1、“.....并且油液循环大，敝热条件好，结构简单，因此为大多数工程机械所采用。闭式回路系统结构较为紧凑，泵的自吸性好，系统与空气接触的机会较少，空气不易渗入系统，故传动的平稳性较好，且工作机构的变速和换向靠调节泵或马达的变量机构实现，避免了在开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失。但闭式系统较开式系统相对复杂，并且由于闭式系统本身没有油箱，油液的散热和过滤条件较开式系统差。选用液压油液毕业设计在任何液压系统中，液压油是至关重要的组成部分。它的功能是有效地传递能量润滑部件和作为种散热介质。液压系统能否可靠灵敏准确有效而且经济地工作，与所选用的液压油的品种及性能密切相关。因此，正确选用液压油是确保液压系统正常和长期工作的前提。当液压系统发生故障时，及时找出原因，采取正确的解决办法是保护设备避免造成重大损失的重要措施......”。

2、“.....因此在许多工业部门的传动系统被采用。不同工业部门由于使用要求操作条件应用环境的差异，所用的液压传动系统差别也很大。正确选用液压油品种，确保液压系统长期平稳安全运行，是保证连续生产节省材料消耗和提高经济效益的有效措施。绘制液压系统原理图该挖掘机液压系统采用双泵双向回路定量系统，由两个独立的回路组成。所用的油泵为双联泵，分为两泵。八联多路换向阀分为两组，每组中的四联换向阀组为串联油路。油泵输的压力进入第组多路换向阀，驱动回转马达铲斗油缸辅助油缸，并经中央回转接头驱动右行走马达。该组执行元件不工作时油泵输出的压力油经第组多路换向阀中的合流阀进入第二组多路换向阀，以加快动臂或斗杆的工作速度。油泵输出的压力油进入第二组多路换向阀，驱动动臂油缸斗杆油缸，并经中央回转接头驱动左行走马达和推土板油缸。该液压系统中两组多种换向阀均采用串联油路，其回油路并联......”。

3、“.....限速阀的液控口作用着由梭阀提供的两油泵的最大压力，当挖掘机下坡行走出现超速情况时，油泵出口压力降低，限速阀自动对回油进行节流，防止溜坡现象，保证挖掘机行驶安全。在左右行走马达内部除设有补油阀外，还设有双速电磁阀，当双速电磁阀在图示位置时马达内部的两排柱塞构成串联油路，此时为高速当双速电磁阀通电后，马达内部的两排柱塞呈并联状态，马达排量大转速降低，使挖掘机的驱动力增大。为了防止动臂斗杆铲斗等因自重而超速降落，其回路中均设有单向节流阀。另外，两组多路换向阀的进油路中设有安全阀，以限制系统的最大压力，在各执行元件的分支油路中均设有过载阀，吸收工作装置的冲击油路中还设有单向阀，以防止油液的倒流阻断执行元件的冲击振动向油泵的传递。型单斗液压挖掘机除了主油路外，还有如下低压油路排灌油路毕业设计将背压油路中的低压油......”。

4、“.....使其保持定的循环油量，及时冲洗磨损产物。同时回油温度较高，可对液压马达进行预热，避免环境温度较低时工作液体对液压马达形成热冲击。泄油回路将多路换向阀和液压马达的泄漏油液用油管集中起来，通过五通接头和滤油器流回油箱。该回路无背压以减少外漏。液压系统出现故障时可通过检查泄漏油路滤油器，判定是否属于液压马达磨损引起的故障。补油油路该液压系统中的回油经背压阀流回油箱，并产生的补油压力，形成背压油路，以便在液压马达制动或出现超速时，背压油路中的油液经补油阀向液压马达补油，以防止液压马达内部的柱塞滚轮脱离导轨表面。该液压系统采用定量泵，效率较低发热量大，为了防止液压系统过大的温升，在回油路中设置强制风冷式散热器，将油温控制在以下。整机的液压系统图如图所示由拟定好的控制回路及液压源组合而成，从中分离出动臂机构液压系统的简明工作原理图如图所示。机电体化挖掘机的控制系统是半自动的......”。

5、“.....改进工作装置的自动化控制，保证工作负载合理，防止在过量的情况下导致小挖掘机破坏。各液压元件尽量采用国产标准件，在图中要按国家标准规定的液压元件职能符号的常态位置绘制。对于自行设计的非标准元件可用结构原理图绘制。系统图中应注明各液压执行元件的名称和动作，注明各液压元件的序号以及各电磁铁的代号，并附有电磁铁行程阀。分析比较动臂机构系统图与整机系统图，可以总结出动臂机构系统可以作为个单独的液压系统，并可以进行半自动化控制，其液压元件选择的合理与否直接影响着机电体化液压系统的快速控制能力......”。

6、“.....主泵的压力为，最大流量为齿轮泵的压力为，最大流量为。根据机械设计手册，可查阅得此液压泵可采用双联柱塞泵，主泵由个柱塞式串联变量柱塞泵组成。柴油发动机的选择取泵的总效率，泵的总驱动功率为考虑安全系数,故取查机械设计手册发动机参数表得发动机机型号功率转速液压阀的选择选择液压阀主要根据阀的工作压力和通过阀的流量。液压阀的作用是控制液压系统的油流方向压力和流量，从而控制整个液压系统。系统的工作压力，执行机构的动作顺序，工作部件的运动速度方向，以及变换频率，输出力和力矩等。根据液压阀额定压力来选择选择的液压阀应使系统压力适当低于产品标明的额定值。对液压阀流量的选择，可以按照产品标明的公称流量为依据，根据产品有关流量曲线来确定......”。

7、“.....般有三种，螺纹连接方式，板式连接方式，法兰连接方式。安装方式的选择要根据液压阀的规格大小，以及系统的简繁及布置特点来确定。液压阀的控制方式的选择液压阀的控制方式般有四种，有手动控制，机械控制，液压控制，电气控制。根据系统的操纵需要和电气系统的配置能力进行选择。毕业设计液压阀的结构形式的选择液压阀的结构方式分为管式结构，板式结构。般按照系统的工作需要来确定液压阀的结构形式。选用主操作阀采用川崎，最大流量，能实现动臂提升合流斗杆大小腔合流斗杆再生回路行走直线动臂提升优先回转优先斗杆闭锁等功能。原理图如图所示图主操作阀原理图其他液压元件的选择蓄能器的选择根据蓄能器在液压系统中的功用，确定类型和主要参数。在本液压系统中，液压缸在短时间内快速运动，由蓄能器来补充供油......”。

8、“.....般取毕业设计式中工作周期分别为液压泵液压缸液压马达的数量第台泵的实际输出压力流量效率毕业设计第台泵工作时间液压缸外载荷及驱动此载荷的行程。总的发热功率液压系统的散热功率计算液压系统的散热渠道主要是油箱表面，但如果系统外接管路较长，而且要考虑管道的散热功率时，也应考虑管路表面散热。式中油箱的散热系数管路的散热系数分别为油箱和管道的散热面积油温与环境温度之差油箱散热系数见表表冷却条件通风条件很差通风条件良好用风扇冷却循环水强制冷却管道的散热系数见表表外径选择风速管道外径毕业设计则计算出的，油温会不断升高，这时，最大温差，则温度为，则油温。当油箱的散热面积不能再加大，或加大些无济于事时，需要安装冷却器。冷却器所需冷却面积的计算冷却面积式中冷却器的散热系数，用管式冷却器时，取平均温升......”。

9、“.....油流出冷却器的温度，冷却水入口温度，冷却水出口温度。则所需冷却面积为考虑到冷却器长期使用时，设备腐蚀油垢。水垢对散热的影响，冷却面积应比计算面积大，实际选用冷却器散热面积为查机械设计手册并圆整得毕业设计总结本课题机电体化液压挖掘机动臂机构的液压系统设计，其说明书的编写终于完成。虽然不是很复杂，但通过这设计实践，我感到自己在这方面仍存在许多不足之处。对于我的本次设计，我觉得设计计算部分非常认真。在各种机械设备上，液压系统得到了广泛的使用。液压传动系统是液压机械的个组成部分，液压系统原理图的设计要同主机的结构相适宜。着手设计时，必须从实际情况出发，有机的结合各种传动形式，充分发挥液压传动的优点，力求设计出结构简单工作可靠成本低效率高操作简单维修方便的液压传动系统。此次设计，利用油泵产生油压......”。