水轴气器或辅助空气抽气器。在处理过程中，若真空继续下降，应按规程规定降负荷，防止排汽室温度超限，防止低压缸大气安全门动作。汽轮机真空下降分为急剧下降和缓慢下降两种情况。二真空急剧下降的原因和处理循环水中断循环水中断的故障可以从循环泵的工作情况判断出。若循环泵电机电流和水泵出口压力到零，即可确认为循环泵跳闸，此时应立即启动备用循环泵。若强合跳闸泵，应检查泵是否倒转若倒转，严禁强合，以免电机过载和断轴。如无备用泵，则应迅速将负荷降到零，打闸停机。循环水泵出口压力电机电流摆动，通常是循环水泵吸入口水位过低网滤堵塞等所致，此时应尽快采取措施，提高水位或清降杂物。如果循环水泵出口压力电机电流大幅度降低，则可能是循环水泵本身故障引起。如果循环泵在运行中出口误关，或备用泵出口门误门，造成循环水倒流，也会造成真空急剧下降。射水抽气器工作失常如果发现射水泵出口压力，电机电流同时到零，说明射水泵跳闸如射水泵压力电流下降，说明泵本身故障或水池水位过低。发生以上情况时，均应启动备用射水磁和射水抽气器，水位过低时应补水至正常水位。凝汽器满水凝汽器在短时间内满水，般是凝汽器铜管泄漏严重，大量循环水进入汽侧或凝结水泵故障所致。处理方法是立即开大水位调节阀并启动备用凝结水泵。必要时可将凝结水排入地沟，直到水位恢复正常。铜管泄漏还表现为凝结水硬度增加。这时应停止泄漏的凝汽器，严重时则要停机。如果凝结水泵故障，可以从出口压力和电流来判断。轴封供汽中断如果轴封供汽压力到零或出现微负压，说明轴封供汽中断，其原因可能是轴封压力调整节器失灵，调节阀阀芯脱落或汽封系统进水。此时应开启轴封调节器的旁路阀门，检查除氧器是否满水轴封供汽来自除氧器时。如果满水，迅速降低其水位，倒换轴封的备用汽源。三真空缓慢下降的原因和处理因为真空系统庞大，影响真空的因素较多，所以真空缓慢下降时，寻找原因比较困难，重点可以检查以下各项，并进行处理。循环水量不足循环水量不足表现在同负荷下，凝汽器循环水进出口温差增大，其原因可能是凝汽器进入杂物而堵塞。对于装有胶球清洗装置的机组，应进行反冲洗。对于凝汽器出口管有虹吸的机组，应检查虹吸是否破坏，其现象是凝汽器出口侧真空到零，同时凝汽器入口压力增加。出现上述情况时，应使用循环水系统的辅助抽气器，恢复出口处的真空，必要时可增加进入凝汽器的循环水量。凝汽器出人口温差增加，还可能是由于循环水出口管积存空气或者是铜管结垢严重。此时应开启出口管放空气阀，排除空气或投入胶球清洗装置进行清洗，必要时在停机后用高压水进行冲洗。凝汽器水位升高导致凝汽器水位升高的原因可能是凝结水泵入口汽化或者凝汽器铜管破裂漏入循环水等。凝结水泵入口汽化可以通过凝结水泵电流的减小来判断，当确认是由于此原因造成凝汽器水位升高时，应检查水泵入口侧兰盘根是否不严，漏入空气。凝汽器铜管破裂可通过检验凝结水硬度加以判断。射水抽气器工作水温升高工作水温升高，使抽气室压力升高，降低了抽气器的效率。当发现水温升高时，应开启工业水补水，降低工作水温度。真空系统漏人空气真空系统是否漏入空气，可通过严密性试验来检查。此外，空气漏入真空系统，还表现为凝结水过冷度增加，并且凝汽器端差增大。第二节汽轮机超速汽轮发电机组是在高速下工作的精密配合的机械设备，汽轮机作为原动机，具有强大的动力矩，在运行中调节系统旦失灵。就可能使汽轮机转速急剧升高，转子零件的应力将达到不允许的数值，可能使叶片甩脱轴承损坏转子断裂，甚至整个机组报废。因此，汽轮机超速是对人身安全和设备危害极大的恶性事故。为了防止汽轮机超速，在设计时考虑了多道保护措施，但汽轮机超速事故仍不能完全避免，其主要原因如下。调节系统有缺陷调速汽门不能正常关闭或关闭不严调节系统迟缓率过大或调节部件卡涩调节系统动态特性不良调节系统整定不当，如同步器调整范围配汽机构膨胀间隙不符合要求等。汽轮机发生超速事故的现象功率表指示到零转速表或频率表指示值超过红线数字并连续上升机组声音异常，振动逐渐增大主油压迅速升高，离心式主油泵机组上升更为显著。汽轮机发生超速事故的处理发生超速事故应手打危急保安器，破坏真空故障停机，大闸后应检查自动主汽门调汽门抽汽止回阀迅速关闭，转速应下降如果转速超过而危急保安器未动作，应立即手打危急保安器，破坏真空紧急故障停机如果危急保安器动作，自动主汽门调速汽门抽汽止回阀卡住或关不严时，应设法关闭上述阀门或立即关闭电动主汽门和抽汽门如果采取上述措施后，机组转速仍不降低，应迅速关闭与汽轮机相连的切汽门，以切断汽源必要时可将发电机励磁投入，增加制动力局部受热。停机后在汽缸温度较高时，由于种原因使冷水进入汽缸，引起高温状态的转子下侧接触到冷水，局部骤然冷却，出现很大的上下温差而产生热变形，造成大弯曲。据计算结果，当转子上下温差达到至时，就会造成大弯曲。转子的原材料存在过大的内应力，在较高的工作温度下经过段时间的运转后，内应力逐渐得到释放，从而使转子产生弯曲变形。事故象征机组振动增大，甚至强烈震动。前后汽封处可能产生火花。汽缸内部金属摩擦声音。有大轴挠度指示表计的机组，指示值将增大或超限。若是推力轴承损坏，则推力瓦温度将升高，轴向位移指示值可能超标并发出信号。上下汽缸温差可能急速增加。事故处理方法通过各种特征，如机组振动大汽缸内有金属摩擦声或汽封处产生火花等，结合有关表计指示值变化判断是这种事故，应果断地故障停机，不要采取降负荷或降转速继续暖机，以致延误了停机时间而扩大事故，加剧设备的损坏。停机时要记录转子惰走时间，静止后进行手动盘车。如果盘车不动，不要强行盘动，必须全面分析研究，采取适当措施，直至揭缸检查。第五节汽轮机叶片损坏与脱落事故原因机械损伤外来的机械杂质随蒸汽进入汽轮机内打伤叶片。汽缸内部固定零件脱落，如阻汽片导流环等，造成叶片严重损伤。因轴承或推力瓦损坏大轴弯曲胀差超限以及机组强烈振动，造成通流部分动静摩擦，使叶片损坏。腐蚀和锈蚀损伤叶片的腐蚀常发生在开始进入湿蒸汽的各级，这些级段在运行中，蒸汽干湿交替变化，使腐蚀介质易浓缩，引起叶片腐蚀。另外，长期停机备用的机组往往会因为空气中的潮气或蒸汽漏人机内造成叶片严重锈蚀。叶片受到侵蚀消弱后，不但强度减弱，而且叶片被侵蚀的缺口孔洞还将产生应力集中现象，侵蚀严重的叶片，还会改变叶片的振动频率，从而使叶片因应力过大或共振疲劳而断裂。水蚀损伤水蚀般多发生在末几级湿蒸汽区的低压段长叶片上，尤其是末级叶片。受水蚀严重，叶片将出现缺口孔洞等，叶片强度降低，降低叶片的强度，导致断裂损坏。水击损伤汽轮机发生水击时，前几级叶片的应力会突然增加，并骤然受到冷却，使叶片过载，末几级叶片则冲击负荷更大。叶片遭到严重水击后会发生变形，其进汽侧扭向内弧，出汽侧扭向背弧，并在进出汽侧产生细微裂纹，成为叶片断裂的根源。水击有时会使叶片拉筋断裂，改变了叶片连接形式，甚至原来组成的叶片变成单个叶片，改变了叶片振动频率，降低叶片的工作强度，致使叶片发生共振，造成断裂。叶片本身存在的缺陷设计应力过高或结构不合理，如叶片顶部太薄。叶片振动特性不合格。叶片材质不良或错用材料。④加工工艺不良。运行维护原因电网频率变动超出允许范围过高过低都有可能使叶片振动频率进入共振区，产生共振而使叶片断裂。机组过负荷运行，使叶片的工作应力增大，尤其是最后几级叶片，蒸汽流量增大，各级焓降也增加，使其工作应力增加很大而严重超负荷。主蒸汽参数不符合要求，频繁而较大幅度的波动，主蒸汽压力过高，主蒸汽温度偏低或水击，以及真空过高，都会加剧叶片的超负荷或水蚀而损坏叶片。④蒸汽品质不良使叶片结垢腐蚀，叶片结垢后将使轴向推力增大，引起些级过负荷。腐蚀容易引起叶片应力集中或材质的机械强度降低，都能导致叶片损坏。停机后由于主蒸汽或抽汽系统不严密，使汽水漏人汽缸，时间长，使通流部分锈蚀而损坏。事故象征汽轮机内部或凝汽器内有突然的响声。当断落的叶片落入凝汽器时，会使凝汽器铜管打坏，使凝汽器内循环水漏人凝结水中，导致凝结水硬度和导电度突然增大，凝结水水位增高，凝结水泵电动机电流增大。机组振动通常会明显变化，有时还会产生强烈抖动，其原因是叶片断裂脱落，使转子失去平衡或摩擦撞击。叶片损坏较多时会使蒸汽通流面积改变，从而同个负荷的蒸汽流量监视段压力调速汽阀等都会改变。如果断落叶片发生在抽汽级处，叶片就可能进入抽汽管道，造成抽汽逆止阀卡涩或进入加热器，使加热器的管子撞击断裂，引起加热器疏水水位升高。在停机惰走过程或盘车状态下，有可能听到金属摩擦声，惰走时间缩短在启动和停机过程中，通过临界转速时机组振动将会明显的变化。事故处理方法这种事故发生在汽缸内，只能根据叶片断裂事故可能出现的象征进行综合判断。当清楚的听到缸内发生金属响声或机组出现强烈振动时，应判断为通流部分损坏或叶片断落，则应紧急故障停机，准确记下惰走时间，在惰走和盘车过程中仔细倾听缸内声音，经全面检查分析研究，决定是否揭缸检查。参考文献循环流化床锅炉运行及事故处理刘德昌等编中国电力出版社汽轮机设备运行及事故处理汪玉林主编化学工业出版社汽轮机设备运行及事故处理于占海机组停运后，要求全面检查与修复调节保安系统的缺陷，否则不允许机组再次启动机组重新启动时，要注意检查机组的振动情况，在并网前，要求做危急保安器动作试验，动作转速合格后，方允许机组并入电网。第三节汽轮机水冲击水或冷蒸汽进入汽轮机，可能造成设备严重损坏。水冲击将造成叶片的损伤动静部分碰磨汽缸裂纹或产生永久变形，推力轴承损坏等。对此，设计和运行部门必须高度重视。关于汽轮机进水事故，应以预防为主，若运行中旦发生，必须采取迅速果断的措施进行处理。下面根据水或冷