【终稿】香蕉秸秆根茬还田机的主传动粉碎机构设计【含整套CAD图纸】

治安条件较好，周边交通管理规范有序，基础设施较好，保障设施得当充足，为车站正常运营可持续运转提供了非常良好社会基础条件。

属地第三产业发展迅速，富余人员较多，可以为西站建设奠定了坚实人力资源。

站址方案选择客站是人民政府为实施国家公路运输枢纽客货运枢纽总体布局规划部署和要求，以服务城市建设，繁荣客运市场，方便旅客出行，改善运政管理，营造和谐道路运输环境，构筑城乡体化交通新格局为目而立项多功能综合汽车客运站。

年月日市政府第三次常务委员会议，通过将客运站搬迁至四个新建汽车站决定，根据市计委号计投资号年方通道已呈现，客站将要承担全市较大份额旅客运输任务。

根据初步统计，出行旅客为人次，达到国家关于级客运站日发送旅客量要求，客站建设将按照“年超前，年适应”要求，依照国家级客运站标准进行建设，以期适应经济发展需求及未来旅客出行要求。

第三章建设规模需求分析车站设计生产能力确定据预测到年城区人口总量将从目前万人达到万人。

城区将由现在平方公里扩大到平方公里，且西南部将是未来城市发展重点。

按照国家级客运站标准，综合地理位臵设计年度平均日旅客发送量及规划等要求，建设和配备相应车站设施及设备。

车站规模指标分析车站规模指标主要包括设计年度平均日旅客发送量旅客最高集聚人数发车班次发车位数等。

设计年度平均日旅客发送量设计年度平均日旅客发送量是反映车站建设规模和生产能力重要指标，也是确定各类设施规模和评定站级主要依据。

确定设计年度平均日旅客发送量时应遵循以下原则符合规模经济原则，即坚持车站规模收益递增原则，使车站建设规模适度满足所在地社会经济长远发展规划和社会需求选用适当预测方法，使预测值与实际情况偏差最小。

预测方法根据车站服务区域道路旅客运输发展规律，选择适当预测方法和预测模型进行预测分析。

最后采用定量计算与定性分析相结合方法，确定设计年度平均日旅客发送量。

定量预测方法，主要有增长率统计法回归分析法指数平滑法弹性系数法和灰色模型等。

定性预测方法主要有专家调查法交叉影响法类比法比例法等。

本次可研依据定量预测方法，采用增长率统计法进行计算，得出年平均日旅客发送量为人次。

旅客最高聚集人数按照汽车客运站级别划分和建设要求附件规定，旅客最高聚集人数有以下三种计算方法根据设计年度平均日旅客发送量计算根据设计年度平均日旅客发送量，旅客最高聚集人数可通过下式计算式中旅客最高聚集人数，人设计年度平均日旅客发送量，人次计算百分比，其大小可按下表选取。

计算百分比选取设计年度平均日旅客发送量人次计算百分比设计年度平均日旅客发送量人次计算百分比根据同期发车数量计算根据同期发车数量，旅客最高聚集人数可通过下式计算式中级扶持资金万元。

资本金由项目建设业主自有资金解决。

经济评价指标全部投资财务内部收益率为，财务净现值万元，投资回收期年。

财务评价效益较差，但国民经济效益显著。

结论与建议结论本项目技术上可行经济上合理，项目建设具有可行性。

建议推行招投标，确保工程质量该工程建议在全国范围内进行招标，选择有实力价格合理施工单位进行施工，以确保工程质量和节约投资。

建议作好用地控制拟建客站周围地区，有关部门应作好环境建设场地保护工作，做好当地发展规划和用地控制。

协调客站内外工程关系协调好客站场内工程与场外配套工程之间关系，保证同步进行，为客站创造良好条件。

进步落实资金来源拟建客站建设资金来源应进步落实，以保证客站建设顺利进行。

第二章市场分析与需求预测项目外部环境发展现状及趋势分析近年来，中心城市建设取得突破，基础设施建设强力推进。

五年累计完成全社会固定资产投资亿元。

完成了新轮城市规划修编工作。

到年城市规划居住人口万人左右，建设用地控制在以内，城区范围总面积。

至年底，改造旧城区平方公里，新增公共绿地万平方米，竣工住宅面积近万平方米，城市路网“七纵七横连三环两带三区四广场”格局基本形成，初步形成万人平方公里中等城市框架，城市载体功能大大增强。

在中心城市建设带动下，县城和集镇建设全面推进，全市城镇化率达到，五年提高个百分点。

随着城乡经济不断发展及社会城市化大趋势，按照近期新编城市规划，结合城市发展要求，客站项目所在地西南部将是未来城还有秀丽山岳风光。

九华山作为宗教名山与其他三座相比，国人对其特色也不甚清晰，显得并不突出。

就四座名山四位菩萨在民间形象而言，以观音知名度最高，而且也最为慈善，最可亲近。

地藏菩萨则相反，普通民众往往将他与凶残无情乃至恐怖阎罗王联系在起，跟死亡地狱等联系在起，以致影响了九华山形象。

九华山宣传促销也仅停留在对产品宣传，在形象宣传上缺乏足够市场意识，并未有意识地改善九华山形象。

九华山未来营销工作应予以抓紧突破，同时这也显示了九华山旅游仍然有极大发展空间。

从游客构成分析，九华山香客不在分析范围内客划区虽有定资源基础，但优势不明显。

但从另方面来看，规划区可借由笔架山狮子峰独秀峰所构成绵延瑰丽山景，只要运用手段独特，它也是难得资源。

三企业优势九华山旅游集团公司虽成立不久，但其管理者及员工都有着多年从事旅游工作经历，由此形成集团公司丰富景区开发经验和较高经营管理水平。

集团公司实力雄厚，下属子公司即将成功上市，资金和人力资源有稳定保障，这对于规划区开发无疑是十分有利。

四九华山服务设施下迁年经国务院批准实施九华山风景名胜区总体规划明确提出为了保护九华街寺庙建筑特色，开辟旅游后勤供应基地，管理机构及相关部门单位律下迁到柯村，使其成为九华山风景区政治经济和文化中心。

面对九华山日益突出发展矛盾，柯村建设工程终于在年正式启动并动工。

规划区与柯村临近，可借机开发有特色与规划区相结合接待设施来弥补柯村不足。

五九华山山下项目发展九华山目前大力发展山下项目，诸如米地藏菩萨露天大铜像及刘冲石刻规划区舒潭印月规划区等工程建设。

这些景区都可以成为规划区重要联合产品，与之形成联动效应。

六九华山二次创业机遇目前九华山正通过“二次开发二次创业”，抓紧实施国务院批准九华山风景名胜区总体规划，在九华山要“二次创业”形势下，规划区开发尽得天时地利人和之利。

二旅游开发存在问题资源劣势九华前山生态旅游观光园旅游区中旅游资源数量少规模小分布不均衡，缺乏高档次高品位旅游资源，整体吸引力不强。

有影响历史人物历史事件很少，且资源等级普遍较低，缺乏上档次资源单体。

二环境劣势九华佛茶生产基地设在现有规划区内，目前废气通过烟囱几乎不经过任何处理排放到大气中，影响空气环境质量，存在定污染隐患。

且规划区内两个水塘水质不好，不够清澈，且有机物含量较高，以至于长出藻类。

三有利于解决旅游开发中存在问题可改善九华山风景区产品结构九华山，作为四大佛教名山地藏菩萨道场，千百年来已形成以宗教朝圣为主体兼山岳观光产品结构，正在筹建地藏铜像景区仍属这类产品。

这种产品主要客源市场是宗教朝圣者。

从九华山近几年接待情况也可以看出这市场特点。

据九华山管委会提供资料，香客约占每年总接待量以上，游客比率低，但呈上升趋势。

九华山现有宗教产品，主要是寺庙和佛像，产品显得过于凝重，对旅游者，尤其年轻人国际旅行社，九华山风景区票务中心九华山新区开发建设有限公司九华山旅游客运有限公司辖观光车公司景交车公司出租车公司九华山游客服务中心安徽九华山秋浦胜境旅游有限公司九华山旅游商品开发公司九华山水务有限公司大九华宾馆和安徽九华大愿茶旅游有限公司等家级分子公司和家二级分子公司。

集团公司拥有资产亿元，年共接待海内外游客万人次，实现营业收入万元，实现利润万元，是安徽省三大旅游企业集团之。

目前，九华山旅游集团公司正围绕建设“世界级旅游胜地，国际性佛教道场”目标，按照“大九华大旅游大发展”思路，实施“产业化国际化信息化”战略，积极向外拓展，整合池州市及周边旅游资源是重要战略之。

随着对周边景区点收购托管，必将推动区域旅游经济发展，显现出龙头企业对池州旅游经济发展带动作用。

四可行性研究结论九华前山生态旅游观光园旅游开发项目建设是非常必要，是切实可行。

九华前山生态旅游观光园位于九华山前山。

可依托九华山客源，也为来九华山旅游游客提供了个休闲观光好去处。

在项目区建设上加大投资，完善该项目区服务配套设施，加强项目区形象宣传，特别是生态观光园项目区临近九华山核心景区，时空距离小，与九华前山旅游产品具有互补性。

有利于该地区经济可持续发展。

本项目在建设过程中，将进步注重绿色环境建设，进步合理布局，进步提高资源及土地利用率，从而有利于该地区经济结构改善，有利于该地区可持续发展。

项目财务上可行。

本规划区固定资产投资万元，流动资金