里东期和元古代闪长岩及断层碎裂岩概述研究依据铁道部发展计划司关于铁路增建第二线预可行性研究的审查意见计长函号。 北京交通咨是改善运输组织需要本线限制坡度虽为，但受高海拔最高海拔影响，现状内燃机车牵引质量为，即使采用大功率内燃单机牵引都不能同相邻兰武宝兰包兰等线牵引质量牵引质量设计均为统，双机牵引则机力虚糜较大。 本段二线电化，既能实现牵引质量匹配，又便于统铁路枢纽牵引种类，对提高运营效率和改善运输组织均十分有利。 是贯彻国家能源结构政策和改善生态环境需要我国石油和天然气资源短缺，与国民经济发展需求差距甚大，近年来石油缺口逐年增大。 以电力为中心，以煤炭为基础是我国能源工业发展基本方针。 本线增建第二线并进行电化后，牵引动力由内燃改为电力，可节约大量石油，符合国家能源结构调整战略。 同时，本线二线电化后，将消除内燃牵引所造成部分污染，减少内燃机车对大气中有害物质排放量，这对保护高原脆弱生态环境和沿线旅游景物，以及贯彻中央提出再造秀美山川战略方针等方面均具有实际效果和深远意义。 七研究工作概述年月至月，我院根据铁道部计划司铁计号文附件年铁路勘测设计前期工作计划有关要求完成了线至电气化工程预可行性研究文件编制工作。 年月底，根据铁道部关于发布通知铁建设号文，铁路设计年度近期为交付运营后第十年，远期为交付运营后第二十年。 规定，我院研究决定重新编制文件。 年月，拟定研究工作计划并进行方案研究。 年月，完成预可行性文件编制工作。 年月日接铁道部计划司通知，修改年月完成预可行性文件，月底完成编制工作。 年月日铁道部发展计划司在京主持召开了线增建第二线预可行性研究审查会，根据会议精神月日完成了预可行性补充资料。 按会议精神，我院于月日安排初测，月底初测完成。 月底安排可研设计，月底已基本完成可行性研究文件编制工作，月初根据接到铁道部发展计划司关于铁路增建第二线预可行性研究审查意见计长函号，对机车牵引种类由原初稿内燃牵引改为电力牵引要求进行修改设计，年月底修改完成可行性研究送审稿文件编制工作。 年月日至月日铁道部鉴定中心在对我院编制可行性研究文件送审稿进行了审查，根据审查精神，年月底修改完成可行性研究文件编制工作。 年月日至月日北京交通咨询公司在对我院编制改建铁路线至增建第二线可行性研究进行了评估，根据评估精神，年月日修改完成评估后修改可行性研究文件编制工作。 二既有线现状历史沿革线于年月开工，年月铺轨通车至，段，与拟建青新线相联，是我国西北铁路网主干线重要组成部分，为八纵八横京兰拉通道西段段，承担着青藏两省区对外客货交流繁重任务，是青藏两省区经济发展命脉，在我国铁路网中居于十分重要地位。 对该线增建第二线并进行电化改造，可提高列车运行速度，减少速差，提高铁路竞争力和安全舒适度，加快旅客送达及货物周转，以适应经济发展对铁路运输更高要求，使铁路固有技术经济优势得以充分发挥对提高铁路科技进步，加速铁路现代化，强化西部基础设施开发，实现东西部协调发展，以及对强化西北铁路网功能提高路网整体能力等方面均具有十分重要战略意义和作用，具有明显社会经济效益。 因此，对本线进行增建第二线并进行电化改造已是当务之急，刻不容缓。 六改建必要性和改建目标是实施西部大开发战略需要本项目区域地域辽阔，国土面积达万约占全国总面积，资源丰富，是未来具有巨大经济开发潜力地区。 西部大开发战略启动以来，青藏两省区确定了十五期间实现经济和社会发展新跨越思路，基础设施资源开发等各项经济建设明显加快，特别是石油钾肥等化工产品将有更大发展。 随着新世纪我国全面建设小康社会，加快推进社会主义现代化和实施西部大开发战略，以及青藏线格拉段投入运营，本线客货运量较目前将有大幅度增长，现有运输能力尚不能适应青藏两省区社会发展经济建设