1、“.....护面墙有实体护面墙孔窗式护面墙拱式护面墙等。实体护面墙用于般土质及破碎岩石边坡孔窗式护面墙用于坡度缓于.的边坡，孔窗内可捶面坡面干燥时或干砌片石拱式护面墙用于边坡下部岩层较完整而需要防护上部边坡者。用护面墙防护的挖方边坡不宜陡于.。为增强护面墙的稳定性，在护面墙较高时应分级砌筑，视断面上基岩的好坏，每米高作为级，并在墙顶设米的平台墙背每米高设耳墙，耳墙宽.米。护面墙顶部应用原土夯实或铺砌，以免边坡水流冲刷，渗入墙后引起破坏。修筑护面墙前，对所防护的边坡应清除松动岩石松散土层。对风化迅速的岩层如云母岩绿泥片岩等边坡，清挖出新鲜岩面后，应立即修筑护面墙。在我国山区高等级公路的防护设施中，护面墙是上边坡采用较多的防护形式，而且多是实体护面墙，般根据边坡的高度岩石的风化程度及岩土的工程地质特性采取半防护或全防护措施。在半防护措施的作用。对于土质边坡，技术经济条件允许时，还可以搞绿化，种植些藤本植物，美化中，有时采用坡脚护面墙......”。

2、“.....改变了空气的流向，在路堑内形成旋转气流，雨雪天气，该气流携带着雨雪对坡脚的冲刷破坏能力最大，同时汽车高速行驶溅起的雨雪水也直接冲刷坡脚自然降水自坡顶沿坡面向下流，流至坡脚时，速度最大，冲刷最严重，因此在坡脚处设置矮墙是最起码的防护措施。从另方面讲，在坡脚设置护面墙还起到诱导行车视线环境。结语总之，搞好公路建设，确保公路边坡稳定安全搞好环境保护，要深入了解公路边坡破坏的型式与机理，针对不同工程对象的土质水文气候等特点，灵活采用不同的防护型式，加强设计，加强施工建设管理，建安全之路建生态之路优美之路。参考文献交通部第二公路勘察设计院主编.公路设计手册路基.北京交通出版社，中华人民共和国国标.岩土工程勘查规范.北京中国建筑工业出版社，中华人民共和国行业标准.路基设计规范.北京人民交通出版社，李海光等.新型支挡设计与工程实践.北京人民交通出版社，赵明介等编著.边坡工程处理技术.北京人民交通出版社，陈忠达.公路挡土墙设计.陈忠达.公路挡土墙施工.北京人民交通出版社，钱家欢，尹宗泽主编......”。

3、“.....北京中国水利水电出版社，胡新民.浅谈生态防护边坡的适宜性与施工.筑路机械与施工机械化，.张华.公路边坡防护技术的应用.山西交通科技，.路峰，崔兵.边坡防护与生态美化问题研究.中国水运，.谭少华，汪益敏.高速公路边坡生态防护技术研究进展与思考.水土保持研究致谢光阴荏苒，如梭，在交通学院的三年学习时间即将过去。目的。在植树方面，河北省多年来在多条公路边坡上栽种紫穗槐，已经取得了许多宝贵的经验，比如京石高速公路大秦铁路唐山段石黄高速公路等，都采用了这种防护措施，并取得了成功，既防护了边坡，又美化绿化了公路。.框格防护框格防护是用混凝土浆砌块片石等材料，在边坡上形成骨架，能有效地防止路基边坡在坡面水冲刷下形成冲沟，同时，提高了边坡表面地表粗度系数，减缓了水流速度。般冲刷仅限于框格内局部范围，采用框格防护与种草防护结合起来的方法，提高了防护效果，同时美化了环境。框格防护多用于路基下边坡，是种辅助性的防护措施，除具有对路基边坡的定防护作用外，还有对路容的美化效果......”。

4、“.....近年来人们越来越重视公路对环境的影响，重视路容美化，因此往往采用这种防护形式。框格形状可根据人们的想象，人们对美的追求，做出各式各样的造型，如斜度大框格，六角形混凝土预制块防护，浆砌片石拱形防护，浆砌片石或预制块做成的麦穗型等。沪宁高速公路部分路段和目前既将竣工通车的贵阳至黄果树高速公路下边坡均采用了浆砌片石拱形防护，北京八达岭高速公路下边坡部分路段采用大度框格内镶六角形混凝土预制块的小框格，河北省石黄高速公路部分路段的麦穗型，都给人以美的享受。框格防护措施同时可用于土质上边坡防护，既增加美的效果，并可防止边坡出现冲刷，但由于框格需在上边坡中嵌槽镶进，施工难度大，仅在重要景点使用，般较少采用。.护坡在稳定的边坡上铺砌浆砌或干砌片石块石或混凝土预制块等材料以防止地表径流或坡面水流对边坡的冲刷称之为护坡。铺砌方式般采用浆砌，冲刷轻微时，可采用干砌。位于河滩或滞洪区内的路基，往往处于洪水的直接威胁之下，因此必须采用护坡防护措施，防护高度应至少在路基设计洪水位加浪高壅水高及......”。

5、“.....另外当路基沿溪，路基边坡侵占河道时，也要采取护坡防护措施。在软土地基上的路堤护坡，无水流冲刷影响时，可采用干砌片石护坡，以适应地基沉降引起的路堤边坡变形。.封面封面包括抹面捶面喷浆喷射混凝土等防护形式。抹面防护捶面防护由于其使用年限较短，各等级公路上使用较少，尤其在高速公路的边坡上尚未采用过这样防护措施，笔者认为，当路基较低时采用抹面防护合理掺加草籽，既能起到建设初期的防护作用，又能起到的老师帮助我的同学们致予最诚挚的谢意和敬意。在此，我特别要感谢我的论文指导老师老师。老师是交院众多老师学人中的佼佼者，他学识渊博，专业精通，对交院教育事业怀着深厚的感情他诲人不倦，与同学们保持着良好的沟通并经常给予科学的指导和热心的勉励。就本篇毕业论文总结报告而言，从提纲草拟修改到最后定稿，韩灵杰老师都给予了而再再而三的精心批阅，每个环节都凝结老师努力的付出和辛劳的汗水。毋庸讳言，老师的道德文章将成为我人生的座标和里程碑。我还要感谢给予我很多关心和帮助的同学们......”。

6、“.....俗话说天下没有不散之筵席，在毕业之际，我衷心地同学和朋友们在以后的人生道路上越走越宽广，也深深相信在未来的日子里我们将路携手前行，会有很多的碰撞和交流，我们将始终记得我们曾在暨南园同窗学习，这将是我克服困难不断前进的精神动力。发生积雪，造成坡脚湿软，强度降低，上部土体失去支撑，发生破坏同时，高速行驶的汽车溅起的雨雪水，也冲刷坡脚。总之，土质边坡的坡脚部位，是边坡的最薄弱环节。边坡的崩坍，般分为三类落石型滑坡型流动形，有时在次崩坍中会同时具有这三种形式。落石型般指较陡的岩石边坡，易产生落石的岩层必然是节理层理或断层影响下裂隙发育，被大小不的裂面分割成软弱的断块，这些裂面宽而平滑，有方向性。落石和岩石滑动易沿陡的裂面发生。裂隙张开的程度用肉眼不定就能识别，但能渗水，由于反复冻融，长时间的微小移动，裂缝逐渐扩大，由于降雨，裂缝中充满水，产生侧向静水压力作用，造成崩坍。般裂隙发育岩体，更易发生落石现象，此外硬岩下卧软弱层时，也会发生这种现象。此类破坏型式必须严格控制......”。

7、“.....滑坡型崩坍，指岩层在外力作用下剪断，沿层间软岩发生顺层滑动，多发生于倾向于路基层间有软弱夹层的岩体中。另外，当基岩上伏岩屑层岩堆等松散的堆积物时，堆积物也易沿岩层的层理面节理面或断层面发生崩坍。大雨时的崩坍多属于流动型，砂岩屑页岩风化土等松散沉积土，多会受水的影响而产生流动型崩坍，流动型崩坍没有明显的剪切滑动面。很显然，边坡高度大时，以上边坡破坏的类型都较低边坡容易发生。由上面的分析可知在边坡的防护设计中，既要做好坡面防护设计排水防水设计控制好水的问题，又要根据地质条件岩体性质岩层产状边坡高度做好边坡坡面设计。主要防护措施.植物防护采用植物防护，就是利用植被对边坡的覆盖作用植物根系对边坡的加固作用，保护路基边坡免受大气降水与地表径流的冲刷。采用植物防护，增加植被面积，减少地表径流，可从根本上减少路基的水土流失。植物覆盖对于地表径流和水土冲刷有极大的减缓作用。枝叶繁茂的树冠能够截留部分降水量，庞大的根系能直接吸收和涵蓄部分水分，还可稳定地表土层。而没有植被覆盖的地方......”。

8、“.....形成径流，造成水土侵蚀和冲刷。植被的根系能与土层密切地结合，根系与根系的盘根错节，使地表层土壤形成不同深度的牢固的稳定层，从而有效地稳定土层，固定沟坡，阻挡冲刷和塌陷，有机械的防护作用。在我国温暖多雨的南方地区，植物防护已较多地用于土质上下边坡的防护中，既保护了边坡，又美化了环境。在北方地区，植物防护措施还仅限于下边坡的防护，上边坡经常干旱缺水，不易养护，况且坡度较陡不利于植物生长。在西北黄土地区，黄土路堑边坡往往陡于.，边坡较高时才放缓到。在河北，土质边坡坡度般采用，靠边坡自然降水维持植物生长往往比较困难，因坡面较陡，水分难以保持，植被成活率较低。近年来有不少绿化专家试图在北方较陡的上边坡搞公路的绿化防护，采用三维土工网等措施，但没有在公路上大面积推广。因此，上边坡植物防护问题仍需进步研究，给北方地区光秃秃的上边坡披上绿装。植物防护包括在边坡上种草植草皮植树等。在河北，由于般地区供挖取使用的草皮缺乏，所以，种草植树更便利些。种草般选取多年生耐寒耐旱根系发达的草种......”。

9、“.....黑麦小冠花均是耐寒耐旱植物。黑麦小冠花联合种植技术在北方较寒冷干旱的些地区获得了成功，较适用于北方地区的气候条件。黑麦生长快，当年就能长成，但其扎根较浅，适宜短期防护小冠花生长慢，年以后才能长成，但扎根较深，尤其耐旱，并且其蔓延繁殖能力强，适合于路基边坡的长期防护，二者结合起来就能达到短期防护与长期防护相结合的高强聚合物土工格栅是必要的。当岩体具有沿倾向路面的岩层顺层滑动的潜在危险时还应采取加抗剪锚杆的锚固措施。护面墙为了覆盖各种软质岩层和较破碎岩石的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡，免受大气影响而修建的墙，称为护面墙。护面墙多用于易风化的云母片岩绿泥片岩泥质灰岩千枚岩及其它风化严重的软质岩层和较破碎的岩石地段，以防止继续风化。可以有效地防止边坡冲刷，防止滑动型流动型及落石型边坡崩坍，是上边坡最常见的种防护型式。护面墙除自重外，不担负其它荷载，亦不承受墙后土压力，它设备信息设备台套标准全自动捆包机采用先进进口光电眼控系统。两袋内包装袋分切准确......”。