（CRH和谐系列动车组制动系统分析）

由曲线可以看出，般常用制动工况，理论上讲均不会发生超粘滑行现象。

在制动减速度较大的情况下，则存在超粘滑行的可能，故要进行速度减速度模式实时计算，使制动力尽可能沿着曲线进行控制，达到既缩短距离又避免轮对滑行擦伤的目的。

由图的控制模式，可得制动过程中列车所需的减速力如式所示式中列车减速度列车的质量。

列车减速力由运行阻力，再生制动力和空气制动力组成其中运行阻力为。

式中列车减速度。

根据上述动力制动的特性，直通电空制动系统采用动力制动力制动和空气制动相结合，动力制动优先的原则。

制动时，当列车速度逐渐减少至以下时，动力制动力逐渐减少，空气制动力自动补足。

在速度大于时，有两种情况是所需的制动力小于动力制动能力，此时制动力由动力制动提供，空气制动力为零如图所示另种是所需的制动力大于动力制动能力，这时优先使用动力制动力，不足部分由空气制动力补充如图所示，空气制动力。

图制动力小于动力制动能力图制动力大于动力制动电动车组基础制动模式为动车每轴二套轮盘式盘形制动装置拖车每轴三套轴盘式盘形制动装置。

为了减轻动车制动盘和闸片的磨损，在两者制动力的分配上，采用的原则是拖车先补空气制动力，当拖车空气制动力完全承担了自身制动力需要时，如果仍需补充空气制动力，则由动车承担其余的空气制动力当得到了动车空气制动力和拖车空气制动力后，可分别按式和式计算制动缸压力式中，为动车拖车制动缸压力为车轮直径为制动缸直径为制动缸复原弹簧反力，为制动倍率为每轴制动缸数为基础制动传动效率为摩擦系数，为动车拖车制动盘摩擦半径，为动车拖车的编组车辆数。

根据技术设计评审专家组的要求，规定制动缸压力不大于。

由上述理论，经过计算机编程计算得到各种工况的理论计算值现取空车的电制动工况列于表。

当制动缸压力为时，制动缸内活塞推力与复原弹簧的弹力正好相平衡，使闸片刚好贴靠在制动盘面上。

而产生的制动力为零。

表空车制动理论计算值制动缸压力单位为电制动压力单位为速度制动模式制动级位车型级级级级级级级紧急制动缸压力动拖电制动力动制动缸压力动拖电制动力动制动缸压力动拖电制动力动表可看出列车速度为时，动力制动力为零，此时动车和拖车完全利用空气制动力进行制动速度大于时，对于小级别制动位，如级制动位，动拖车完全利用再生制动力进行制动，此时动拖车空气制动力为零而当中等制动级位时，如级制动位，动车完全利用动力制动力，其空气制动力为零，而拖车利用了部分动力制动力，不足部分通过空气制动力补充制动级位较大时，紧急制动位，动力制动力不能完全满足动车本身制动需要，动车动力制动不足部分通过空气制动力补充得到，此时提供给拖车的动力制动力为零，拖车完全由空气制动力进行制动。

和谐系列动车组的比较和谐系列动车组的概述动车组是指车厢自带动力的新式列车，采用动力分布式设计，车次前冠以字母。

新型的动车组具有技术先进安全可靠乘坐舒适及环保等特点，由于其速度很高，票价要比此前的特快列车的车票价格高出倍多。

动车组列车实行固定售票专口固定候车室专区固定进站通道固定乘降站台四固定的组织方式，以方便乘坐。

动车组列车动车组列车容包括制动系统的基本概念制动系统的分类制动系统的工作原理以及动车组制动力的计算等，还介绍了和谐系列动车组的概念以及系列的制动系统对比。

本文结合和谐系列动车组的实际情况涵盖了和谐系列制动系统的基础通用知识，内容简明扼要，通俗易懂，不仅体现了系统性和连贯性，而且还注重了规范性和实用性。

致谢历经近个月的时间终于完成了这篇毕业论文，在论文的创作过程中遇到了无数的困难和障碍，但是均在老师，同学和家人的帮助下克服了。

尤其要强烈感谢我的论文知道老师武军老师，他对我进行了无私的指导和帮助，不厌其烦的帮助我进行论文的修改与完善。

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由于本人学术水平有限，所写沦为不足与纰漏之处，恳请给位老师和学友批评指正。

参考文献中国电子商务，第七期韩建华电子电路干扰防护江西教育学院报，张成南车四方机车车辆股份有限公司报，第期武青海李和平中国铁道科学研究院，牵规中华人民共和国铁道部张维动车制动系统西南交通大学出版社第版李益民电力机车制动机中国铁道部，各部位均不得吸烟。

动车组列车销售的食品饮品，均实行全路统采购统进价统销售价格。

动车组原则上不发售站台票。

特殊情况的由值班站长批准，可凭有效车票购买，并通知站台工作人员加强组织。

年月日铁道部新规定动车组误车可以免费次改签或办理退票。

年月日零时，中国铁路第六次铁路大提速正式开始，除原有的列车大部分提高速度外，将新增字头的动车组。

乘坐字头的动车组列车将比原有班次更为快速的到达目的地。

在此之前铁路系统已经将信号线路等配套设施准备就绪，相关的技术人员服务人员都接受了培训与演练。

欢迎您乘坐动车组列车，并祝您旅行愉快，路平安。

从年月日零时开始，登上字头的动车组列车，就会听到这样与以往不同的广播语。

中国铁路开行的动车组已知，。

中国铁道部将所有引进国外技术联合设计生产的动车组车辆均命名为和谐号和谐系列动车组制动系统比较制动系统特点制动机由控制，同每辆车上的通信除停放制动外，制动机在任何情况下都要根据载荷进行制动具有与及的接口，实施安全制动设有安全制动装置每轴装设已微处理器为基础的车轮防滑装置设计参数制动系统特点制动模式针对性强，趋于智能化制动操作灵活，只用灵敏具备再生纸动功能，节能高效各车制动基本同步，利于平稳独特的防滑保护控制，有效防滑紧急制动何故张脸侧功能，导向安全为四动四拖八辆车编组，制动系统采用国际先进的微机直通式制动系统