有电动汽车节能和低排放，又有燃油车方便。燃料电池电动汽车燃料电池是把燃料中化学能直接转化为电能能量转化装置，它从外表上看有正负极和电解质等，像个蓄电池，但实质上它不能储电而是个发电厂。但新材料新结构新工艺和新技术仍处于研究阶段。因此燃料电池电动车还处于实验阶段，专家预计十年到二十年后才能商业化。纯电动汽车纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通安全法规各项要求车辆。电动汽车优点是本身不排放污染大气有害体，可以充分利用晚间用电低谷时富余电力充电，使发体系，有望成为中国汽车工业开拓新增长点。无论采取何种类型电动汽车作为突破口，混合动力汽车燃料电池汽车，这几类电动车研究都将带动新产业链形成，形成石多鸟效应。以电子产品为例，据估计，由于应用大大提高，电子产品在汽车造价比例将由传统汽车上升到电动汽车，按照到年我国电动汽车产业化所带动电子产品市场容量将达到亿元。与此同时，由于电动汽车对材料轻量化要求还将是新材料新技术实验场，为新材料新技术开发提供了用武之地。比较而言，电动汽车作为机械冶金电子能源新材料和计算机产品集成，同时也是信息技术生物技术数字技术等多种高新技术集成，是典型高新技术产品，其最终目标是智能化数字化和轻量化。在这实现过中，与传统汽车相比，其对相关产业带动效益将大上几倍。此次石油危机必然带来能源结构革命，主体能源将从石油转向电能，由此促进燃油汽车向电动汽车转变，电动汽车必将成为主要个人代步工具。随着电动汽车产业形成和发展，将会产生多个世界五百强企业，具有极好发展前程。本项目能更好地配合国家开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，可以充分发挥湘华美在新能源汽车研发方面优势，通过新能源汽车推广，改变目前传统汽车工业乘用车主要由外资企业主导格局，进步提申报人项目概况及先进性电动燃气燃油车市场前景分析产品市场定位产业政策和准入分析及国家补贴发展规划投资金额经济效益分析营销策略项目评价研制制造团队资源开发及综合利用分析节能方案分析，从它成立年立至年五年间，就到达中国机械企业强称号，排序位，见附件，利税上亿元。年资产达亿元，产销万辆，产值亿以上，见附件二，年产销万辆以上，产值亿以上，见附件三。正产扩产年年产销万辆，产值将达亿元新线，见附件四。你们看生产这种用途车投资少，生产快不愁销，利润和税收高。我厂研发混合动力专用车属同用途。外型见附件五，柳州专用车外型，见附件二。我厂研发混合动力车与柳州专用车经济指标排放比较项目车型座人员人燃料费爬坡速度要求限速排放我研发电混合动力专用车元公里公里小时纯电零排放，混合欧Ⅲ柳州专用车元公里株洲合泰实测数据公里小时欧Ⅲ湘华美电动燃气燃油观光小公交与柳微纯汽油观光小公交同按每天行驶公里计算，每年可节省元每公里省元每天公里省元每年按天计算可节省元从以上数据可以得到我公司研发混合动力专用车比通用柳微专用车省燃料京都议定书上分析，限制或减少汽车尾气排放可以用来提高该国工业生产时尾气排放量，用电动车取代燃油车可以提高该国工业水平，创造了财富。淘汰燃油汽车与经济效益联系在起，这是燃油车淘汰有个理由。目前电动汽车类型主要有纯电动汽车燃料电池汽车混合动力汽车三种。混合动力车混合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种方式但湘华美已经成功在此混合模式中，增加了燃气控制系统，达到了种驱动模式组合。此类车优点在于车辆启动停止时，只靠发电机带动，不达到定速度，发动机就不工作，因此，便能使发动机直保持在最佳工况状态，动力性好，排放量低。采用多种连接方式，同常采用并联式动力为多。并联式装置发动机和电动几共同驱动汽车，发