终在整个经济社会建立起包括生产商批发商零售商和消费者在内的循环物流系统。这是世纪的绿色物流亟待解决的重大问题。总之，建立个可持续发展的物流体系是世纪物流的发展方向，政府企业消费者要发挥各自的作用，努力实现我国物流业的可持续发展。湖南工业职业技术学院经管系毕业设计论文第页参考文献陈家祺运动图像处理在车型识别中的应用汽车工程陈家祺程序设计教程北京新华出版社，，朱隆亮物流运输与组织机械工业出版社物流商情胡晓东广州求索信息科技公司但斌，刘飞绿色供应链及其体系结构研究中国机械工程，宋华绿色物流世纪物流管理的方向物流技术，陈达现代绿色物流管理及其策略研究中国人口资源环境，曾国平，谢庆红绿色物流未来中国物流业的发展主流经济师，理与环境科学交叉的门分支。绿色物流是个多层次的概念，它既包括企业的绿色物流活动，又包括社会对绿色物流活动的管理规范和控制。从绿色物流活动的范围来看，它既包括各个单项的绿色物流作业如绿色运输绿色包装绿色流通加工等，还包括为实现资源再利用而进行的废弃物循环物流。与此同时，随着供应链管理理论的发展，绿色供应链的概念也应运而生。绿色供应链管理是种在整个供应链中综合考虑环境影响和资源效率的现代企业管理模式，它以绿色制造理论和供应链管理技术为基础，涉及供应商制造商分销商零售商物流服务提供商等企业和最终用户，其目标是使得从原料采购产品制造分销运输仓储消费到回收处理的整个供应链管理过程中，对环境影响的负作用尽可能小，资源效率尽可能高，并使整个供应链的经济效益和社会效益协调优化。要成功地实施绿色供应链管理，方面，要摒弃传统的环境管理思想，把企业内部及供应链企业之间的各种业务看作个功能发挥的整体过程，形成个集成化的环境管理体系另方面，也是最为关键的是把高效的物流网络的建设和管理纳入企业和社会的战略规划之中，确立其在实现可持续发展中的战略地位。在企业层面上来看，绿色供应链和绿色物流管理要求尽可能减少原材料和能源的输入和废物的产生，减轻环境压力和物流负载。物流企业从保护环境的角度制订其经营管理战略，对于推进绿色物流，具有非常重要的作用。实施联合贯制运输物流业对环境影响最大的莫过于由于运输特别是公路运输造成的污染，而联合贯制运输是指以杂货为对象，以单元装载系统为媒介，有效地巧妙组合各种运输工具，从发货湖南工业职业技术学院经管系毕业设计论文第页方到收货方始终保持单元货物状态而进行的系统化运输方式。通过运输方式的转换可削减总行车量。要开展共同配送，减少污染共同配送是以城市定区域内的配送需求为对象，人为地进行有目的集约化地进行配送。它是由同行业或同区域的中小企业协同进行配送，可以明显地减少货流有效地消除交错运输，提高市内货物运输效率，减少空载率有利于提高配送服务水平，使企业库存水平大大降低，甚至实现零库存，降低物流成本。要树立企业绿色形象比如建立绿色零售专柜或公司，以回归自然的装饰为标志，对零售柜台进行绿色包装，以吸引消费者。近几年来，国内的专业化物流公司和商业企业配送中心渐成气候，些大型制造企业也在物流配送方面有所动作。随着物流产业基础市场的发育，我国的物流标准化工作开始启动。今年，中国物流与采购协会策划出台了物流术语以下简称术语，用以完善和规范物流产业的理论基础和合同用语，然而这个初衷的落实并不顺利，不少企业认为术语并不能解决什么实际问题，些专家也对术语中的定义提出不同意见。这些让人不得不进行反思，物流标准化建设的出路究竟在何方抱着这个问题，记者目前走访了些走在标准化建设前沿的物流界人士。关于我国物流标准化建设中存在的问题，中国物品编码中心副主任张成海作了如下的概括首先，尽管我国建立了物流标识标准体系，并制定了些重要的国家标准，如商品条码储运单元条码物流单元条码等，但这些标准的应用推广存在着严重问题。以储运单元条码为例，应用正确率不足。其次，缺乏货物运输过程中基本设备的统规范，如托盘的尺寸卡车的大小仓库货架的尺寸等无法配套使用。其中托盘标准存在的问题较为典型，我国的物流企业有的采用欧美标准，有的采用日韩标准，还有的干脆自己定义，由于与产品包装箱尺寸不匹配，严重影响了物流配送系统的运作效率。再次，商品信息标准化工作落实后盲目前我国许多部门和单位都在建自己的商品信息数据库，但数据库的字段类型和长度市场份额代价。从这个意义上讲，我国的标准化建设必须抓紧时间，在入世年的缓冲期内有所作为。虽然标准的制定和饿施行中存在着不少消极因素，但物流业界必须为此付出努力，因为这是掌握中国物流自身命运的唯办法。综合专家们的意见，除去不同行业间标准化部门的统协调之外，在标准规范的制定工作上也应有所改善。是要制定物流系统标准化总体规范，这是由于我国缺乏对物流标准化进行系统研究，各级政府往往集中精力和资金发展园区，而在技术支撑方面投入得不够。二是要制定物流设施标准规范。由于集装形式是未来主导形式，因此要在包装运输装卸搬运储存等环节中，以集装系统为基点建立标准哈。参照的基础模数尺寸，建立包括物流基础模数尺寸以外的各包装单元的尺寸标准运输工具的尺寸标准等。三是制定物流标识系统标准规范，实现物流过程的实体与信息协调统。四是建立物流信息服务系统。中国电子口岸港航等网络信息技术的投入应用，为物流信息标准化建设提供了较为完善的平台，应完善这个平台，并以此为基础，加紧扩大标准化数据在企业间信息交换中的应用。湖南工业职业技术学院经管系毕业设计论文第页致谢加快综合物流中心的建设，是提高物流综合效益的核心。大型综合物流中心，是指多功能高层次集散功能强辐射范围广的社会化物流中心。发达国家的经验表明，综合物流中心在地区经济发展中极具重要作用。加快物流基础设施建设关键在于资金的筹集，企业除调集自有资金外，重点要引入市场竞争机制，坚持谁投资，谁受益的原则，以多种方法吸纳资金。信息系统规划。物流信息系统是根据物流管理动作的需要，在管理信息系统基础上形成的物流系统信息资源管理协调系统，它来源于物流系统，反过来作用物流系统，使物流系统高效率化高效益化运作。在现代化物流配送中心中，自动化立体仓库是其中的核心设备之，其管理系统也是物流信息系统中核心内容之。般来说，自动化立体仓库整个控制管理系统分三层控制，即上层为仓库管理系统，中层为设备监控系统，下层为设备控制系统，传统的物流配送过程是由多个业务流程组成的，各个业务流程之间依靠人来衔接和协调，这就难免受到人为因素的影响，问题的发现和故障的处理都会存在时滞现象。而电子商务物流配送模式借助于网络系统可以实现配送过程的适时监控和适时决策，配送信息的处理货物流转的状态问题环节的查找指令下达的速度等都是传统的物流配送无法比拟的，配送系统的自动化程序化处理配送过程的动态化控制指令的瞬间到达都使得配送的适时控制得以实现。传统物流配送的整个环节由于涉及主体的众多及关系处理的人工化，所以极为烦琐。而在电子商务物流配送模式下，物流配送中心可以使这些过程借助网络实现简单化和智能化。比如，计算机系统管理可以使整个物流配送管理过程变得简单和易于操作网络平台上的营业推广可以使用户购物和交易过程变得效率更高费用更低物流信息的易得性和有效传播使得用户找寻和决策的速度加快过程简化。很多过去需要较多人工处理耗费较多时间的活动都因为网络系统的智能化而得以简化，这种简化使得物流配送工作的效率大大提高。在现今，作为企业利润的第三源泉的物流，如何能够有效的来降低企业运输成本，增强企业的竞争力，这不仅要我们合理的有效的组织物流运输，提高物流运输的质量与效益，而且更要求我们能够利用现代的科学技术，依靠政府的大力支持，以系统的观点来看待物流规划物流发展物流，使物流能够真正的实现企业第三利润源泉的目的。大量生产大量流通大量消费的结果必然导致大量的废弃物，废弃物处理困难，引发社会资源的枯竭及自然环境的恶化。世纪都不致，形成个个信息孤岛。在次中国物品编码中心组织的调查中，在家工商企业中，仅有家与贸易伙伴的数据致，占，严重影响了作为物流管理基础的信息交换和电子商务的运作。在实际操作中，最尴尬的问题莫过于有标准而得不到承认和推广。这种现象的广泛存在，深刻揭示了我国物流标准化管理工作落后的现状。中国物流与采购协会会长丁俊发谈湖南工业职业技术学院经管系毕业设计论文第页到这个话题时表示，制约我国物流业发展的因素非常多，体制性障碍是关键因素，表现在长期计划经济体制下形成种条块分割部门分割地区分割的状态。供应链管理要通过信息网络系统把物流资源加以整合，而目前这些资源还没有完全进入到市场里面去，是由各个政府部门分别管理的。另外个体制性障碍就是企业的大而全小而全的经营状况，市场经济要求社会化的专业细分，但现在分离进程非常缓慢，很多工厂都依赖自己的仓库和车队，使用率低运输成本高，破损率极高，这都是体制性障碍。除此之外，物流人才匮乏多元化投资环境发育不成熟等因素，也制约了我国物流标准化的发展。部门分割是目前亟待解决的问题，因为资源管理的体制性障碍直接造成了物流标准化管理工作的落后。尽管国家标准的行政主管部门是国家质检总局，但由于物流产业跨越了行业，标准的归口管理大多数设在各个管理部门的饿标准化技术委员会。例如条形码标准的归口管理单位是中国物品编码中心，集装箱标准的技术归口单位是交通部科学研究院，托盘标准技术的归口管理单位是铁道部科学研究院。而这些标准要达成统，需要进行很多协调工作，衔接难度非常大。在今年六部委上海物流会议之后，在行业协会和技术监督部门的推动下，些实质性的活动陆续展开。据中国物品编码中心主任张成海透露，我国的供应链过程管理与控制标准化技术委员会正在紧张筹备之中