奥迪汽车标志注塑模具设计与制造（最新）

它的作用是容纳浇注系统流道中料流的前锋冷料，面这些冷料注入型腔。

这些冷料既影响熔体充填的速度，又影响成型塑件的质量。

主流道末端的冷料穴除了上述作用外，还有便于在该处设置主流道拉料杆的功能。

注射结束模具分型时，在拉料杆的作用下，主流道凝料从定模浇口套中被拉出，最后推出机构开始工作，将塑件和浇注系统凝料起推出模外。

这里采用推杆式字形拉料杆，工作时依靠字形钩将主流道凝料拉出浇口套，推出后由于钩子的方向性而不能自动脱模，需要人工取出。

注射机的选择初选注射机注射量该塑料制件单件重浇注系统重量可根据浇注系统尺寸先计算浇注系统的体积㎝粗略计算浇注系统重量总体积塑件总重量满足注射量机塑件式中机额定注射量塑件塑件与浇注系统凝料体积和塑件注射压力注成型查相关资料，塑料成型时的注射压力成型锁模力锁式中塑料成型时型腔压力，塑料的型腔压力为浇注系统和塑件在分型面上的投影面积之和根据以上分析，计算查表，初选出选注射机，型号为。

该型号注射机有关技术参数如下额定注射量注射压力锁模力最大成型面积最大开合模行程模具最大厚度模具最小厚度喷嘴圆弧半径喷嘴孔直径动定模固定板尺寸拉杆空间模架的选择选择标准模架为适应大规模成批量生产塑料成型模具，提高模具精度和降低模具成本，这里选用标准模架。

根据以上分析，计算以及型腔尺寸及位置可确定模架的结构形式和规格。

查表可选用定模板厚度动模板厚度垫块厚度模具厚度模具外形尺寸校核注射机注射量锁模力注射压力模具厚度的校核由于在初选注射机和选用标准模架时是根据以上四个技术参数及计算壁厚等因素选用的，所以注射量锁模力注射压力模具厚度不必进行校核，已符合所选注射机要求。

开模行程的校核注射机最大开模行程式中推出距离脱模距离，包括浇注系统在内的塑件高度，该型号注射机最大开模行程为，故满足要求。

模具在注射机上的安装从标准模架外形尺寸看，小于注射机拉杆空间，并采用压板固定，因此所选注射机规格满足要求成型零部件的结构设计成型零件的结构设计应考虑成型零件对制品的质量影响成型零件的加工工艺性装配工艺性和制品脱模的需要。

成型零件工作时，直接与塑料熔体接触，承受熔体料流的高压冲刷，脱模摩擦等，因此，成型零件不仅要求有正确的几何形状，较高的尺寸精度和较低的表面粗糙度，而且还要求有合理的结构，较高的强度刚度及较好的耐磨性。

型腔的结构设计型腔是成型塑件外表面的主要零件。

按结构不同可分为整体式和组合式两种结构形式。

整体式结构是在整块金属模板上加工而成的。

其特点是牢固，不易变形，不会是塑件产生拼接线痕迹。

该模具尺寸不大，形状简单，故选择整体式型腔结构。

型芯的结构设计型芯是成型内表面的零件。

按结构主型芯可分为整体式和组合式两种。

整体式结构牢固，但不便加工，消耗的模具钢多，主要用于工艺试验或小型模具上形状简单的型芯。

由于该制品需要成型的型芯较多，且相聚较近，为便于加工，故采用组合式结构，将型芯单独加工后再镶入模板中。

这里采用通孔台肩式，凸模用台肩和模板连接，再用垫板，螺钉紧固，连接牢固。

成模具推杆较多且有型芯镶块，故可利用推杆和型芯端部与模板的配合间隙进行排气。

冷却系统的设计模具温度是否合适均与稳定，对塑件熔体的充模流动固化定型生产效率及塑件的形状外观和尺寸精度都有重要影响，所以要设置温度调节系统来控制模具温度，使注射成型塑件有良好的产品质量和较高的生产效率。

模具温度与塑料成型温度注射入模具的热塑性熔融的，必须在模具内冷却固化才能成为塑件。

所以模具温度必须低于注射入模具型腔内的熔融的温度。

的成型温度为，模具温度为。

冷却回路的设计考虑到冷却回路的设计应做到回路系统内流动的介质能充分吸收成型塑件所传导的热量，使模具成型表面的温度稳定地保持在所需的温度范围内，且要使冷却介质在回路系统内流动畅通，无滞留部位。

由于制件平均壁厚约为，而且是模两腔，所以根据经验数值确定水孔直径为。

由于冷却水道的位置结构形式孔径表面状态水的流速模具材料等很多因素都会影响模具的热量向冷却水传递，精确计算比较困难。

实际生活中，通常都是根据模具的结构确定冷却水路，通过调节水温水速来满足要求。

由于动模采用镶拼式，受结构限制，冷却水路布置定模板上面，设置四条冷却水道，采用对称分布。

毕业设计小结毕业设计历时数月，现已定稿。

在整个设计过程中，不仅自己的专业知识得到了巩固和提高，在查阅相关专业手册与同学交流意见等方面也有很多心得。

整个设计时间是漫长的，过程是困难的，我觉得如果自己真正的认真对待了这次毕业设计，就能从中学到很多东西，自己的综合素质也在无形中得到了提高。

起初是最困难的，因为我要从中理出个正确的设计思路。

为了做好充分准备，我查阅了很多关于模具设计方面的资料和实例。

同时我又向袁老师说了我的有关想法。

在他的悉心指导下，我的思路慢慢的清晰起来，并且有了自己独立的想法，很快我就明确了自己的设计方向。

接下来，我对产品的材料工艺性结构尺寸精度等方面进行分析，并计算出成型零件的相关尺寸，选择了合理的注塑机及标准模架，再对模具结构进行系统设计。

在整个设计中，最重要的是有关型腔及型芯分布的设计。

因为零件尺寸较小，精度难以保证，经过与袁老师的交流，最终解决了遇到的难题。

在模具中，我用到了潜伏浇口，保证了塑件的表面质量。

然后，我用绘制了模具总装图及成型零件图，并对成型零件进行了工艺卡片的编制，在这个过程中我对软件应用有了很大的提高。

最后经过整理草稿查阅资料，完成了说明书的编写。

在整个设计过程中，袁老师给了我很大的帮助和指导，在这里我要衷心的感谢他。

同时我也要感谢那些给我意见和建议的同窗们。

设计的过程就是个不断询问不断思考不断修改不断完善的过程。

在这个过程中我的专业知识得到了巩固，在其他方面我们也会学到很多。

毕业设计即将完成，我也即将毕业，但求知的道路不会因此而中断。

走出校门社会将成为我更大的课堂。

我会更加努力做好自己经手的每件事。

谢辞本毕业设计历时数月，现已基本定稿。

在设计过程中我得到了很多老师和同学的帮助。

在此，我要感谢那些所有曾经给过我帮助的老师和同学。

首先，我要感谢我的指导老师袁小江，在我的设计过程中袁老师给了我很多意见和建议，使我的毕业设计更加完善更加严谨。

袁老师学识渊博工作认真负责，在他身上我不仅学到了扎实的专业知识，在独立思考虚心求教为人处世等方面也让我受益良多。

在此，我谨向袁老师表示衷心的感谢和深深的敬意。

同时，我也要感谢三年来给我授课的所有老师，在他们的悉心指导下，使我在专业及非专业知识上都获得了很多。

我也要感谢我的学校无锡科技职业学院，是她为我提供了良好的学习和生活环境，让我的生活更加丰富，让我的求知更加深远，让我的人生更加精彩。

最后，我要感谢所有曾经给过我帮助的同学们，在我的毕业设计过程中，他们给了我很多宝贵的意见和建议，在生活上他们也给了我很多帮助。

在此，我要衷心的感谢他们。

参考文献马之庚工程塑料手册机械工业出版社第版屈华昌塑料成型工艺与模具设计高等教育出版社第二版史铁梁模具设计指导机械工业出版社第版林晓新工程制图机械工业出版社第版劳动和社会保障部教材办公室组零件的工作尺寸计算成型零部件工作尺寸是指直接用来构成塑件型面的尺寸。

如型腔和型芯的径向尺寸深度和高度尺寸孔间距离尺寸。

查表得塑料的收缩率是，平均收缩率型芯尺寸χ型腔尺寸χχχ中心距尺寸推出机构的确定推出机构的设计要求设计推出机构时应尽量使塑件留于动模侧。

由于推出机构的动作是通过注射机的动模侧的顶杆或液压缸来驱动的，所以，在般情况下，模具的推出机构设在动模侧。

塑件在推出过程中不发生变形和损坏。

为了使塑件在推出过程中不发生变形和损坏，设计模具时应仔细进行塑件对模具包紧力和粘附力大小的分析与计算，合理的选择推出的方式推出的位置推出零件的数量和推出面积等。

不损坏塑件的外观。

合模时应使推出机构正确复位。

设计推出机构时，应考虑合模时推出机构的复位，在有侧型芯的机构中，还要考虑推出机构的先复位。

推出机构应动作可靠。

推出机构在推出与复位的过程中，结构应尽量简单，动作可靠灵活，制造容易。

推出力的计算塑件注射成型后，在模内冷却定型，由于体积收缩，对型芯产生包紧力。

当其从模具中推出时，就必须克服因包紧力而产生的摩擦力。

推件力的计算推出力式中塑件包络型芯的面积塑件对型芯单位面积上的包紧力，取脱模斜度塑件对钢的摩擦系数，约为单个塑件由于该塑件型腔不深，故不考虑脱模斜度。

推出机构的选择由于该制品采用潜伏浇口，且为不影响制品表面，故从推杆上端进料，因此采用推杆推出机构。

设置推杆的自由度大，而且推杆截面大部分为圆形，制造修配方便，容易达到推杆与模板或型芯上推杆孔的配合精度，推杆推出时运动阻力小，推出动作灵活可靠，推杆损坏后也便于更换。

通过分析计算，推杆采用圆形截面，直径取，单个制件使用根推杆。

推杆工作部分与模板或型芯上的推杆孔的配合常采用的间隙配合。

推杆的位置应选择在脱模阻力最大的地方当塑件各处的脱模阻力相同时需均匀布置，以保证塑件推出时受力均匀，塑件推出平稳和不变形。

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