【终稿】连杆式装箱机械手的设计【含整套CAD图纸】

针对不同交叉口间距交叉口规模和类型信号控制方案绿信比计算行车速度等因素折减系数，可取，本报告取。

服务水平评价在交通量预测和道路通行能力计算基础上，针对工程近中远期高峰小时进行服务水平评价。

道路交通服务水平分级标准服务水平饱和度运行特征级自由运行交通流畅通级合理自由交通流稍有延误级稳定交通流能接受延误级接近不稳定交通流能忍受延误级极不稳定交通流拥挤，不能忍受延误级强制性车流或堵塞车辆堵塞科技三路交深。

五绿化工程本次绿化设计工程范围为人行道树种植。

六照明工程设计范围科技三路工程全长。

设计标准按建设部城市道路照明设计标准，确定本工程道路照明设计标准，本工程道路照明设计标准为车行道平均照度不低于，均匀度不低于。

七工程投资估算工程总投资万元。

第二章现状评价及建设必要性第节路网及道路规划定边县基础设施完善，交通便利。

县城东距榆林市公里，位于榆林“人”字型工业走廊西端西距宁夏银川市公里，在大银川经济圈辐射范围之内。

南距省会西安公里北距首都北京公里。

陆路交通便利，青岛银川高速公路和国道横贯东西，省道纵跨南北，太中银铁路横穿全境，内蒙古新上海庙煤炭基地至定边支线铁路正在建设，定边级机场正在进行前期各项工作。

特殊地理位置和发达便捷交通网络为县域经济跨越发展提供了便利条件。

定边县以鼓楼为中心，内有东南西北西四条主干道，工业新区位于定边县城西侧，总面积平方公里。

东距西环路公里。

近年来相继开工建设了国道城区过境线创业五路定莲路等主干道路。

目前，科技三路工程有没有实施，严重防碍附近居民生活。

随着科技三路实施，周边路网系统进步完善，可满足区域日益增长交通量需求，对丰富路网结构，促进周边地块开发有着重要作用。

第二节道路现状评价科技三路西起创业路，东至创业五路。

设计范围桩号，工程全长，道路红线宽，道路线形为直线型。

该道路目前为砖铺路，在工程起动前需开挖清理，道路两侧为居住区。

第三节工程地质工程地质道路沿线工程地质状况初步判定较好。

地形地貌科技三路所在区域位于陕北黄土高原沙漠草滩过渡地带，地貌属毛乌素沙漠南部边缘冲洪积平原，主要以风沙草滩区为主。

水土腐蚀性评价按公路工程地质勘查规范，场地地下水对混凝土具有中等腐蚀性对钢筋混凝土结构中钢筋在干湿交替情况下具弱腐蚀性场地土对混凝土具有中等腐蚀性对钢筋混凝土结构中钢筋具有中等腐蚀性。

根据土易溶盐含量分析报告以及现场踏勘情况，初步判定为硫酸盐渍土。

场地和地基地震效应根据中国地震动参数区划图，地震动峰值加速度小于。

地震动反应谱特征周期值为，地震基本烈度小于度。

构造物可不采取抗震设防措施。

第四节交通量预测预测方法路网交通量预测是城市交通规划和城市道路建设规模和标准主要依据，预测结果将方便周边居民出行，加快定边县经济建设，具有十分重要作用。

道路长度为。

第章工程概况第节编制依据“市政公用工程设计文件编制深度规定”建设部年月国家计委建设部计投资号文颁发建设项目经济评价方法和参数第二节研究范围及过程研究范围科技三路呈东西走向，西起创业路，东至创业五路。

设计范围桩号，工程全长，规划红线宽度为，单幅路，道路线形为直线型。

根据科技三路区域位置，以及科技三路详细规划，重点研究拟建工程建设必要性和可行性总体思路实施方案投资估算经济效益分析等内容。

包括道路工程排水工程交通工程照明工程燃气工程及附属工程等。

二研究过程以工程所在区域社会经济现状发展为基础，以规划为依据，进步研究工程影响区交通现状和发展趋势预测该工程各条道路远景交通量论证工程建设必要性和迫切性。

研究和提出本工程采用技术标准。

经深入调查分析研究，通过综合比选与评价，提出推荐工程方案，确定工程建设规模。

根据工程建设规模，计算主要工程数量，进行投资估算。

初步拟定投资安排计划。

进行国民经济评价。

提出研究过程中存在问题及建议。

进行可行性研究报告编制工作。

第三节主要结论建设必要性实施科技三路建设工程，对附近地区经济建设与区域发展是十分必要，同时也是周边地块开发前提和必要条件。

道路西起创业路，东至创业五路，随着定边县城市建设不断推进，作为区域发展配套工程，方便周边居民出行，加快定边应符合城市规划布局要求，应从工程环境出发，根据总体交通功能进行选型。

从实际出发车道也有利于增加交通容量，改善城市资金，所以，总投资与总资金均为万元。

建设投资估算见下表表。

建设投资估算表表单位万元序号项目单位工程数量单价总价人行天桥桩基根承台个万能杆件套主桥跨及坡道座道路工程机械挖除原砼路面挖除原绿化交通岛挖除原道板砖涵洞处填土方并压实路床碾压检验沥青砼路面水泥稳定石屑彩色人行道板彩色砼植草砖水泥稳定石屑层水泥砂浆水泥砼预制块型花岗厚彩色人行道板彩色砼植草砖水泥稳定石屑层水泥砂浆水泥砼预制块型花岗岩路缘石型花岗岩路缘石挡土墙基础砼挡土墙墙身片石绿化第章项目选址与建设条件场址选择及场址现状项目选址建设单位选址位于市大道南段中学路口建设人行天桥。

场地现状拟建人行天桥项目道路交通繁忙，附近有中学朱门厅市场。

场地建设条件场地地层结构特征及物理力学性质场地地处盆地侵蚀地貌坡地与低洼地段相结合部位，在钻探揭露深度内，场内岩土层划分为第四系人工填土层冲积层坡残层及下第三系岩积层。

第四系人工填土地层素填土饱和，松散稍密，由风化砂砾岩土回填而成，属多年回填土，已部分完成自重固结。

厚，场区内大部分地段均有分布。

新生界第四系冲积层淤泥质土深灰色，软塑，主要成分为粘粒粉粒，含有机质，略有臭味。

层厚，层顶埋深。

中粗砂灰白色，饱和，松散稍密，砂质成分为石英，长石等，粘粒含量约。

层厚，层顶埋深。

新生界第四系坡残积层棕红色，可塑硬塑，主要成分为粘粒粉粒含砂量约占。

层厚，层顶埋深，场地内均与分布。

新生界古生系统下第三系丹霞群，全风化砂砾岩棕红色，风化裂隙发育，原岩结构尚可辨，岩石已风化成土状，岩质软，用手捏易碎。

层厚，层顶埋深，场内地段均匀分布。

，强风化砂砾岩棕红色，原岩结构清晰，风化裂隙较发育，岩心呈土柱状，节长，部分呈块状，块径，岩质稍软，用手捏易断，局部夹薄层中风化，层厚，层顶埋深，均匀分布于场内。

，中风化砂砾石褐红色，砂砾结构，中厚层构造，泥钙质胶结，胶结程度般，节理裂隙不发育，岩心呈中长柱状，局部呈碎块状，节长，岩质稍硬，锤击硬壳声该层未穿透，层顶埋深。

地下水概况地下处于温湿来热带气候条件下，全年平均气温，全年降雨在以上，雨量充沛，月为雨季，降雨量占左右。

场地内中粗砂为强含水性强透水性地层，地下水赋存类型为孔隙水强风化含砾砂岩中风化砂砾汇处过往车辆频繁，导致交通繁忙，经常出现交通事故。

尤其每天中午时分后和下午时分后是该学校学生离校高峰期，此路段道路拥挤现象尤为严峻，司机乱闯红灯等致使孩子安全问题成为大安全隐患。

项目建设必要性项目建设是缓解国道段交通压力需要国中学路段大道南段与学生路交汇处交通繁忙。

据不完全统计，交通繁忙时段进入该交叉口总人流量达到，交叉口中学进口横过马路人流量近，且该路段上双向当量小汽车交通量超过。

随着市社会经济发展，以及对外交流沟通能力增强，国道交通压力将进步扩大。

人行天桥建设将解决部分人流问题，在定程度上缓解国道段大道交通压力，所以说项目建设是缓解国道段交通压力迫切需要。

项目建设是减少中学学生交通安全隐患需要中学位于大道南段与学生路交汇处，共有师生多人，且距朱门厅市场较近，加之附近居民较多，造成大道在上下课及上下班时间交通拥堵，也给中学学生带来安全隐患。

中学路口红灯时间为秒，据有关市民透露，在红灯亮时，常有摩托车与小汽车快速地驶过，从南向北疾驶而去，往往在分钟时间里，就有近辆小车多辆摩托车多辆出租车及公交车闯过红灯。

这些都对中学学生及附近居民造成安全隐患。

中学路口人行天桥建成将为横过马路行人提供安全通道，避免交通安全隐患。

所以说项目建设也是降低中学学生交通安全隐患需要。

项目建设是改善城市环境需要中学路口处地下人行道，位于中学前约米处，由地下通过师范桥横穿大道，原为方便行人横穿马路通道。

由于地下通道出口距朱门厅市场较近，常有小商贩摆摊，通道内有较多垃圾堆积，天气较热就会散发出恶臭气味，下雨天通道内积水较深无法通行。

这不仅不利于