„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„项目法人的基本情况综述„„„„„„„„„„„„„„„„第节项目法人基本情况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第二节项目法人近三年财务状况和资信情况„„„„„„„„„„„„近三年财务状况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„二银行信用等级„„„„„„„„„„„„„„„„书新乡市国土资源局关于新乡市公铁联运客运站工程项目建设用地预审初步审查意见新乡市环保局关于新乡市公铁联运客运站项目环境影响报告批复河南省环保局关于新乡国家公路运输枢纽总体规划环境影响报告书审查意见贷款意向书新乡市交通局关于新乡市公铁联运客运站追加补助资金请示关于对资金申请报告内容和附件真实性负责声明银行出具资金存放证明企业法人营业执照企业组织机构代码证。附图区位分析图区位图总平面布置图区域车行分析图区域人行流线分析图前言新乡地处河南省北部，南临黄河，与省会郑州古都开封隔河相望北依太行，与鹤壁安阳毗邻西连煤城焦作，与晋东南接壤东接油城濮阳，与鲁西相连，是河南第三大城市，也是豫北地区政治经济文化和交通中心，具有承东启西，连南贯北区位优势。详见图新乡市在河南省所在地理位置。作为国民经济基础产业，公路交通在新乡社会经济发展中发挥着极其重要作用。由于其得天独厚地理条件和四通八达交通网络，近年来，新乡市交通基础设施建设明显加快，新乡作为豫北地区交通枢纽地位进步加强。随着新乡市国民经济持续稳定健康发展，对公路交通要求越来越高。新乡市社会经济发展和人民生活水平提高，使旅客运输需求与日俱增。依据国家中长期铁路网规划，京广铁路客运专线将通过新乡并设立站点。规划线路从市区东侧，国道和京珠高速之间穿过，纵路走向与国道平行。新乡市京广铁路高速客运站建成之后，铁路客流集散与中转将由公路承担，这就为公路客运提供了新公铁联运需求。要求公路交通能够提供容量大等级高安全便捷舒适道路网络，而且能够提供功能强效率高服务优运输服务方式。新乡市公铁联运客运站建设正是适应这形势而做出重大决策。建设新乡市公铁联运客运站，能够充分发挥公路运输枢纽作用，完善新乡公路客运站场布局，体现“以人为本”和“体化交通”服务理念，快速方便地集散铁路客运，更好满足公路旅客出行需求。新乡市是国家重要公路运输枢纽城市，新乡市公铁联运客运站已被纳入国家公路运输枢纽客运系统。因此，新建新乡市公铁联运客运站是十分必要，加快新乡市公铁联运客运站建设步伐，已成了当务之急事情。图新乡市在河南省所在地理位置第章项目法人基本情况综述第节项目法人基本情况申请项目单位名称新乡市平原客运场站有限公司项目单位法定代表人樊金祥公司注册资本人民币壹佰万元公司类型有限责任公司项目单位所有制性质股份制单位经营范围建设方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„总平面布置„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„二竖向设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„三绿化„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„四内部交通组织„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„五对外交通组织„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„六土建和配套工程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„站房大楼„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„附属建筑设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„站前广场停车场以及道路和发车位„„„„„„„„„„„„„„配套工程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„七信息系统„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„通信设备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„信息系统硬件„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„配备软件„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„其他设备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„八导向系统对接方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第四节实，在华生产销售彩板锁定每年万吨年均增长目标，目前国产与外部进口钢结构和彩板市场占有率比为，预计未来数年内国产产品市场占有率年可提高个百分点左右。国内目前有轻钢结构和彩板生产企业家第十四章经济评价本项目经济评价计算用配套产品加工为主，多业共进，军民共举，多元化发展现代化企业集团。该公司抓住轻钢结构及彩板建材升温，重钢结构应用日益广泛，国家大力支持推广难得机遇，投资建设轻重钢结构与彩板生产装置，无疑是适应市场发展先见之举，具有良好发展前景和巨大市场潜力。可行性研究报告编制范围编制依据及内容葫芦岛市国际工程咨询中心受葫芦岛渤船重工船舶修造总公司委托优势产业，发展“两高深”工业，优化产业结构是全市“十五”乃至于更长时期重要发展战略之。为实现这目标，葫芦岛市分别建立了国家级专利技术园区精细化工工业园区和龙港经济开发区船用配套科技工业园区，本项目为船用配套科技工业园区重点发展骨干项目之。葫芦岛渤船重工船舶修造总公司投资兴建万吨年轻钢结构万吨压型彩板和重钢结构生产线项目将为全市工业结构完善调整带来多重积极影响。方面可以大幅度提高船舶制造配套能力，为本市造船工业做大做强奠定良好基础，另方面培育新型钢结构建材工业，填补全市加工工业空白，使新型建材工业与传统工业在高科技基础上形成对接和结合，是项影响广泛多赢工程。此外，发展钢结构和彩板加工工业，将在定程度上带动地区建筑材料革命，对于加快城市建设步伐，提高城市建筑质量水平，营造丰富多彩城市建筑风格都具有十分积极作用。有利于扩大就业空间葫芦岛市是东北老工业基地重要组成部分之，整体经济呈现重化工业主导结构特征，国有大中型企业集中，面临改革调整任务繁重。受经济结构影响，目前全市下岗失业及其它待就业人员数量巨大，社会就业压力十分沉重。葫芦岛渤船重工船舶修造总公司万吨年轻钢结构万吨压型彩板和重钢结构生产线项目，是个具有技术密集型和劳动密集型双重特点新兴加工业，项目测算新增员工人左右，是近年来吸纳劳动力最多新建项目之，项目投资运行后，新增岗位可降低葫芦岛市城市失业率个百分点，从缓解地区就业压力，提高城市居民收入，增强地方财力等综合社会效益考虑，项目实施非常重要。第四章产品市场前景预测钢结构及彩板主要用途及发展现状钢结构重钢结构轻钢结构和彩板是以钢结构框架辅以压型彩板或夹芯彩板为材料，由门式钢架衍化而成新型建筑结构，是二十世纪九十年代以来得到全球广泛公认最具发展潜力新型建筑材料，代表着当今和未来建筑和建筑材料发展趋势。钢结构已被广泛应用于高速公路大跨度桥梁船舶舾装现代化厂房大型体育会展商业中心等建筑，近年来又向民用建筑领域迅速扩展。经过国内广泛试验研究，钢结构及彩板用于公民建筑期年。项目建设期为两年，于年月开工建设，年月竣工投入运行。项目计划分两期完成。期工程于年月至年月完成，主要建设万吨年轻钢结构生产线万吨年压型彩板生产线，建设厂房及附属设施平方米。期工程总投资万元，其中固定资产投资万元，铺底流动资金万元。二期工程于年月至年月完成，主要建设万吨年重钢结构生产线，建设厂房及附属设施平方米。二期工程总投资万元，其中固定资产投资万元，铺底流动资金万元。第二章建设单位基本情况本项目建设单位为葫芦岛渤船重工船舶修造总公司，该公司隶属于渤海船舶重工有限责任公司。渤海船舶重工有限责任公司是中国船舶重工集团公司所属骨干企业之，前身是辽宁渤海造船厂，年月经债转股后由中国船舶重工集团公司共同投资组建，是我国集造船修船钢结构加工冶金设备和水电设备制造于体大型现代化企业和国家级重大技术装备国产化研制基地。公司占地万平方米，注册资金亿元人民币，拥用中国最大七跨式室内造船台，万吨级半坞式船台，可建造万吨级以下各类船舶，年造船能力万吨。本项目建设单位原为渤海船舶重工有限公司配套分厂，年组建为渤船重工船舶修造总公司，是个以船舶修造起重机制造钢结构加工安装及各类船舶配套产品生产多元化集团式现代企业。公司位于原渤海造船厂厂区西南侧滨海地带，法定地址为辽宁省葫芦岛市锦葫路号，法定代表人为公司总经理徐鸿国。公司现有员工人，其中工程技术人员占，拥用子公司及分支机构十余个。公司以中小型船舶修造和为主厂大型船舶配套为主业，拥有吨级滑道式坞道，吨大跨度龙门起重机平方米装焊场地现代化钢材预处理设备数控火焰等离子切割机等先进设备。多年来，为全国各地批量建造钢质远洋渔船大型沿海旅游船海上税收船及渔政执法船海上油