【CAD设计图纸】桑塔纳2000乘用车制动系统设计【全套终稿】

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.抓住机遇，走跨越式和科学发展之路发展能只单纯注重经济指标增长，保护环境和节能减排要齐头并进，即是要科学发展。改革开放三十年虽然给我国经济带来巨大发展，但我们也为此付出了很大代价。是资源和能源浪费过大，使些本来国内就很短缺资源储量急剧减少甚至枯竭，造成了过度依赖国外资源或能源现状。以石油资源为例，目前我国石油生产远远不能满足日益增长汽车需要，不得不依靠进口，因此受国际影响大。如果用新能源代替燃油汽车，采用电动汽车，即用电取代石油，就能解决油资源不足问题。我国煤矿资源丰富，采用燃煤发电，或用水力发电太阳能发电风能发电等，并将这些电能作为汽车动力源，就可以减少对国外石油过度依赖。二是经济发展太快，环境破坏和环境污染严重，除了水质变差，空气质量也受到严重影响。由于空气中二氧化碳排放过多，除了会产生“温室效应”，使地球气候变暖之外，空气质量变差，还对人体健康带来严重影响。空气污染对城市环境影响最为严重，而污染源主要来自于汽车排放尾气。在北京奥运期间就是个明显例子，奥运期间北京强制性采用除公共汽车出租汽车之外燃油汽车分别按单双号轮流行驶，大大减少了燃油汽车流量，结果北京在奥运期间空气质量指数良好。奥运会结束后，北京交通部门解除了对燃油汽车管制，结果北京空气污染又上升到管制前污染程度。综上所述，宜春要建设宜居城市，使宜春经济得到跨越式科学发展，必须不能以牺牲环境浪费资源为代价，而是要在经济得到跨越式发展同时，环境得到保护，而且环境会变得更好。同时资源也不仅不会浪费，而且能更好地得到综合利用，这样发展才是理性和科学发展，这样发展才会有划时代意义，才是新兴产业革命动力和产业结构调整目标，才能占领新科技制高点。我们究竟因地制宜选择什么样产业才能实现科学跨越式发展呢可以说，发展锂电产业是明智选择。因为动力锂离子电池是目前最理想新代绿色能源，不仅具有储能比能量高循环寿命长不会产生污染等优点，而且发展锂电产业充分利用了本地资源优势，并将宜春钽铌矿尾矿中锂云母作为锂资源得到了进步利用。发展以动力锂离子电池为目标锂电产业，目前正处于良好发展机遇。目前锂电产业是以手机和笔记本电脑等小型电器上使用锂电为主，引领小型电器上使用锂电产业基地在深圳，产量约占全国而大型电器使用锂电如电动汽车电动摩托车驱动电源等引领锂电大动力电器产业基地还没有涌现，因此抓住这机遇，占领高新科技锂电产业制高点，大发展锂电产业是个很好契机。发展锂电产业将顺应时代潮流发展锂电汽车是我国在激烈国特殊津贴博士教授徐志峰江西理工大学材料与化学工程学院副院长博士副教授钟盛文江西理工大学材料与化学工程学院博士教授副院长张小联赣南师范学院化学与生命科学学院江西省镁合金材料工程技术研究中心赣州三鑫新村材料科技有限公司教授主任总经理孔晓青南昌有色金属冶金设计院中国瑞林工程技术有限公司工程经济所主任工程师高级工程师注册造价工程师注册咨询工程师抓住机遇，走跨越式和科学发展之路宜春地处江西西北部，自改革开放以来，宜春跟全国各地样在经济上取得了巨大成就，但与广东江苏浙江等邻近发达省份和地区相比差距还很大，即使与江西其他兄弟地区相比，经济发展速度和发展水平也存在定差距。如何与发达地区缩小差距，使宜春在今后较短时间内经济实现跨越式发展，宜春市委市政府在分析今后世界产业发展趋势基础上，对宜春市本级发展规划进行了充分调研，认为今后发展锂电产业是朝阳产业，有很好发展前景，并且能与综合利用本地宜春钽铌矿矿尾矿中锂资源相对接。为了打造我省千亿产业基地，构建宜春产业发展合理规划，为此制订了本发展规划。抓住机遇，实现宜春跨越式发展。目前世界正处于经济与产业结构转型期，面对即将到来新经济和新机遇，我们应如何应对，以实现经济和产业跨越式发展，从世界经济近年发展历程，我们发现了这样个规律每次科学技术革命性突破或重大进步都会导同时设计同时施工同时投产。在保证性能可靠前提下，降低装置投资直处于供不应求状态。近年来，随着加工原油量增长和重油深度加工步伐加快，我国柴油生产量每年均以近幅度增长，然而柴油消费增长呈现出更快更猛势头，柴油生产量直处在约低于消费量水平上。与柴油供求矛盾相对应，我国柴油产品牌号构成也不合理。在目前生产轻柴油中，以上是号柴油，号以下低凝点柴油产量还不到轻柴油总量，每逢寒冷季节都会出现供不应求现象。柴油质量较差是目前柴油生产另个突出问题。造成这种现象原因是我国炼油厂催化裂化柴油比例越来越大平均已高达，而全国柴油精制率仅为，因此大部分柴油安定性差，十六烷值低。造成柴油产量不能迅速提高供需矛盾突出技术原因主要有两个是因为我国原油普遍偏重，且含蜡量高柴油馏分收率低。国内原油柴油馏分收率比国外原油柴油馏分收率低见表。同时我国原油直馏石脑油收率低，为了满足乙烯裂解原料要求，不得不用相当数量柴油组分替代。二是因为我国炼油企业二次加工装置以催化裂化为主，其柴汽比只有。柴汽比较高加氢裂化延迟焦化等装置所占比重较低，是造成我国柴油产量偏低重要原因之。表不同原油馏分油收率比较原料品种汽油柴油柴汽比中东轻质原油中东重质原油其它国外原油中国原油表年主要二次加工装置构成装置名称占二次加工能力汽油柴油柴汽比热裂化催化裂化加氢裂化延迟焦化由于柴油发动机燃料消耗明显低于汽油发动机，今后柴油发动机增长速度将明显高于汽油发动机。目前国内柴油需求与汽油需求量之比约为。按照国家发展计划，我国交通运输将会有很大发展，特别是二纵二横两条高速公路建设将更为公路运输发展创造了良好条件在今后相当段时间内国家将加大对农业投资力度，这将促进我国农业朝着集约化和机械化方向迈进。上述两个因素都将促进对柴油需求。如果按照弹性考虑，年以后柴油需求量将更高，柴汽比将高于，这个比值与近年来国内市场消费实际柴汽比相吻合见表。表近年来国内油品市场消费实际柴汽比年份消费柴汽比生产柴汽比由表和表可以看出，实际生产柴汽比近年来直低于实际消费柴汽比，且在全国范围内柴油供应短缺。柴油加氢精制装置生产精制柴油可以调合不同牌号柴油，利用已有销售渠道，不需要开发产品市场，产品销路较好，无产品滞销问题。第三章原料来源生产规模及产品方案第节原料来源及规格加氢精制原料油加氢原料为催化柴油万吨焦化柴油万吨焦化汽油万吨，需加工精制油品总量可达加制氢装置原料为催化裂化装置柴油和干气。其中催化柴油万吨焦化柴油万吨焦化汽油万吨。产品装置主要产品为精制柴油，产量为万吨年，次要产品为汽油，产量为万吨年，直接出厂。副产品加氢干气为万吨年，脱硫后作为制氢单元原料或全厂燃料。公用工程消耗新鲜水间断循环水连续脱盐水连续电力连续蒸汽，连续，外输蒸汽，间断净化压缩空气连续非净化压缩空气最大间断氮气最大间断燃料气连续能耗加氢精制单元能耗为制氢单元能耗为“三废”情况废气烟气，含，。生活污水间断，最大。含油酸性水污水，连续。含盐污水，连续，锅炉排污。废催化剂年平均到年。占地面积装置定员人。主要经济指标见表序号项目数量工程建设投资万元建设期利息万元流动资金万元工程总投资额万元报批投资额包括流动资金万元建设期月年均销售收入万元年均总成本费用万元其中年均可变成本万元年均固定成本万元年均经营成本万元年均应纳税金及附加万元年均利润总额万元年均应纳所得税万元年均税后利润万元